耕“深”业“茂”——记水电七局深茂铁路建设者

深茂铁路，地处冲积平原，典型的亚热带季风海洋性气候，8月初到这里，我们切身体会着什么叫骄阳如炙，汗流如注。

热火蒸人数伏天，朝行出汗已成煎。在这种气候环境下进行施工作业是怎样一种体验？在深茂采访的每一天，我们都被一些东西感动着，思想感情的潮水在肆意奔流着，那触动心灵的，正是耕耘在这片土地上逢山开洞，遇水架桥的筑路人。

王春龙：百炼钢化为绕指柔

“你说上山下海，抡锤扛拧，哪一样能难住我？上班快20年了，早就百炼成钢了，到了这个项目却遇到了前所未有的征地拆迁困难，这才知道真是有力气没处使，干着急啊。”

说这话的人叫王春龙，是深茂铁路58号墩作业队队长，皮肤黝黑发亮，大眼炯炯有神。

说起征地拆迁的话题，王春龙打开了话匣子。深茂铁路五标指挥部标段内的征地拆迁涉及2市2县、6镇、21个行政村，红线内成规模种植场11户、养殖场13户（其中上万头机械化养猪场3个）、鱼塘35口，正线穿越国防光缆两处、珠三角输油管干线3处，征地拆迁沟通协调难度之大，范围之广。印象最深的是初期对白胜源林区的征地拆迁，林区很多树木均为国外进口品种，十分珍贵，村民更是放话：“你修你的路，我的一片树叶都不能动”，强硬的免谈态度让王春龙倍感压力。施工练就的一身本领和力气此时都不好使，征地拆迁哪里是靠蛮力能解决的。摸着石头过河，百炼钢化为绕指柔，他们开始走乡串户，深入村镇和村民拉家常、讲政策、搞动员、做工作，和他们建立良好的个人感情，同时积极和村干部协商征地问题，想方设法提出解决方案，双管齐下，很快就解决前期的征地拆迁问题，施工得以顺利推进。仅2015年就完成征地拆迁80%，走在深茂全线前列，受到业主的肯定和赞扬，喜获嘉奖贺信。

王云峰：轮岗成就的多面手

企业要培养出能够独当一面的复合型人才，内部的岗位轮换可以说是一种既经济又有效的方法。通过岗位轮换成长起来的深茂铁路三分部工程技术科科长，年仅29岁的王云峰在谈到自己经过材料核销、工程技术、经营管理等岗位轮换的成长经历时说：“岗位轮换培养了我适应新环境的能力，也使我现在的工程技术管理工作更具弹性和活力，开阔了我的工作思路，增强了沟通协调能力，通过对基础业务的全面了解，也大大提高了我对全局性问题的分析能力，让我的工作更有底气。”王云峰有点腼腆，面对我们的采访显得有些紧张，语塞时总是喜欢微微一笑，漏出一口洁白而整齐的牙齿。我们感叹王科长的年轻朝气，王云峰不好意思的说：“我们深茂铁路工程技术人员的平均年龄是25岁，整个管理团队的平均年龄是28岁，我从年龄上已经拖后腿啦。”流水不腐户枢不蠹，年轻的管理团队不断轮岗换发出的激情活力，成就了深茂的精彩。谈到未来的规划，王云峰笃定的说：“跟着项目好好干，争取再轮换几次岗位，让多面手的功效强烈发酵，工作再上新台阶。”

一份耕耘，一份收获，鲁迅曾经说过，要想收获的好，必须耕耘的好。伟大的成绩和辛勤的劳动是成正比的，有一分劳动就有一分收获，日积月累，从少到多，奇迹就可以创造出来。

李晓理：“我们就是标准”

“你觉得达到什么标准才叫标准化？”记者问道。“我们就是标准！”

回答这句话的是担任指挥部安全质量部负责人李晓理，在一线奋斗了将近20年的“老革命”。

晒得发亮的皮肤沉淀了他从包西、沪昆转战深茂铁路的岁月痕迹，铁路施工之间有很多沟壑需要跨越，看似轻车熟路，但拓荒路上实际却困难重重。

据他介绍，由于业主的管理模式不同，在施工高峰期一天有时需要接待3次检查，对于现场繁重的施工任务来说，无疑雪上加霜。

“转型嘛，我们需要适应各种环境，包括施工和生活。”

工程筹备前期需要进场踏勘，李晓理和他的队友要花费三天时间，徒步将38公里长的施工线路摸清楚。这期间，他们只有咬牙坚持。“都是荒地，经常有蛇出没，我们需要穿着长裤，拿着镰刀，开辟出一条路，这就是咱们水电人的特征，逢山开路，遇水架桥嘛。”他说得轻描淡写，似乎在讲别人的故事。在紧张的施工期间，他4个月左右才有机会回家和家人团聚，待上10天左右，对他来说，这是工作之外最放松的一段时光。

在深茂，从开工到尾工，从踏入铁路领域的那天起，被行业内视为“路外单位”“外来户”的他们，不断摸索前进，付出相较于其他单位几倍的努力，成就了一个业主信任、同行点赞、能吃苦、能战斗、能成事的优秀团队，他们用行动诠释了什么是做事、做人的“标准”。

冯本财：一个耿直的“潜力股”

人们都说，90后是垮掉的一代，但在深茂铁路5标，责任、担当、活力是90后的代名词。

项目很重视对年轻后备人才的培养，采取多种渠道帮助他们尽快融入团队，找准定位、实现价值，冯本财就是其中之一。尽管参加工作才两年，但他在自己的“一亩三分”地上做的也是“风生水起”，得到了领导和项目同事的赞扬。

“刚毕业到这后不适应，远在重庆的女朋友希望两个人可以在一起工作，但父母觉得水电七局是国企，待遇稳定，所以就沉下心来，克服心理落差，慢慢调整状态，渡过了那段波动期。”

“那你今后有什么打算？”

他稍犹豫了下，不好意思的说道，“希望以后可以上班离家近一点，说白了，就是以后想回成都”，记者被他耿直的回答逗乐，对于常年在外奔波的水电人来说，谁不曾有过这近乎奢望的梦想。

采访过程中他一直强调自己不善言辞，也许他不曾察觉，在项目既定的人才培养模式上，他已经在潜移默化中变得不可或缺、独当一面。

在深茂铁路5标，每个角落都充满神奇、充满感动，它用一种独特的气质和底蕴把大家紧紧围绕在一起，对每个深茂人来说，这里是“一个来了就不想走的地方”。

亲爱的朋友们，当你坐上火车开启旅程，一屛窗定格一帧画，铁轨无限的延伸，放飞自我的时候；当你享受交通的便利，惊叹城市繁华，心潮澎湃的时候，朋友，你是否意识到你是在幸福之中呢？你也许会很惊讶的看着我：“这是很平常的呀！”可是，深茂铁路的建设者会知道，你正生活在幸福中。这群可敬的七局人为了铁路事业的昌茂，默默耕耘，辛勤付出。任重道远，便只顾风雨兼程，一往无前。