水电十三局董岩：越努力越幸运

电力18讯：

每次经过已经安装成型的轨道，董岩的内心总会产生一种自豪感

 2015年7月的一天傍晚，水电十三局深圳地铁项目施工现场外，几名刚忙完当天工作的年轻人，坐在马路边你一言我一语地谈论着当天的工作。路过的行人不时对这些地铁建设者们投来或温暖、或冷漠、或敬佩的目光。从前一天的晚上到现在，总共休息了五个多小时的小董一边打理着被汗水“洗”过的头发，一边有一搭没一搭地参与到同事们的交谈中，显得有些疲惫。

忆“苦”思“甜”

小董名叫董岩，那时候的他还是水电十三局成都地铁四号线轨道工程标段项目的一名员工，刚刚被安排到深圳地铁铺轨项目学习不到一个周的时间。十三局介入地铁轨道铺设业务时间不久，为了加快人才培养步伐，项目部陆续将十几名年轻员工派驻到深圳地铁轨道标学习，小董也在其中。

“在那之前，我就是一个坐过火车但从没留意过钢轨的人，对轨道铺设没有一点概念。”刚刚从恒华管业公司调到成都地铁项目的小董，没几天之后就被安排到深圳地铁学习。陌生的领域，陌生的环境，又赶上项目的大干时间，高强度的工作状态，让这个小伙子一时难以适应，产生了消极情绪，开始怀疑自己当初的选择。好在他适应能力很强，经过自身调整，没过多久就完全进入了状态。

“初次涉足陌生的领域，有坏处也有好处。好处就是每天都能接触到新事物，每天都能学到新知识，那段时间是我参加工作以来最累、最迷茫，但也是最为充实也是学东西最多的一段时间。”简短的忆苦后，小董话锋一转，开始思起“甜”来。

“这可是百年工程”

在深圳地铁项目学习的一个半月时间里，除了学习到很多的业务知识以外，让小董印象最深的还是他的师傅“李部长”。

“李部长”是项目外聘的一位轨道经验丰富的老师傅。经验丰富到什么程度？用董岩的话说，安装调整好的轨道，哪个点几何尺寸有问题，他不用专业测量工具，只要一打眼就看个八九不离十。1毫米之内的误差都能够准确判断出来。但最让小董敬佩的还不是他的技术和经验，而是他认真负责的工作态度。

在一次巡检过程中，李师傅发现已经调好的轨道钢轨接头处线形有问题，经过实测，果然像他说的那样，方向出现了误差。由于轨道整体都已经固定到位，单调某一个点显得比较困难，起初，施工队伍还配合着调整，后来到了吃饭的时间，再加上他们对施工队伍没有直接管理权限，工人们陆陆续续都离开了，最后只剩下小董和李师傅两个人。“我们自己调,”钻孔，打斜撑，调轨样样拿得起来的李师傅开始自己动手，董岩则在一旁配合。这一调就从晚上七点一直调到了第二天凌晨。

白天工作了一天，晚上又没吃饭，再加上隧洞内的潮湿闷热，管片上满是水珠，期间，有点熬不住的小董也劝师傅，“差不多就可以了吧？”但是师傅一句话让他羞愧难当，“你累了就在一边看着，我来调。别看这不到一毫米的误差，误差小，危害可不小，这可是百年工程，得对工程负责，更得对自己负责。”

自此，“百年工程”这个字眼深深刻在了小董的脑海。每次工作中遇到类似问题，他都会不由自主地想到这句话，提高对工作质量的要求，也提高对自己的要求。

每天都有进步

如今在武汉地铁轨道标从事技术、质量管理工作的小董，虽然参加工作只有两年多时间，真正接触轨道铺装业务也不过一年多时间，但在自己的争取和项目领导的用心培养下，对于轨排拼装、架设、精调、浇筑等所有程序与注意事项介绍起来头头是道，所有专业设备的功能和使用也是了然于胸。

小董把自己的工作理解为一种“服务式的管理”，为现场施工队伍提供质量、技术服务。他笑称自己部门的工作是七点上班，“无”点下班，“现在的所有工作都是围绕现场生产开展，不管什么时间，只要项目有正在施工的点，或者有新进场的原材料，就需要我们这些技术、质量人员一起监督、旁站、卡控。”

即使前一天上了夜班，第二天的小董还是精神头十足。武汉地铁11号线东段双线41.8公里的轨道铺装项目涵盖了地铁轨道施工几乎所有道床形式及施工工艺，能够参与到这个项目，让小董感觉很幸运，“每天都能学到新的知识，每天都有进步，这种成就与满足感足以抵消忙碌后的疲惫。”

发自内心的自豪

由于最早从事轨道专业的人员大多都是机电安装行业出身，每个人都有各自的绝活。项目在执行过程中，在借鉴传统做法的基础上，大家经常会有一点小发明、小创新，一个小小的工具，往往能够大大提高施工效率。借助大家从事机电安装行业的优势，大家的灵光一现立马就能转变成生产力，发明的小工具马上就能批量生产，再加上项目的鼓励措施调动了大家的积极性，使项目在执行过程中经常会出现意想不到的惊喜。

以“轨排拼装平台”为例，一线工人在实践的基础上进行了小创新，设计出的新“平台”简单易操作，既能保证铁垫板的方正，又能有效控制轨枕间距，减少方枕量，能够大大提高轨排拼装效率。诸如此类的小发明，项目上还有很多，它们在一定程度上改变了整个铺轨行业传统的施工思路，就像在平静的水面上投下一块石头，整个池塘顿时都动了起来。

有四十多年从业经验的项目监理工程师朱志明称赞水电十三局武汉地铁轨道标是他目前经历过的武汉地铁2、3、4号线及机场线项目中，无论从管理上还是从施工工艺上，不论是施工质量还是成品外观，都做得最好的标段，没有之一。

外界的肯定让像董岩一样的项目普通员工内心充满了自豪。看到了成绩以后，大家的干劲儿越发高涨。

与企业结缘

让学习能源与动力工程专业的小董最终下定决心到水电十三局工作的，是大他五岁的哥哥。

说起董岩的哥哥，还得从我的一个“是否经常关注公司网站”的问题说起。出乎意料，年纪轻轻的小董是十三局网站的忠实浏览者，而且，用他的话说，早在上大学的时候，就已经关注网站了。原因很简单，他要从网站上寻找哥哥所在项目的消息。

2009年参加工作以后，董岩的哥哥就一直工作在十三局安哥拉项目。那时候，通讯和网络还不像现在这样方便，一家人跟哥哥联系的唯一方式就是等他的电话。后来，董岩找到了十三局的网站，间或从网站上得到的一些哥哥所在项目的消息，会成为他和家人持续几天一直谈论的话题。而这种习惯，小董一直保持到现在。

董岩与哥哥的感情很好。每次哥哥休完假要再次出国前，只要没有特殊情况，董岩都会去送他，感情细腻的他，每次送别都会忍不住掉眼泪。离别的场景经历多了，再看看父母和独自带孩子的嫂子，让董岩越发感觉到十三局人、十三局家属的不容易，而哥哥对事业的执着和对家庭的付出也慢慢让董岩的内心多了几分对十三局人的敬佩。

因为哥哥的坚持及对水电十三局企业文化的认同、对企业发展前景的信心，也让小董对水电十三局产生了向往。大学毕业以后，凭借出色的综合素质，小董最终也如愿加入了水电十三局。“虽然最初的时候有这样那样的不适应，但是现在看来，我的选择是正确的。只要自己足够优秀，公司能够为我们提供足够高的平台与机会。”

“接触铺轨业务的时间越长，越感觉自身的欠缺，干这一行，不仅需要扎实的理论功底，更多的还是需要丰富的经验，而经验是没法速成的，只能从实践中慢慢积累。”

并非轨道专业“科班”出身，让好学上进的小董不得不付出比其他同事更多的努力去接触新事物。好在，小董赶的机遇非常好，项目部为像他一样的优秀年轻人提供了充足的实践机会和施展个人才华的平台。在他身上，“越努力越幸运”这句话再一次得到了印证。

说到对自己的期望，小董的回答很直接也很肯定，“希望在这个项目边做边学，不断丰富自身的轨道专业知识，争取对这个领域能有一个深入、宏观的掌握。希望这个项目做完以后，我能够有十足的底气对外界说，地铁轨道铺装业务我做过，而且做得不错。”