新疆乌鲁木齐电业局：电力设施保护 你我共同责任

电力18讯：    2007年9月2日，乌鲁木齐电业局95598电力呼叫中心的工作人员像往常一样有条不紊地接听着电话，解答市民关于用电的各类问题。18:58，一阵急促的电话铃响起，电话那头传来一个焦急的声音：“这里是火车南站附近的青峰路，有条线路的电线断了，正好掉在了铁轨上，火车都不能通行了！你们快来看看呀！”
    发生事故的线路是10千伏苍南二线。工作人员在现场看到，高压导线的一头断落在地上，断线压住了三条铁轨，致使这三条铁轨停运。是什么引发了导线的断落，影响了国民经济铁路大动脉的正常运行？
    经工作人员现场勘察，原来是线路附近的一座民房内储藏的回收旧品发生了火灾，将电杆的拉线烧断，电杆因此失去平衡发生倒塌，将导线拉断。
    这只是2007年至今乌鲁木齐市发生的109起电力设施破坏事件中的一起。虽然供电急修人员进行了全力抢修，但这次事故还是造成了5万元的直接经济损失和苍南二线5个多小时的停电。更为严重的是，造成了乌鲁木齐火车南站两条铁轨停运1个小时，一条铁轨停运5个小时，由此造成的社会和经济损失难以估量！
    自爱迪生发明电灯以来，电就和人们的生活息息相关。工农业的生产，企业的商务活动，人们日常的生活娱乐――所有的一切都离不开一个关键的元素――电。电同空气和水一样，大家已经太习惯它的存在了，以至于很少会有人想到如果没有电会怎么样，大家也更不会想到，默默输送电能的电力设施也是需要保护和关爱的。
    事实上，乌鲁木齐市电力设施保护工作的环境并不乐观。外力破坏、违章建筑、盗窃以及树障就如“四座大山”，向电力设施保护工作提出了严峻的挑战。


外力破坏――无心之过也是过


    近两年年来，乌鲁木齐外力破坏电力设施事故的发生呈上升趋势，2006年共发生31起，2007年发生61起，增长了一倍之多，前面所讲的苍南二线的事故就是一起外力破坏的案例。在外力破坏事故中所占比例最多的就汽车撞杆，共发生41起，占整个外力破坏事故的67.2%，让我们来看其中的几个案例吧。
    5月9日，10千伏八煤线靶场支线3号杆被汽车撞断，直接经济损失15000元。
    5月16日，10千伏东安线华源房产支线3号杆被公交车撞断，直接经济损失60000元。
    6月4日，10千伏六湖线2号杆被公交车撞断，经济损失10000元。
     ……
    10月29日，10千伏八平、八和、八海同杆三回34号杆被汽车撞断，造成这三条线路同时停电。
    汽车事故的频繁发生，除了造成了同程度的经济损失外，还引起了附近地区的停电。由于有的电杆上同时架设了多条线路，一个电杆受损，却会造成几条线路停电。以10月29日的事故为例，就引起了三条线路同时停电。由于电杆被撞断后需要更换电杆，造成了停电时间比一般事故抢修时间要长，不但给供电企业造成了损失，更严重扰乱了相关单位、广大市民的正常生产生活秩序。
    与汽车撞杆事故相比，同属于外力破坏事故的违章施工给电力设施造成的损失更大。汽车撞杆所伤害的一般是配电线路，电压等级相对较低（但仍属于高压线路，危险性依然很高），所造成的只是局部小区域的停电。但违章施工所侵害的，往往是构建主电网的高压输电线路，输电线路一旦发生事故，极有可能危及主电网的安全稳定性，同时引起多条配电线路的停电，使城市的多个区域陷入黑暗。这决不是危言耸听，2004年5月30日，新疆某建筑公司的青峰路改造施工中，在电力设施保护区内非法吊装，造成110千伏红园线跳闸5.5小时，  南门、碾子沟、黄河路、人民公园附近等多个地区因此停电，直接经济损失20万元，造成了极其恶劣的社会影响。
    违章施工不仅会造成经济上的损失，还给人们带来了血的教训。2007年4月6日，乌鲁木齐市九家湾地区，一辆正在施工的翻斗车在翻斗没有放到位的情况下行驶，碰到了10千伏西仓线的导线，驾驶员从车上跳下，被电击死亡，一个二十岁的生命就这样匆匆陨落，让人扼腕叹息。
    乌鲁木齐电业局武装保卫部工作人员翟菊艳介绍到，近几年，社会经济快速发展，城市建设速度不断加快，市区内的各类工程项目量有所增加，再加上部分建设单位将工程层层转包，管理不严，造成违章施工损坏电力设施的事故频繁发生。2007年，全市已经发生违章施工事故19起，是去年的4起的近5倍，造成直接经济损失231.9362万元。


违章建筑――一块难啃的骨头


    在高压线路下施工都险象环生，如果是长期居住在电力线路之下又怎么样呢？人们往往以为，电力杆塔、电杆以及电力线路都是应该被保护的<