宁波电业局公务用车“集约化”管理出实效

电力18讯：    
4月29日，在宁波电业局车辆GPS调度监控中心，记者从清晰的巨型液晶屏幕上随机点开一个正在移动的小点，这辆正在执行公务的车辆立即进行“自动汇报”：驾驶员姓名、车速、地点、距离、停留时间、执行任务等信息一目了然。去年8月该局对公务车辆开始实行GPS监控管理，公务用车走上标准流程，通过一系列集约化整改，公车使用效率大幅提升，切切实实地做到了“公车公开、公车公用、集中管理、实时监控”。

高科技集中管理 实现科学调度

“您好，您申请的车辆正行驶在宁波市区中山东路上，返回局里还有1.5公里路程。”上午10点，正是公务用车的高峰时间段，宁波局车辆调度员正在协同办公系统上有条不紊地答复各部门的“用车申请”。以往铃声大作、忙乱不堪的情形已不见踪影，调度员们通过对每辆车“全球定位”，精确掌握车辆的外出和返回路径，实时科学调配。

“我们有高科技‘秘密武器’的支持。”该局机关车队长黄国兴介绍说，去年8月开始，宁波局对公务车辆逐步植入GPS定位系统。目前，全局480台车辆已全部“升级”投入运行。GPS系统不仅可对全体车辆进行实时监控和历史轨迹回放，提高车辆运行监管水平，而且通过协同办公系统与车辆调度系统的对接，实现用车申请受理和用车数据（里程、车次、油耗、费用等）统计等“标准作业”，员工只需在电脑的协同办公系统里轻点鼠标，便可进入公务用车申请“绿色通道”。

由于公务用车资源实现了集中管理和统一调度，公车使用效率大大提升，车队还可以根据用车部门的申请信息，提前组织“拼车”。据统计，2010年单车辆租赁费一项就比2009年下降50%，直接节约费用152万。

重管控更重执行 保持“零违规”

“每一次公务车辆检查，我们都坚持突击检查的方式，直接通过GPS搜索各个车队的车辆运行情况。一年半以来，全局各单位均保持了公车私用‘零违规’记录。”宁波局监察部主任胡小军告诉记者，2009年底，宁波电业局在全省率先成立了汽车运行工区， 2010年1月，《公务车辆调度使用管理规定》和《关于加强领导干部公务用车管理的通知》等文件相继出台，8月，局车辆GPS调度监控中心正式投入使用，全局公务用车管理进入“可循可控”的新轨道。

为激活执行力，宁波局对驾驶员管理实行精益计分绩效考核制度，实施驾驶员统一基本工资和奖励工资（奖金）相结合的薪酬标准，实现了从“被动管控”到“主动执行”的升级。翻开《宁波电业局汽车运行工区考核实施细则》，驾驶职工每个月的安全生产业绩、出勤情况、遵章守纪、工作任务反馈等都标明了相应分值，“月考”成绩直接与当月奖金挂钩。一旦发生违章现象，则立即给予严肃警告、扣罚奖金等处理，并在全工区通报。

有20多年驾龄的驾驶员林建平说：“按规章办事，牢靠！照成绩发奖，服气！”新的《汽车运行工区精益计分绩效考核办法》及相关配套制度要求驾驶员在完成公务后及时入库、定点停放车辆，如因工作原因夜间无法归库的，须填写公务车辆在外停放申请表，交车队备案。“有时候出差回来都近夜里11点了，我也先到单位把车入库，再打车回家。” 林建平说，“虽然累点，但避免了公车私用。”

五一期间，宁波电业局还将对节日期间的各单位用车、行车情况开展全方位突击检查，严密关注“八小时以外”车辆运行情况，确保公务用车“零违规”。