自主创新促发展――记河南送变电工程公司总工程师刘万东
2012-08-07 09:30:27 来源:国家电网报
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电力18讯: 作者:代小龙 韩鸣明
2000年,成功研制当时全国牵引力最大的牵引机;2005年,在国内首次实现同一跨越档内成功带电跨越两条500千伏线路;2007年,承担国际首条商业化运营的1000千伏特高压线路建设和运行急需的11项科研项目;2011年,成功完成特高压南阳站扩建工程串补平台吊装施工任务……打开河南送变电工程公司的创新记录簿,一个个闪亮的科技成果让人有点目不暇接。细心的人会发现,这些项目负责人一栏签的都是同一个名字――刘万东,该公司的总工程师。
有敢于首创的勇气
今年7月24日,国家电网公司交由河南送变电公司探索研究的科技项目《输电线路装配式架线技术应用研究》,顺利通过了国家电网公司华中分部的中期验收评审,取得阶段性胜利。接到喜报,刘万东依旧难掩兴奋之情,他激动地说:“敢于首创,我们将再次走在前列。”
“自主创新,敢于首创”是刘万东的信条。自2000年刘万东被任命为河南送变电工程公司总工程师起,他一直坚信,只有自主创新才能为企业发展提供有力的技术支撑,只有首创精神才能为企业带来发展先机。
然而,自主创新并非易事,首创更难。他在就任总工程师的第一年,就碰到了一块硬骨头。当年,该公司超前预测到电网导线大截面展放即将成为发展趋势,超前研制具有超大牵引力的设备,将可能让该公司在未来的业务中一马当先。科研压力集中在刘万东肩上。当他组织技术人员开展自主研究时,有人说:“现在有一个国家级的研究单位也在研制这种设备,我们一没基础,二没条件,怎么可能完成?”面对质疑,刘万东说:“任何事都不是一蹴而就的,科研攻关关键在于我们自己有没有思路,有没有信心,还有一点就是肯不肯付出。机会稍纵即逝,我们必须敢为天下先。”
最终,刘万东的团队在国内率先研制出了28吨自行式牵引机和张力机,及时满足了500千伏大截面导线的施工要求。凭借这一领先优势,他们又相继研发了38吨牵引式、自行式系列牵张设备,近几年,每年为企业带来近亿元的产值。2010年6月6日,38吨级牵张设备圆满完成“亚洲第一跨”――舟山至大陆220千伏联网工程架线施工。
有自力更生的精神
“自主创新,要有自力更生的精神,在必要时开展独立研制,否则企业发展就会受制于人。”这是刘万东的心得。
2006年,在架线飞艇的研究项目上,河南送变电工程公司与外单位进行了合作研制。然而,合作结果并不理想。载重量25公斤的飞艇,气囊面积到达55立方米,抗风效果差,难以满足该公司生产要求。河南送变电工程公司尽管与合作单位多次交涉,但还是达不到预期效果。过度依赖对合作单位,使河南送变电工程公司浪费了大量的资金和时间。
痛定思痛。在全力争取河南省电力公司和河南送变电工程公司负责人的支持后,刘万东组织团队开始了独立研制工作。在一年多时间里,通过反复试制,终于在发动机安装方面取得突破。他们摒弃了传统的双发并列的安装模式,独创了双发串列对置、双桨对转的动力机构,比原有双发并列布置的动力效率提高8%,而且螺旋桨的反力矩互相抵消,提高了悬停的稳定性。最终,在载重量和发动机功率相同的条件下,飞艇气囊容积减少到25立方米,取得了预想效果。
随后,飞艇在500千伏安濮线跨越枣树林的架线作业中完成首飞,此后陆续承担了空中巡线、航拍航测等任务。“尽管经历了许多磨难,研究进程慢了一点,但是通过独立研制,我们掌握了飞艇制造技术,了解了更多细节,形成了自主知识产权,项目拥有了很强的生命力。更重要的是,摆脱技术的依赖能让企业更容易突破发展瓶颈,取得更大发展。”刘万东说。
有实事求是的态度
“科技创新事关企业经营效益,必须实事求是。一定要切合企业生产需要,既不能搞个人奇思妙想的创新,也不能搞投入产出不成比例的科研。”刘万东更加明确了科技管理思路。
“企业科技创新绝不是必须都得高精尖,对于施工生产应用来说,项目的技术优势往往在于简单、巧妙、实用。”他解释道。在该公司科技项目柔性地锚钻取机的研发期间,刘万东创造性提出了把钢制锚杆改换为钢绞线的有效办法。最终,这一成果获得了国家实用新型技术专利,整机也成功申报国家发明专利。
为了让实事求是的科研理念成为大家的共识,他还倡议完善了科技管理机制:重大科技项目的立项,必须由河南送变电工程公司的科技委员会集体讨论决定,一般或临时立项的科技创新由科技委员会的常务委员会决定。此举实现了让制度为科技创新护航。
“在客观公正的制度保证下,我们的科技成果不仅提升了业务效率,而且带来了直接的经济效益。这样一来,企业对科技创新提供了更大支持,科研人员也有了更大的信心。”刘万东自豪地说。
“他是我们公司自主创新的领航人。”河南送变电工程公司负责人齐涛如此评价刘万东。10余年来,他带领着河南送变电工程公司共取得国家级发明专利和实用型专利60余项。这些成果伴随着河南送变电人的足迹,走进了第一项1000千伏特高压交流试验示范输变电工程(晋东南至南阳至荆门线路、南阳开关站)的工地,为电网建设作出了贡献。
2000年,成功研制当时全国牵引力最大的牵引机;2005年,在国内首次实现同一跨越档内成功带电跨越两条500千伏线路;2007年,承担国际首条商业化运营的1000千伏特高压线路建设和运行急需的11项科研项目;2011年,成功完成特高压南阳站扩建工程串补平台吊装施工任务……打开河南送变电工程公司的创新记录簿,一个个闪亮的科技成果让人有点目不暇接。细心的人会发现,这些项目负责人一栏签的都是同一个名字――刘万东,该公司的总工程师。
有敢于首创的勇气
今年7月24日,国家电网公司交由河南送变电公司探索研究的科技项目《输电线路装配式架线技术应用研究》,顺利通过了国家电网公司华中分部的中期验收评审,取得阶段性胜利。接到喜报,刘万东依旧难掩兴奋之情,他激动地说:“敢于首创,我们将再次走在前列。”
“自主创新,敢于首创”是刘万东的信条。自2000年刘万东被任命为河南送变电工程公司总工程师起,他一直坚信,只有自主创新才能为企业发展提供有力的技术支撑,只有首创精神才能为企业带来发展先机。
然而,自主创新并非易事,首创更难。他在就任总工程师的第一年,就碰到了一块硬骨头。当年,该公司超前预测到电网导线大截面展放即将成为发展趋势,超前研制具有超大牵引力的设备,将可能让该公司在未来的业务中一马当先。科研压力集中在刘万东肩上。当他组织技术人员开展自主研究时,有人说:“现在有一个国家级的研究单位也在研制这种设备,我们一没基础,二没条件,怎么可能完成?”面对质疑,刘万东说:“任何事都不是一蹴而就的,科研攻关关键在于我们自己有没有思路,有没有信心,还有一点就是肯不肯付出。机会稍纵即逝,我们必须敢为天下先。”
最终,刘万东的团队在国内率先研制出了28吨自行式牵引机和张力机,及时满足了500千伏大截面导线的施工要求。凭借这一领先优势,他们又相继研发了38吨牵引式、自行式系列牵张设备,近几年,每年为企业带来近亿元的产值。2010年6月6日,38吨级牵张设备圆满完成“亚洲第一跨”――舟山至大陆220千伏联网工程架线施工。
有自力更生的精神
“自主创新,要有自力更生的精神,在必要时开展独立研制,否则企业发展就会受制于人。”这是刘万东的心得。
2006年,在架线飞艇的研究项目上,河南送变电工程公司与外单位进行了合作研制。然而,合作结果并不理想。载重量25公斤的飞艇,气囊面积到达55立方米,抗风效果差,难以满足该公司生产要求。河南送变电工程公司尽管与合作单位多次交涉,但还是达不到预期效果。过度依赖对合作单位,使河南送变电工程公司浪费了大量的资金和时间。
痛定思痛。在全力争取河南省电力公司和河南送变电工程公司负责人的支持后,刘万东组织团队开始了独立研制工作。在一年多时间里,通过反复试制,终于在发动机安装方面取得突破。他们摒弃了传统的双发并列的安装模式,独创了双发串列对置、双桨对转的动力机构,比原有双发并列布置的动力效率提高8%,而且螺旋桨的反力矩互相抵消,提高了悬停的稳定性。最终,在载重量和发动机功率相同的条件下,飞艇气囊容积减少到25立方米,取得了预想效果。
随后,飞艇在500千伏安濮线跨越枣树林的架线作业中完成首飞,此后陆续承担了空中巡线、航拍航测等任务。“尽管经历了许多磨难,研究进程慢了一点,但是通过独立研制,我们掌握了飞艇制造技术,了解了更多细节,形成了自主知识产权,项目拥有了很强的生命力。更重要的是,摆脱技术的依赖能让企业更容易突破发展瓶颈,取得更大发展。”刘万东说。
有实事求是的态度
“科技创新事关企业经营效益,必须实事求是。一定要切合企业生产需要,既不能搞个人奇思妙想的创新,也不能搞投入产出不成比例的科研。”刘万东更加明确了科技管理思路。
“企业科技创新绝不是必须都得高精尖,对于施工生产应用来说,项目的技术优势往往在于简单、巧妙、实用。”他解释道。在该公司科技项目柔性地锚钻取机的研发期间,刘万东创造性提出了把钢制锚杆改换为钢绞线的有效办法。最终,这一成果获得了国家实用新型技术专利,整机也成功申报国家发明专利。
为了让实事求是的科研理念成为大家的共识,他还倡议完善了科技管理机制:重大科技项目的立项,必须由河南送变电工程公司的科技委员会集体讨论决定,一般或临时立项的科技创新由科技委员会的常务委员会决定。此举实现了让制度为科技创新护航。
“在客观公正的制度保证下,我们的科技成果不仅提升了业务效率,而且带来了直接的经济效益。这样一来,企业对科技创新提供了更大支持,科研人员也有了更大的信心。”刘万东自豪地说。
“他是我们公司自主创新的领航人。”河南送变电工程公司负责人齐涛如此评价刘万东。10余年来,他带领着河南送变电工程公司共取得国家级发明专利和实用型专利60余项。这些成果伴随着河南送变电人的足迹,走进了第一项1000千伏特高压交流试验示范输变电工程(晋东南至南阳至荆门线路、南阳开关站)的工地,为电网建设作出了贡献。
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