克里斯托佛的十年水电生涯

他是项目上水平最高的土方技术员：不仅能熟练带领设备进行土石方工作，更将一应设备的参数、油耗与功效熟记于心；图纸、规范与合同文件是他手边随时翻阅的资料；不论是土石方工作还是水稳底基层、级配碎石层的施工，他都信手拈来，说的头头是道，干起活来从没出现过问题。今年是他为市政公司效力的第十个年头，他的名字，叫克里斯托佛·萨默埃尔·亚伊。

用心到极致

我第一次见到克里斯托佛的时候，这个小个子的家伙正在对自己的平地机操作手发脾气，他语速极快，手上不停地比划着三这个数字。我等他说完，这才走上前去，介绍自己是新来的员工，很高兴见到他。

这个小个子似乎一下子变得腼腆起来，握着我的手反复地说：“欢迎你，欢迎你！”问起他刚才为什么发火，他随手从背包里抽出一本厚实的规范来，这本规范多页略有缺角和折痕，纸张泛黄的颜色像是经常被阳光暴晒，可见不仅使用的次数频繁，而且时间也一定不短了。

“现在是雨季，你看，我们现在正在施工的这一层是G7，规范上要求的误差范围是零至两公分半，也就是说最多只能低二十五毫米。”他指着平地机刚刚刮过的路面给我看：“我在施工过程中一般都要求他们多抬高一公分，一旦下雨，万一施工结束来不及验收，被雨水冲刷之后造成误差超过规范要求，我们就得再重新上料。现在这一刀刮过去，比我要求的低了三公分，虽然满足了规范，但增加了我们返工的风险，所以我才这么生气。”

原来，伊拉麦拉地处维多利亚湖边，气候潮湿，多是又急又大的阵雨，原地表土料含沙量较高，项目施工沿线大部分处在一侧高一侧低的山路，虽然积水造成路床反弹的情况并不算严重，但每当雨水过后，路基层都免不了被雨水冲走一部分土料，克里斯托佛正是考虑到这一点，才在路基的规范标准上加强了要求，除了确保一次性通过之外，还要保证即便受到雨水侵袭，也能够确保路基的高程质量，他的做法有效避免了返工对项目带来的成本二次投入和工期延误。

项目副经理评价说：“他就是这个性子，在一起工作的时候，他会去主动去分析自己和别人的长处和弱项，别人做得好的，他就学习改进；别人做得不好的，他上去提醒，告诉别人怎么做才是正确而省时省力的，这也是我们现在所有新人正式上岗之前，都要跟克里斯托佛一起工作一两周的原因，让他们去互相适应，互相了解，进而可以做到不同工作面的人员设备联动，提高整个现场工作效率。”

我想，在施工中，能够了解工程所在地的气候、水文条件，灵活运用规范要求来指导施工的人，应该是真正把心用在了工作上，这样的一个施工员，才会被大家欢迎和喜爱。

乐于助人的施工大拿

伊拉麦拉项目是克里斯托佛工作生涯的第五个工程项目，在他所经历过的前四个项目中，有三个都是公路工程项目，这为他的公路施工技术打下了坚实基础。从道路施工开始的清表清障，到土方开挖的土方平衡计算，再到高填方段的分层碾压等工序，他都能稳稳把控住质量和进度，从一个普通的测量员开始，一点点成长为一个能够独自带领设备人员完成领导交代任务的合格施工队长，在这期间，克里斯托佛花了很长的时间，一点点累计自身能力和经验。

午餐时间，跟他在相邻工作面的小王抱着饭盒来找克里斯托佛：“克里斯托佛，我问一下，你看我那边面上老是出现压实度过低的问题，每次都被试验室重点检查，说我质量控制不行啊！”小王是今年刚毕业的学生，他刚一来项目就被分派到了现场管理设备和雇员，一开始还有师傅带着，遇事能问，干错了有人给改正。可没过多久，他的师傅调去了布隆迪项目，不过小伙子没抓瞎，他有事没事就往克里斯托佛这边凑，今天问个问题，明天改个错误，长进很快。

克里斯托佛想了想，问道：“你对碾压的遍数是怎么控制的？”小王回答：“就是按照之前技术交底上讲的啊，一遍静碾，然后小震一遍、大震两遍，最后再静碾一遍，别人的工区这么干都没事，就我的已经出了两次问题了。”

克里斯托佛接着问道：“那你上料的时候，含水率怎么样，有没有达到或者接近最佳含水率？”

“含水率绝对没问题，为了达到最佳含水率，足足花了两个小时洒水拌料，监理都说含水率几乎完美。”小王挠着头回答。

“这样吧，等一会我安排好工作，咱俩一起盯着碾压施工，找找看问题出在哪。”克里斯托佛让小王先回去，然后开始安排自己工作面上的工作。

没过多一会儿，他出现在小王的施工区上，小王正在指挥压路机进行碾压施工，克里斯托佛也没说话，退后了一点儿，站在路边，看着小王带着设备一遍一遍地碾压。

大约过了一个小时，这一段经过了几遍碾压，路面已经很平整了，路拱清晰可见，没有任何接缝、裂隙，路面处理看上去做得相当不错。小王指挥设备停在一边，求助地看向站在一边默默观察了很久的克里斯托弗，语气微微有些急躁：“怎么样？”

克里斯陀佛看了一眼坐在设备上的操作手，随即挥手把他叫过来：“你在碾压的过程中，对轮印的重复控制的不好，项目部明确规定碾压过程中相邻的轮印必须重复超过三分之一，你做的最多只有四分之一，完全不合格；还有速度，压路机的速度需要控制在每小时两公里到四公里之间，不然碾压效率会差很多，你开的速度太快了。”

然后他对小王说：“你也是，现在大面上的工作流程和注意事项基本上都能够控制了，但是细节上缺失的还很厉害，除了轮印重复和压路机运行速度你没注意到，另一点，压路机的功率应该也有一些问题，声音和震动都弱了一些，最好送回修理班请柴老师检查一下。如果来不及修理就要碾压施工，我建议你最好增加一遍大震。”

小王马上按照他的建议又增加了一遍碾压，这次果然顺利地通过了压实度检测。

对公司的忠诚与信仰

早在2009年，刚刚年满二十二岁的克里斯托佛就来到了公司。在过去的九年时，他跟着公司经历了辛吉塔公路、塔波拉机场、布万加公路、纳卡帕尼亚公路及目前的伊拉麦拉市政工程，历任测量员、土方队技术员、路基队长和水稳队长等职务。随着事业的发展，他也从一个刚刚从学校走向社会的年轻学生，一步步迈向结婚、生子，为人夫、为人父。克里斯托佛现在有了四个孩子，闲暇时间除了翻翻技术资料，就是给自己的孩子打电话，一打就是半个多小时。他少有的几次请假都跟家人有关。

2018年11月份的时候，东非公司下发了《东非公司优秀雇员评选管理办法》，作为这个新项目中的老员工，克里斯托佛被评为一星级优秀雇员。

我把申请表给他的时候，他很惊喜，我跟他一起翻看《管理办法》，说到那几条一票否决条件的时候，克里斯托佛一脸正气地对我说：“我绝对不会犯这些错误，不单单是我，我带领的队伍中，如果有人犯了类似的错误，我都绝不会把他们留在我的队伍里。”他用了“绝对”这个词，语气很重。

除了工资上涨令人喜悦之外，克里斯托佛更加珍视的是那一张小小的荣誉证书，上面写着“授予克里斯托佛·萨默埃尔·亚伊先生2018年度公司一星级雇员”，他看着这本证书，就仿佛过去九年的职业生涯中吃的苦和流的汗都浓缩在了那颗闪亮的小星星上。

“你可得继续努力啊！”我拍拍他的肩膀：“争取能够成为公司第一批五星级优秀雇员。”他笑着点点头：“当然，我相信自己一定是第一个成为五星级雇员的，因为我真的很想去中国看看，看看我们自己的公司究竟是什么样子。”

为了响应国家“走出去”和“一带一路”的战略号召，市政集团提出了深入推进海外业务属地化管理模式的要求，积极培养和提拔了大批项目在建国别的员工，三十一岁的克里斯托佛就是他们中的一员，他在迈入自己第十年的工作生涯中勤勤恳恳、任劳任怨，为每一个参建的项目出力，为公司在东非大地发展做出了自己特有的贡献。

在未来，随着公司属地化管理工作的继续深入探索发展，我相信像克里斯托佛这样优秀的当地员工会越来越多，我们也期待着市政集团能够走出一条具备“电建”特色的属地化管理之路。

工作中的克里斯托佛