马帮运输队摔死了7匹马――国网江苏电力对口援藏采访札记之六　

　　马帮运输队摔死了7匹马

　　―――国网江苏电力对口援藏采访札记之六

　　中国电力报 中电新闻网 记者 沈伟民

　　拉萨新一轮农网改造升级工程配网项目施工条件的艰苦和恶劣，已让刚到西藏就赴配网施工现场的记者有了切身感受。然而，随后采访了解到的主网项目施工中面临的困难和挑战，更让记者大吃了一惊。

　　7月16日6时50分，拉萨城刚刚从夜幕中醒来，记者一行就和国网江苏电力专项帮扶组物资工作和主网工程淮安项目部负责人季彬一道，赶往拉萨境内平均海拔最高并距拉萨最远的当雄县采访。

　　在国网江苏电力帮扶组，季彬还兼管施工安全。当天，他的工作任务是到110千伏当雄变电站改造和纳木错变电站扩建工程现场，了解工程进展以便协调物资供应，同时检查施工质量和现场安全作业情况。

　　因为多数地段实施区间限速，车子不得不经常停下来等待。记者一行赶到由淮安供电公司负责的110千伏当雄变电站改造工地已是11时。

　　据负责工程施工的国网西藏电建施工项目经理龚海波介绍，该工程主要将原容量分别为8000和1００００千伏安的1、2号主变压器全部更换为3.15万千伏安新主变，可大大提升供电能力和可靠性，目前1号主变更换已完成，正在国网西藏电科院3位专家主持下进行调试。季彬随即进入工作状态，询问工作进展，交代安全注意事项。

　　“试验人员昨天10点就到了现场，但做试验要有电源，这里原来的试验电源容量太小。”盯在现场的淮安供电公司临时帮扶人员朱超告诉记者，“我们动脑筋、想办法，最后启用一台长期处于备用状态的所用变压器才解决了问题，接好电源已经是下午5点多了。”

　　据介绍，做好相关准备后，试验从１８时正式开始。然而，不到1个小时，天空就下起了雨并伴随着大风，试验被迫中断，只得改到16日上午进行。

　　“高原天气变化快，这样被迫改变施工作业计划是常事。”龚海波说，“这里海拔还高，不少工地的物资运输不得不靠马帮，马也常常被累得生病，施工作业困难重重。不过，我们这里的施工条件还不算最坏，听说尼木县的一个主网工程，运输材料的马都扛不住，有3匹累倒病死、6匹在运输中失足摔死。”

　　记者了解到，尼木县主网工程项目包括220千伏色麦变电站和110千伏塔荣变电站扩建及新建110千伏色麦至塔荣线路工程，由南京供电公司负责。于是，两天后的下午，记者就此专门向国网江苏电力帮扶组综合事务工作和主网工程南京项目部负责人严夏军作了采访求证。

　　他介绍，由220千伏色麦变电站出一单回110千伏架空线路，接入110千伏塔荣变电站，全长约44千米，共需新建铁塔128基，其中耐张塔45基、直线塔83基，铁塔基础为板式基础、掏挖基础和人工挖孔桩基础；共跨越公路5处，跨越河流26处，跨越220千伏线路3处、35千伏线路14处、10千伏线路12处，跨越通讯线26处；线路所经之处平均海拔约3800米，其中4200米左右、施工难度大的部分约占50%，运送物资最高要到海拔5000米处，由汽车运至公路边再由马帮运到作业现场的距离达3千米。

　　“尼木工程施工环境复杂、作业难度前所未有。截至目前，马帮运输队运送物资过程中，摔死7匹摔伤了6匹马。”严夏军说。

　　由此可见，艰难的建设场景，在拉萨新一轮农网改造升级工程中，是一种“常态”。

李梁