“王牌盾构”：水电十一局轨道交通品牌在锻造中成长

4月20日，由水电十一局承担施工的武汉地铁11号线东段郑家路——未来一路盾构区间左线提前贯通。仅仅相隔5天，4月26日上午，郑家路站——未来一路站盾构区间右线破土而出，标志着该盾构区间左线、右线双线提前3个月率先贯通，盾构总长度近4公里。项目公司领导和项目总监在双线贯通现场表示，该盾构区间克服长距离穿越微风化泥岩，刀盘结饼、管片上浮、螺旋输送机喷涌等难题，连续实现双洞月进尺超900米，创造了武汉地区盾构施工新速度；实现了“管片无错台、方向无误差、洞壁无渗漏”的高质量，树立了武汉地铁盾构施工的标杆。此前，水电十一局武汉地铁项目从43家武汉市重点工程项目中脱颖而出，荣获武汉市“十大魅力工地”称号，武汉地铁中铁、中建、中交等施工单位200多人到现场观摩学习。
近年来，随着国家城市轨道交通市场的繁荣和企业结构调整、转型升级、做大做强做优的现实需要，水电十一局在集团战略的引领下，奋力开拓轨道交通市场，强化“诚信履约、安全履约、规范履约”，矢志打造电建地铁优质品牌，披荆斩棘，学习追赶，创新发展，取得一系列好成绩，企业美誉度和品牌影响力不断提升。

深圳市轨道交通7号线是水电十一局进入地铁领域施工的第一个项目，水电十一局承建了7号线深云车辆段、西丽湖站、西丽站、西丽湖站——西丽站区间工程，囊括了多个7号线之最：最长的盾构区间、最长的车站、最高的边坡防护，国内城市地铁土石方开挖量最大的车辆段及全线的始发站和唯一的试车线隧道。施工中，盾构实现了“房屋无开裂、地面无塌陷、居民无投诉”和“管片无错台、方向无误差、洞壁无渗漏”，单线最高月进尺660米，刷新了广深地区盾构施工进度最快、质量管控最好记录，被深圳地铁公司誉为“深圳地铁三期模范工程”，水电十一局盾构队被誉为“王牌盾构”。

同时，水电十一局承建的深圳市轨道交通10号线工程和长沙市轨道交通4号线工程进展顺利，在地铁公司组织的评比中多次拔得头筹。

随着业务规模的扩大、资源配置的优化、竞争实力的增强、品牌效应的显现，轨道交通越来越成为推动水电十一局转型发展和建设具有可持续发展能力和较强国际竞争能力的质量效益型综合建筑服务商的重要力量。对此，水电十一局从战略布局、组织结构等方面入手，成立轨道交通事业部和轨道交通分局，并将轨道交通分局落户在武汉光谷，靠近市场前沿。2016年3月18日，水电十一局轨道交通分局武汉办公楼正式投入启用。该办公楼坐落在绿树鲜花之中，高五层，采取了高标准、高环保设计，职工统一着装，“高效规范、开拓创新”等字样引人注目。

对于轨道交通业务的拓展和做强，水电十一局执行董事、总经理张玉峰寄语厚望。他表示，地铁业务是“朝阳”业务，轨道交通分局要抓现场拓市场，形成专业化队伍和专业化能力，努力把轨道交通业务做好做精。

有着丰富的水电施工经验、曾在深圳地铁7号线工程奋战了4年的轨道交通分局分局长王波峡勾画了一幅蓝图，他说，要坚定不移地走标准化、专业化、模块化道路，以城市轨道交通土建及盾构施工为核心竞争力，将轨道交通板块打造成为中国电建旗下的优质子品牌。特别是要打造好盾构施工这张名片，下大力气建设一支能拉得出、打得响的盾构团队，拥有一流的管理能力、一流的人才队伍、一流的工程业绩，让它真正成为中国电建乃至整个轨道交通领域的“王牌盾构”。

盾构隧道施工

盾构机下井

管片拼装

深圳地铁深云车辆段

武汉地铁未来一路站

深圳地铁西丽湖站