【匠心独具】“精、准、稳”的全能机械手——记水电八局肖勇军

26年来始终如一地奔赴施工前线，他作为起重行业的高级技师，驾驭汽车吊水平如同机械手能精、准、稳达成各项吊装使命，维修也不在话下。不仅是移动式起重设备行家里手，更是安全运行的守护神。

他就是水电八局特种设备第一项目部汽车吊队长——肖勇军。深深扎根在施工一线的一位技能型人才。他从小在水电八局从事汽修工作的父亲身边耳濡目染下，对汽修知识产生浓厚的兴趣，深受父亲的熏陶和影响1987年参加工作“落户”水电八局，在五强溪电站开始了汽车吊起重行业生涯，凭借着对行业的忠诚和热爱，二十几年如一日，长年累月奔赴在祖国各大建设工地，先后主导参与了无数台大型设备的安拆吊装，也解决过诸多棘手的汽车吊维修和起重吊装技术难题。在其钟爱又枯燥的汽车吊行业毫无保留地释放自身的能量。

2012年构皮滩水电站3台起重量为30t缆机作为大坝主体结构混凝土垂直运输设备于9月底圆满完成工作任务，应施工局要求3台缆机必须尽快拆除后装车退场才能保证后期各工序的良好衔接。考虑主索重超过30t且还需装车转运，按照既定拆除方案和往常一样采用100t汽车吊。

但在熟悉吊车的肖勇军看来拆除工期长仅吊车就是一笔巨额开销，且当时构皮滩没有100t汽车吊还需从贵阳租赁，山高路远耗时不说还费用高。在研讨拆除方案时，结合现场实际他凭借着经验大胆的提出自己合理化的方案。他认为完全可摒弃传统的100t吊车的方案。“整个过程最重为缆机主索，拆除完全可采用卷扬机吊车仅配合吊主索盘等小部件；主索盘好装车考验操作技术仅需把吊车与拖车位置控制好我可以做到；左右岸主副塔为钢结构均可细化解体（单件都在5t以下）用50t汽车吊就可完成。”分析在理。且溪洛渡，龙开口，五强溪，彭水电站等缆机多次安拆经验和吊车技术让大伙对他有信心，拆除项目经理更是给予充分信任并全力赞成，最终研讨会认可了他的方案。

拆除作业位于悬崖边上，自己力荐的方案深知责任重大，对于整个过程他从不敢降低安全要求，每次捆绑和吊装角度都必须自己一再确认，控制好每一个步骤、把关每一个细节，把可能存在的隐患排除。

凭借经验和吊装技术正确的确认了50汽车吊方案。最终优化后的相比既定方案不仅圆满完成了3台缆机拆除任务，而且节省费用近6万元。人人都为他的提议竖起了大拇指。

他把从小的兴趣培养成自己所从事职业，工作中始终保持儿时的那份热爱和专注。2013年水电八局起重技能大赛中以实践操作满分成绩夺得第二名，这足以展现出他的操作水准如同庖丁解牛一般，能用汽车吊按你要求吊至你指定的精确位置。

他不仅操作技术游刃有余，在工艺改造上有自己独到见解。在彭水电站有台50吨汽车吊，深山老林的水电站路况非常差，也由于材质的问题后桥平衡轴多次变形开裂。机械设备本就紧张，如不尽早处理导致后桥错位后期处理会相当棘手。一连几天中午工人午休前方无吊装任务时，他就利用这个时间围着平衡轴出问题的地方反复琢磨细看。而那时吊车购买也过了保修期，于是他就想方设法去找不易变形又符合性能材质。通过查阅大量的资料，自己动手实践，主动思考、反复摸索最终采用了直径60实心锰钢钢棒后，经常性断裂和变形的情况基本没有发生，实用性非常好。

肖勇军自知文化底子薄，但深知实践出真知的浅显道理。但凡前方工作他从来不怕苦、不怕累，关键时刻冲在前。理论加流转多个工地的实践积累使他很快掌握吊车操作和维修的技术。应对问题都有着自己的改进思路和解决措施，能力也在多次任务中得到了检验……

2007年工地上一台50t汽车吊在进行例行检查发现起重臂伸缩过程异响且很不流畅，经排查发现是吊臂第四节定位保险脱落导致滑轮伸缩受力后损坏严重。吊臂内部解体维修几乎没有先例，后咨询厂家后报价8000元。施工不容刻缓调度室接二连三传来催用吊车的电话，紧迫感使得每个人都压力倍增。虽然无主持起重臂解体维修经历，肖勇军还是主动请缨要节省下这笔钱。原来，他往日结合说明书通过网络查询相关资料，翻阅手册和图纸，熟悉内部构造及原理。然而过程却极其繁琐：小至限位伸缩油缸精细部件拆除，大到吊臂依次解体还得动用25汽车吊配合。没有一定检修技能根本无从下手，解体每个过程都不压于一次小手术且部件环环相扣。难度虽大但扎实技术基础结合自己悟性愣是将解体工作有序向前推进着。作为维修主力，一整天下来已然是疲惫不堪，但压迫在肩上的责任和流淌在心底那份荣誉感却时刻让他不敢松懈。解体维修再组装，最终经过他连续3天的紧张抢修故障得到及时处理。汽车吊顺利投入生产。

欲承其誉，先成其事。主动作为扛大旗，在节约成本的同时其自身技能也在实战中得到了锻炼。众人于他更是赞不绝口，就其出色表现还当场给于现金奖励！

流动工地的艰辛时而有外租需要独自带队奔赴各个工地，作为队长他职责的不仅是开吊车，还要负责管理，调度，维保。而且前方任务重，设备故障突袭他就是汽修工。既当爹又当妈的肖勇军，不管内包还是外租。他都尽全力做好设备各项工作。

一次瓮福磷矿月租汽车吊，由于施工过程为保证砼浇筑质量及温度考虑都选择晚上。汽车吊白天工作完后需连续配合加班至深夜，且第二天还得照常7点上班。晚上复杂环境及到点袭来瞌睡虫也没能让他轻易失误过，对于安全的管控他始终保持全神贯注，在施工过程哪怕是一个信号不明确他都不厌其烦去多次确认，偶有工人吊装过程捆绑或吊点选择不对他都立即停下亲自动手进行规范，带动其意识上的提高。

作为集操作、吊装、维修技能为一体的全能型技术骨干，更是项目管理体系的排头兵培养新人也是任务所在，他也一直用行动践行吊车队长职责。

特一项目部工作性质的原因，汽车吊分布点多面广，队员接到任务时多半都是单枪匹马上工地，一去便是几个月，必须要具备一定维修技能。维修再简单非得亲身经历才能深悟，作为队长他有个好习惯跟他一起出任务的司机凡是检修，必须全程参与，而他也手把手言传身教。并将设备故障造成的原因、怎么修理、以后注意事项等都耐心给其讲解。唯有知其然还得知其所以然才能真正提升独立维修的技能，在维修经验方面给年轻队员的成长起到了很大促进作用。徒弟张庆丰对他算是从来“不客气”，如若操作及维修技术上不懂的难题，一向打破砂锅问到底。正是他的勤学好问在师傅肖勇军的教导下，如今已经成为吊车队的骨干力量。

在水电八局工作26年来，肖勇军从施工一线一名普通的司机到技术能手、起重技师他付出了艰辛。经过多个工地的千锤百炼以及在起重设备操作、吊装和维修技术上造诣和丰富经验使他成为特一项目部汽车吊起重作业的优秀蓝领技术带头人之一。给技术人员树立了标杆，不但要继承他身上传统工人那种兢兢业业、吃苦耐劳的精神，更要学习充电提升自己像他一样以高度的责任感和蓝领精神持续攀登，即使再平凡的工作也能成为最好的“工匠”。