水电八局TBM双护盾硬岩掘进机团队：千锤百炼的“特种兵”

“玉不琢，不成器；人不学，不知义。”

百炼成钢，这是一支队伍的成长历程。他们雄赳赳气昂昂飞渡大西洋来到厄瓜多尔美纳斯项目，从彷徨到坚定，从陌生到熟悉，从摸索到探索，从吸取到创新，昂首挺胸，一步步跨越重重困难迎来曙光。

他们自2014年9月17日开机以来，经历长达11780米推进，使用了30511片管片，攻克了318Mpa最高硬岩抗压强度，安装上千套双根铁轨，消耗了千数刀圈。

2017年8月2日，1000多个日日夜夜他们始终如一在安第斯山脉连绵不断的高山穿岩凿壁，完成了水电八局首台TBM双护盾硬岩掘进机的使命——美纳斯水电站引水隧洞TBM“华龙号”出洞。

初识TBM

几年前，刚接触TBM，对其认知就是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工大型自动化装备，含技术上最复杂的隧道掘进机类型，全部属于书面硬性知识。

从选型、采购定制、组装学习、调试掘进，它一直就是高大上神秘的存在，慢慢被揭开神秘的面纱。从一张张大大小小图图纸，摇身变成直径5.67米、全长180米的伟岸威武身躯；从千万错综复杂线路管道部件，换上规范整洁尽然有序面貌；从令他们遥不可及，再到摩拳擦掌、汹涌澎湃、跃跃欲试。

这就是他们的相遇，也是他们间的缘分。

结交TBM

正所谓：“知己知彼，百战百胜。”

为了和TBM“华龙号”做到合作无间，他们手把手完成了TBM组装，并钻研每一张图纸，熟悉每一个结构，了解每一条线路，懂得每一处作用。

他们各司其职，研究自己分内部分资料，对原始图纸都爱不释手，似乎含在口里怕化了，捧在手里怕摔了。见到此情此景，只有给他们各自重新copy一份，任其“涂鸦”。看看一沓沓白纸如流水般消耗使用，真心感觉肉疼，不过知道这些都是值得的，心里安慰磨刀不误砍柴工嘛，前期投入只要花在刀口上就是应该使用并大力支持的，不能丢了西瓜拣芝麻。

细节决定成败，奇迹只会发生在有准备的人身上。有一次，隧洞施工正处于小火车出渣高度使用时期，可是突然2台小火车发生故障罢工了，严重制约了生产进度。他们只能分工合作，一方面联系德国厂家进行维修；另一方面当机立断死马当成活马医，立即拆开检查维修。联系厂家外派到项目维修频频受挫，但他们一直持续沟通协调，另一边仍默默地进行小火车维修。正当终于联系上维修人员处于一片欢乐的氛围中，传来了另一个好消息——我们自己已经把小火车修好了，顿时我们霸气且自豪地回绝了厂家维修队。

只要你敢想敢做，希望就在前方。

同化TBM

与时俱进，没有最好，只有更好！

现可以说此TBM非彼TBM，TBM上上下下进行了60余项改革创新，早已不是当初那个棱角分明突兀不和团的“愣头青”，它已经充分适应了硬岩掘进施工。

面对高强度的超硬岩，他们就给TBM武装“牙齿”，革新TBM刀具利于破岩；面对水系统由于水质在设备中堵塞引起故障，他们就改造成内外水系统，对内部进行大换血循环使用；面对皮带上滞留的顽固石渣，他们就自制清扫器，自动清理皮带；面对刀箱更换定位难、电缆回收空间窄等问题，他们就集思广益制作工装有效完成施工。尽管前面刀山火海亦不可怕，可怕的是拥有一颗不思进取的心。

他们与TBM异体同心，共同面对强敌，一路披荆斩棘，向着终点进发！

冲刺TBM

2017年7月22日美纳斯TBM“华龙号”抵达引水隧洞主洞与TBM出口洞三岔口，完成了美纳斯TBM引水隧洞主洞施工。紧接着，他们进入最后一段全长374m出口支洞冲刺阶段，向着阳光，向着胜利奔跑、冲刺！

这最后的时刻并不是前途一帆风顺，他们仍需挑战引水隧洞最后一个弯道，才能抵达成功彼岸。这个弯道不仅是美纳斯水电站引水隧洞半径最小的弯道，而且处于引水隧洞主洞与出口洞衔接过渡位置，极大制约着TBM“华龙号”庞大身躯前行。

24日，他们针对接下来施工进行了“钢滑道推进技术”交底，对材料运送方式、刀盘控制标准、设备维护注意事项等多个方面进行讨论，并对可能设备情况作出了预防及应对方案，及时各大家注射一支“强心针”，此后全员进入紧急备战。这时似乎在大家心中没有上下班之说，都向着同一目标前行；没有白天黑夜之说，随传随到、积极响应号召；没有岗位职责捆绑定性之说，一方有难八方支援、牢牢抱成团。遇到问题，他们并不犹豫、惧怕，立刻顶上尽快处理，哪怕早一秒完成也甘之如饴，他们并不会因为个人面子固步自封、独自死磕，一个人不行一队人顶上。

每天30米、40米、60米甚至135米，不断向前，迎来最终胜利！