水电十一局迎五一：汗洒江城

      五一前夕，水电十一局新闻中心多名记者来到武汉地铁建设工地，采访节日期间将仍然坚守在一线的建设者们，请跟随我们的镜头一起走近他们。  

      在郑家路站施工现场，我们见到正在忙着协调各项工作的郑家路站生产经理左文洲。他向我们介绍郑家路站全长410.41米，因设计和施工要求 共划分为21段，目前开挖完成16段，5段已经封顶完成，11段正在进行底板、中板以及顶板的混凝土施工，剩余5段正在进行紧张开挖。五一节日期间，项目部共计300余人昼夜不间断施工，全力冲刺项目公司既定的的9.30号目标。土方这个站总共是22万方，现在重点是做好雨季期间的施工，一丝一毫也不能懈怠，全力保证在5月中旬前将剩余全部开挖完成。

      郑家路站这么大，施工作业面这么多，在安全管控过程中一定“隐藏”着诸多特点。郑家路站安全主管郭晓军告诉我们，项目开工到现在一直都按着武汉地铁标准化来做，现场作业人员包括管理人员都统一佩戴安全帽和反光背心，通道口设置了安全警示标志牌、限速牌，在所有的一二级配电箱都加了防护罩，一是起到防雨作用，一是起到防碰撞的作用。每个配电箱上都上了锁，确保施工用电的安全。一个月进行一次环保监测，包括对气体颗粒物的监测，一些有害气体等，确保保持一个好的环境。

      郑家路站质检员刘松给我们说起了质量管控“管理经”。他说，现场质量要采取了三检制，比如从钢筋这一块，从下料开始控制，责任到人，每一质检员都要进行名字公示，接受大家的监督，下一步将会对每道工序从细节入手，从细微之处去抓质量，争取把整个工程的质量做的更好。

      从地面车站施工现场进入到距离地面28米的郑家路站-未来一路站盾构隧道内，伴随着机器发出的轰鸣声，我们明显的感觉到潮湿和闷热，30多度的温度远高于地面。

      土木工程师张林言语中充满了自豪，他说，这条隧道是武汉地铁11号线郑家路站至未来一路站的右线，全长1870米，施工人员在里面正在正在掘进。质量这一块管控严格，实现“管片无错台、方向无误差、洞壁无渗漏”，树立了武汉地铁隧洞施工的标杆。盾构机全长80多米，总重300多吨，连续实现月进尺超过450米的掘进速度。

     “注意、注意，开始掘进。”一进入盾构机操作室，就看到盾构机司机李汶沛、焦杨手脚不停的忙碌着，汗水侵湿了衣背，他向我们介绍，现在是1235环，马上就要贯通了，需要按照相关工序缓慢推进。现在的隧道温度比外边夏天要好多了，职工们长时间在这里面工作已经适应了这种环境。

      施工过程中，离不开电气、保养组工程师的争分夺秒，电气工程师陈卫、机械工程师卢东宝告诉我们，一天工作12个小时，五一节也不能休息了，但为了保证洞通，这是他们的职责和责任。

      从隧道出来后，已经是华灯初上，劳动者的身影在灯光的照射下，绚丽多彩、缤纷夺目。在这个属于劳动者自己的节日里，我们用镜头记录下那些辛勤忙碌的身影，向他们致敬。

新闻中心记者将镜头对准一线

郑家路站施工

盾构区间施工