谱写在“方向盘”上的乐章

　　本网讯 莫名的倦意刻在脸上，长途疲劳依在身旁。47岁的他，身材微微有点发福，他总是面带微笑，给人一种和蔼可亲的感觉。在这普通的岗位上一干就是25年，同事都说他是一个“爱管闲事”的人，不管是不是属于自己的职责范围，只要有利于工作，有利于企业，他都要去管，这股“牛劲”感染着他身边的每一个人，他就是云南红河汇达物流有限公司的驾驶员段军。

　　公里数见证“长跑冠军”

　　1989年，刚满22岁的，就对自己的人生路有了规划，发挥自己对机械敏感度的强项，先后入职到云锡公司的车队、中国人寿保险红河州分公司担任一名驾驶员，后来经朋友介绍，他又来到云南天星实业有限公司干驾驶员，这一干就是8年，1天最多跑1000多公里，一天往返蒙自到河口3次。工作上勤勤恳恳、任劳任怨，生活方面勤俭节约、吃苦耐劳，积极为电力生产服务，出车率高居车队榜首。至今已安全行驶两百万公里，夸他是“手握方向盘的老黄牛” 并3次被所在单位评为 “先进生产者”;他多次受到上级领导和广大职工的称赞。

　　对家人有太多的愧疚

　　对家人的歉疚，是大多数驾驶员共有的心结。尤其是得知女儿被上海戏剧学院录取，作为父亲的他别提多高兴，但想着这么多年都是妻子在照顾女儿，没能陪女儿一起成长，心里还是有很多的遗憾，记得女儿四岁的时候有一次高烧不退，上吐下泻，看见女儿像这样，妻子也是一个人默默的承受着没有打电话给在外出差的段军，她带着女儿四处求医，到处打听有没有好的偏方和在网上看看有没有好的建议，经朋友介绍找到了一家中医门诊，三天三夜没有合眼陪在女儿身边，终于女儿的病得到控制，但是他的妻子却倒下了，出差回来看着躺在医院的妻子和女儿，留下男人最难得的“黄金泪”。段军把驾驶员的工作归纳为“二十四小时开机，不分白天和黑夜”，尽管他心里特别想和全家人在一起过一个完整的春节，但是由于驾驶员的特殊性，在公司8年里，他记忆中与全家人在一起吃团圆饭不超过4次。据统计，段军2014年一年出车就达330天，2015年年初至8月只休息7天。

　　同事眼里的“开路先锋”

　　最让段军刻骨铭心的是220千伏泗南江线路送出工程，既是驾驶员又是协调员，5点起床，5点半吃早点，6点就开始一天高强度的工作，让一些专业人员都吃不消，何况在坑坑洼洼的山路上奔跑了一天的张师傅。记得有一次在开挖基础的时候，占用一农户家的土地，当地老百姓聚集了一大群人来工地闹事，严重影响正常施工，他顶住压力，斗智斗勇，经过多次沟通，终于同意按照国家补偿条例，以1000元的补偿费才了结此事。在这项工程中，像类似的青苗赔偿事件他协调了40多件。

　　工人们都戏称他为“开路先锋”。2008年初,我国南方地区遭受了罕见的冰灾,电网受到严重破坏,贵州电网大面积停电。全国各送变电施工企业全力以赴参加了此次电网的抗冰抢险工作。段军所在企业也积极响应，主动请缨，作为开路先锋，不但要安排好所有人的吃住，还要管理18辆车，在抗冰抢险中，雪太大，车不能到的地方，只能靠双脚，有的地方要走几个小时的山路，每个人都背着几十斤的工具，脚都磨出很多血泡，在大雪中留下他们的足迹，也不知道摔了多少个跟头，为了让大家振奋精神，一路上在歌唱我国的大好河山，雪水与汗水交织在一起湿透了衣服，饿了吃点压缩饼干，困了睡在雪地上，日复一日坚持了5天，终于恢复了的供电，得到了云南电网有限责任公司的高度肯定。

　　要干就得把事情干好

　　段军爱护车子，如同爱护自己的眼睛，一有空就开始擦拭保养。一旦汽车有了小的故障，自己及时排除。遇有大的故障，需送修理工修理时，他首先说明故障现象，更主要的是亲自动手，与修理工一起修理。方向盘上，精心驾驶，及时保养检修车辆。

　　在谈到如何保养车时，段军对记者侃侃而谈：一是保持充足的睡眠。二是经常检查车况。三是反应敏锐，控制好车速。四是经常查阅相关书籍。

　　原红河汇达物流公司经理张鼐鑫对告诉记者：记得有一次蒙自分局给公司一批废旧物资，没有一个驾驶员愿意干这又脏又累活，段师傅硬是拉了10多车才拉完，其他的同事还笑话他说：你真的很能干，公司领导都没有你忙，可他也只是微微的一笑。

　　和段军共事多年的何锐深有感触地说：段师傅他把爱岗敬业，吃苦耐劳的精神传递给我们身边的每一个同事，我们大家都要好好向他学习。

　　当有人问，你为什么总是喜欢干这些吃力不讨好的事?段师傅笑着说：总是要有人来干这些活，既然选择了这里，把本职工作做好，别人开心我也很满足。

　　日出日落，春去秋来，段军用青春和汗水，驾驶的越野车无论是行驶在是哀牢山上、还是红河岸边，都是一道美丽风景线。(张建强、王丹)