成都院周军：我的地铁梦，要用一生时间去追赶

三月的蓉城日暖风轻，春和景明，正是一年中踏春寻芳的好时节。一个临近周末的夜晚，位于中和大道二段天益国际的成都院地铁项目部里依然灯火通明，紧张忙碌，无人注意到窗外回家的路已经车水马龙，周末出行计划也无人打算，因为他们知道，由于地铁19号线牧华路站的临时改线问题，这个周末要加班是铁板钉钉的了。

“军总，周一上午轨道公司的招标会，您有空参加吗？”

“军总，这个方案你帮我把控一下呗，我有点吃不准！”

而众人口中的“军总”，就是周军，成都院地铁项目部总工，基础设施分公司轨道交通室主任，由于工作能力突出，获得2018年度成都市“五一劳动奖章”。在周军看来，这项荣誉不仅仅属于他个人，而是对他所在的轨道交通团队的肯定与褒奖。

想飞上天

和太阳肩并肩

世界等着我去改变

想做的梦从不怕别人看见

在这里我都能实现

有了梦想，就要勇敢去实现

2000年夏天，周军以优异成绩从双流棠湖中学毕业，进入西南交通大学土木工程学院，学习地下空间专业。“大桥飞跨，气势如虹，以后能从事桥梁设计，那应该很酷”，当时的周军，发现自己对地下空间专业并不是很感兴趣，对自己的梦想有着清晰定位和执着追求的他，有了改变自己人生轨迹的想法，于是就在地下工程专业外，又学习了桥梁专业。

如果没有那次的上海之行，周军现在说不定已经是一名出色的桥梁设计工程师了。

2003年，周军到上海实习。当时的上海身处改革开放最前沿，东方明珠高高耸立，浦东开发如火如荼，上海的发展日新月异。从四川盆地的成都来到东海之滨的上海，一个闭塞落后，一个繁荣现代，给周军留下了深深震撼。

当时，刚刚22岁的周军在上海第一次乘坐了地铁。在这之前，地铁在这个年轻人的心中“无非就是火车开到地下”，但接触地铁后，他对地铁的认知发生了反转。依照现代化标准修建的地铁，车站装修宽敞大气，各具特色；列车四通八达、高效舒适，准点率极高，这完全颠覆了他对地铁以及地下空间的认知。

“地下空间原来并不都是幽闭、昏暗、结构粗糙”，周军暗自下定决心，“这辈子要在地铁设计上成就一番天地”。

当一个人做出某种选择，并为自己的选择倾注一生的心血忘我地投入时，其生命的价值必然会得到质的升华。周军从上海实习回来后，便一头扎进轨道交通行业，如今已经15年。

大声欢笑

让你我肩并肩

何处不能欢乐无限

抛开烦恼勇敢的大步向前

我就站在舞台中间

有了目标，就要大步向前去追赶

“我的职业规划是做一名城市轨道交通总体性专业技术人才”。周军15年前是这样说的，15年间也是这样做的。

“志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也。”在轨道交通行业摸爬滚打了十多年的他，先后参与了广州地铁、长沙轨道交通、贵阳轨道交通、佛山地铁、厦门轨道交通以及成都地铁等多个城市轨道交通线路的设计工作，积累了较为丰富的地铁设计经验，具备了负责城市轨道交通项目投标、工可研究、初步设计、招标设计、施工图设计及配合施工全过程设计和管理工作的能力。他不仅熟悉地铁对内管理流程和对外协调方式，同时具备了较强的总结、分析和判断能力。

十几年来，周军先后获得过长沙轨道交通集团优秀共产党员、四川省优秀设计一等奖、成都轨道交通优秀勘察设计工作者，并获得“盾构隧道管片弹性密封垫配套装置”、“带定位功能的盾构管片螺栓接头设计”两项发明专利。

2017年，周军正式加入成都院。凭借丰富的设计经验和出色的管理能力，周军迅速成长为成都院轨道交通业务骨干之一，带领团队先后完成了成都轨道交通第三期建设规划18号线一期天府新站～龙泉山隧道进口区间，18号线二期三岔站、福田乡站的设计工作。2018年，又开展了成都轨道交通第四轮建设规划项目中，19号线二期工程合江站、高峰站、牧华路站、黄土堰站，18号线三期临江路站的设计工作。

我相信我就是我

我相信明天

我相信青春没有地平线

在日落的海边

在热闹的大街

都是我心中最美的乐园

有了困难，就要相信自己能够克服

熟悉地铁设计的人都知道，这是一项系统性、综合性强、涉及专业多的行业。“成都院的地铁业务才刚刚起步，我们的力量还不够强，业绩还不够多”，周军说，“壮大我们的地铁业务，唯有一步一个脚印，久久为功，在压力叠加的路上，负重前行”。

成都地铁第四轮规划中的13号线东坡路站，是一个与已运营7号线换乘的车站，这是周军团队遇到的首个换乘站点设计任务，面临的困难也是前所未有。由于7号线设计时，并未考虑到13号线采用8A编组的情况，因此预留换乘条件存在问题。如何在不影响运营的情况下改造既有车站，将其设计合理，考证着成都院轨道交通团队每个人的智慧。

由于科室绝大多数成员并未设计过换乘车站，周军就带领团队多次查看现场，收集资料，并针对东坡路站，召开了至少20次以上的方案设计讨论会。先后组织设计人员到成都已运营的火车南站、骡马市站、火车北站等换乘站点实地调研。

经过大家3个多月的研究，与运营部门、各大设计院专家、及业主单位反复沟通交流，2018年10月，成都院轨道交通团队设计的东坡路换乘方案顺利通过了初步设计专家评审。但由于成都第四轮地铁建设思路的转变，业主对之前“T”换乘方案提出异议，让地铁团队对“十”字换乘方案进行研究。他们又从头开始研究，目前准备的10个以上的布置方案，正在等待业主的最终决策。周军说，“搞地铁设计就是这样，方案的反复折腾，新问题的不断出现是家常便饭”。

走过山时，山有回响；路过海时，海有惊涛；而你只要付出，必然会有价值。虽然东坡路站的设计一波三折，但周军却觉得这次方案设计的历练是有价值的，团队协调解决问题的能力在不断提高，专业技术水平也在持续提升。

我相信自由自在

我相信希望

我相信伸手就能碰到天

有你在我身边

让生活更新鲜

每一刻都精彩万分

有了责任，就要主动去担当

作为轨道交通室主任和地铁项目部的总工，周军深感责任重大，为了带好这支队伍，周军以身作则，不仅对团队成员要求严格，对待自己更是严苛。提起军总，团队成员们的印象最多的是他技术水平高，工作能力强，尽职尽责，一丝不苟。

作为一个典型的成都娃儿，周军给人的感觉就像成都的水一样，润物无声、温文尔雅，对待团队成员更是关怀备至，经常嘱咐他们要注意休息，劳逸结合；但做起事来，周军的脾气就如川菜一样火爆热烈，雷厉风行，有时候也会为一个方案、一个数据而火冒三丈。

周军常说，“打铁还需自身硬，技术才是硬道理”，作为设计行业，必须以技术为核心导向，没有技术的管理或生产，就是一张空头支票。“轨道交通团队里懂技术的综合性专业人才弥足珍贵”，他经常建议轨道交通的同事，必须从技术做起，通过专业化的技术力量解决生产问题，不做传话筒，不做生产搬运工，用质量过硬的设计产品和自己的专业能力赢得尊重与话语权，赢得生存空间。

由于业务繁重，地铁项目部加班加点已成常态，留给家庭的时间少之又少。在一对女儿的眼中，周军是忙碌的爸爸；在妻子的眼中，周军是辛苦的丈夫；在年迈父母的眼中，周军是孝顺的儿子，家人的支持给了周军完成自己地铁梦的莫大动力，“我的家人一直为我从事这样一项工作感到骄傲”。想象着几年后，带着亲人乘坐地铁并停靠在自己设计的站点时，周军会感叹到：这是曾经的汗水与辛劳，带来的无比欣慰与自豪啊！

“想做的梦从不怕别人看见，在这里我都能实现”，这首《我相信》是周军最喜欢的一首歌，伴随了他追梦之路上的大多数时光。他相信，只要永不妥协，积极向上，勇敢拼搏，他的地铁梦终将更加圆满，成都院的地铁事业必将走向更广阔的天地！