时代大合唱中的电建人――上海市南重点工程电力建设者剪影

电力18讯：    作者：陆莉莉 蒋琳燕 徐卫

　　特高压建设、直流站建设、世博配套项目建设、内需项目建设……入春以来，上海市南地区建设如火如荼，数万名建设者尽情演绎着一首雄浑的时代大合唱。笔者近日走进他们，试图为这些平凡而辛勤的建设者描画几幅剪影。

　　一个都不能错

　　连续数周的阴雨天气后，终于雨消风歇，笔者趁此机会来到了位于松江闵塔路的线路改造施工现场。

　　“我们这次施工的是世博会配套工程，由浙江省界通往浦东机场的A15高速公路正好与我们110千伏线路碰上，我们的线路得搬迁，并且要敷设电缆。”松江供电分公司线缆施工组的胡中跃师傅介绍说，他担负着整个施工现场的安全监督工作。胡师傅皮肤黝黑，50岁的脸上爬满了粗犷的皱纹。

　　一说起眼下的电力管线搬迁工程，胡师傅的眼里就闪动着光芒，“这个项目的工程量大、任务紧，是我这几年带班所碰到的最大的工程。现在的停电作业必须在10天里完成，不管刮风下雨。”

　　顺着胡师傅手指的方向，笔者看到足有30米高的电力铁塔，施工现场足有两个足球场大小，旁边就是正在建设中的宛如巨龙绵延的A15高速公路。连续十数天的降雨已经将这儿变成一个泽国，大大小小的水塘随处可见，施工人员的身上溅满了灰色、黄色的泥浆。

　　110千伏的铁塔由2500根角钢搭建而成，在搭上各层之前，胡师傅都严格按照工序，要求施工员按照编号、类型将角钢在地上铺好，然后由他检验，再逐个搭建。这时，胡师傅仔细地核对着图纸，不断用卷尺衡量着角钢，“认真”二字明显地写在他紧锁的眉宇间。

　　“一个都不能错！”这是胡师傅对施工的要求，也是他对自己的要求。无论刮风下雨，每天早上他总和施工人员一起来；晚上，他却是最后一个离开工地的人。

　　安全是永远紧绷的弦

　　今年49岁的沈永明和他的搭档应联明，都是闵行供电分公司线路运行班的工人。

　　3月18日8点，笔者坐上工程车，跟随两位师傅赶往虹桥枢纽施工现场。到了工地，尘土飞扬，在这片面积达26.2平方千米，未来将成为集航空港、高速公路、城际铁路、轨道交通、公交出租等立体交通枢纽工地上，随处可见轰鸣的机器、泥泞的黑土和忙碌的身影。75个施工标段，数万名建设者，在漫天的尘雾中，共同演绎着一首雄浑的施工奏鸣曲。

　　沈永明指着不远处的架空线说：“你看，在我们的线路附近有上千辆的塔吊车、土方车、泵车、挖土机在同时作业。安全，永远是我们要时刻紧绷的一根弦！”据他介绍，虹桥综合交通枢纽工程是他从事线路运行以来遇到的施工规模最大、环境最复杂的工程之一，他80%以上的时间和精力都花在了工程协调和现场监控上。只要接到与工程有关的电话，再晚他也要赶到现场亲自看过才放心。

　　“只有多到现场，才能对重点、难点和疑点问题做到心中有数，才能做到预测问题，发现问题，及时有效地处理问题。”沈永明边说边在笔记上记下一处处缺陷。

　　由于发生过由施工间接导致的10千伏线路跳闸事故，沈永明对此耿耿于怀。去年夏天，华翔路施工点有根长达12米的巨型水泥圆桩滚落，撞到了一根10千伏电杆，引起了该线路跳闸。沈永明首先询问施工人员是否安全，在确认施工人员无恙后，他才立即赶赴事发点进行查勘处理。而他辛勤穿梭于各个施工点及时排查隐患。

　　线路运行工责任巨大

　　尽管有些工程并非电力建设工程，但却可能涉及电力线路的安全运行。趁着好天气，笔者与嘉定供电分公司线运工潘建国一起，驱车来到了位于嘉定京沪高铁三作业工区的施工工地。

　　放眼望去，原有的村落已消失，施工机械取代了我记忆中的民房，原本绿郁葱葱的农田也被一座座“泥山”覆盖。

　　“哦哟，不好！”还没有等我反应过来，潘建国已经向着几十米外高压线下的一个施工点奔去。一辆重型吊车正在一条10千伏高压线下吊装施工用的龙门架，缓缓移动中的吊臂伸展高度已超越导线近1米。小潘大步来到吊车的驾驶室跟前，语气平和又不失严肃地要求司机立即停止操作并下车。

　　“在离高压线这么近的距离下操作，你是在拿你的生命开玩笑！”潘建国大声提醒到。司机一面打招呼，一面掏烟点火。“师傅，麻烦你叫工地负责人来一趟。”看到小潘如此坚决的态度，司机只好起身向不远处的工棚走去。

　　小潘告诉笔者：“京沪高铁上海段的施工面从东到西、从南到北延绵二十多公里，许多施工点又处在高压电网下，虽然我们单位在施工初期做了大量预防措施，但施工中存在的人为安全隐患还是不少，如果不及时加以制止，后果将不堪设想。”

　　经过一番短暂的宣传沟通，对方表示愿意接受批评指正。为了使安全责任和施工时间两不误，在接下来的时间里，潘建国不仅和施工方签订了安全生产的协议书，同时还全程监督了吊运工作。