记宁波市政工程上的电力岗哨

电力18讯：    作者：唐瑾瑾 许亮亮　

    5月12日中午2点，骄阳似火，在浙江宁波市鄞州区正在建设中的绕城高速公路云龙互通立交桥工地上，一辆吊车正把一捆捆钢筋吊到高架桥面上。吊车旁，一位头戴蓝色安全帽，身穿橘色背心的中年人正目不转睛得注视着吊机的吊臂是否与上方的两条500千伏输电线路保持足够的安全距离。  


　　“向师傅，有你在，我们放心多了！自从采纳了你的建议，把高压线下施工的吊车和司机都固定下来，现在吊车作业都能注意安全距离了吧？”中铁四局项目部生产副经理李铁军从远处走来。

　　“是啊。现在，吊车司机保护电力设施的意识都大大增强了，这不，我向你们‘紧急报告’的次数也少了。”向师傅笑呵呵的说。

　　向师傅的名字叫向迪周，是负责这一带施工点的安全监控员。自去年10月28日开始，宁波电业局送电线路工区在绕城高速、五路四桥、杭甬铁路客运专线等全市10个大型市政工程施工点派驻了15名现场安全监控员。他们带着帐篷和简单的生活用品在施工点附近安营扎寨，24小时全天候蹲点，对吊机作业、脚手架装拆、桥梁桥板吊装和建房结顶等重要危险动作进行严密监视和必要阻止，确保附近的4条500千伏线路、18条220千伏线路和7条110千伏线路安全运行。向师傅就是这15名安全监控员中的一名。  

　　“我刚来工地时，一些吊车司机对电力设施范围内施工的安全知识了解得很少，有些还把高压输电线路当作是自家的电线了。”向师傅指着场地周围一幅幅保护电力设施的警示图，接着说：“这些宣传很实用，再加上我每天和他们一起早出晚归，面对面的进行电力安全指导，比如，500千伏线路与吊车吊臂的垂直安全距离应不少于9米，220千伏线路的安全距离不少于7米，110千伏线路的安全距离不少于5米，对此他们都非常熟悉了。”向师傅一边说着，一边走到了还未浇筑完毕的7米多高的桥面箱梁上，从这里观察吊臂与线路的距离十分清楚。

　　正午炙热的阳光焦灼着尘土飞扬的工地，向师傅的脸上汗水如柱，他目不转睛得盯着不断上下运动的吊臂，阳光让向师傅的眼睛忍不住眯缝起来。

　　“向师傅工作非常负责！工人每天6点到工地干活时，他已经在现场了，”比我们施工管理人员还早到一两个小时。晚上不管到多晚，只要工人在高压线下施工，他都一直坚守着。”项目部李经理满意的说。

　　“上周六，吊车卸沙袋时，我发现吊臂转向时距离一条220千伏线路非常近了，我立即喊着叫吊车司机把吊臂从另一侧500千伏线路下方转。因为500千伏线路比200千伏线路要高出5至6米，能够保证安全距离。”向师傅述说着一次次有惊无险的经历：“还有一次，我老远看到一辆吊车开到高压线下方，它的停车位置、吊臂高度、转动方向都不熟练，我察觉是施工方为了抢进度，叫了临时吊车来操作，我立即跑过去制止了吊车工作。”  

　　“听气象预报说，明天开始阴雨天气，下雨天湿度大，高压线下吊车就不要作业了。”向师傅跟项目部李经理说。“向师傅，你放心吧，项目部已经下达规定要求夜间和雨天，高压线下吊车都不准作业了。”李经理点头说。  

　　据统计，2009年1月至10月底，宁波全市因外力破坏发生线路跳闸14起，其中因大型市政建设引起线路跳闸6起。自开展线路危险点24小时全天候现场布控之后，因市政建设引起线路跳闸仅1起，而今年以来，未发生由市政建设引发的线路跳闸。