记500千伏张长线现场抢险指挥长赵晓勇

电力18讯：    2月18日下午5时许，高30米、重达70多吨的103号塔轰然倒地！重庆武隆车盘山500千伏张长线抢险现场，指挥长赵晓勇指着倒下的铁塔激动地说：“通过今天的倒塔，胜利曙光再望，为明天的抢修奠定了基础，赢得了时间！”

　　为这一倒，赵晓勇已经度过了10多个不眠之夜。然而，这仅仅是前期抢险的重要突破，往后的日子里，还有多少艰辛？还将面临多少困难？谁也无法预料。但领导和抢险队员们坚信，有赵晓勇这员钢铁“战将”在，就一定能在月底前完成张长线抢险任务。

受命于危难之际

　　受损的张长线共7基塔、约4公里，有两个大跨越，最大档距906米,受损段位于海拔1200米的武隆车盘山上。从1月21日到2月8日，该段覆冰持续加重，导致大雪封山，道路无法通行，抢险所需大型工机具、线材、塔材无法运抵现场。

　　为了尽快恢复张长线，打通渝鄂通道“大动脉”，响应国家电网公司对抢险工作的要求，重庆电力公司决定2月29日前，全面恢复张长线送电。

　　2月13日，重庆公司组织320名技术工人，调来了250名武警官兵和当地近400名农民，组成近1000人的队伍，浩浩荡荡开赴车盘山。“赵晓勇技术指挥头脑清醒，制定方案正确，技术考虑周全，现场指挥忙而不乱，各个节点上能及时推进，是现场指挥的最好人选。”公司总工程师莫文强力荐赵晓勇。危难时刻，身为公司工程建设部副主任的赵晓勇挺身而出，挑起了抢险现场指挥长的担子。

立下安全军令状

　　事不宜迟，赵晓勇赶紧组织技术人员，沿着每基塔，每段线路逐一查勘，制定出详细的计划，确立了将受损严重的5基塔全部放倒，然后重新组立的抢险方案，但这样工期长，规定时间内无法完工。后来，方案被修改为放倒103号塔，断开相连线路，更换受损塔材，可节省抢修时间，尽早通电。

　　“这里的情况相当复杂，是抢险难度最大的受灾电网之一。一定要保证人身安全、抢险安全。”2月17日，国家电网公司总工程师张丽英也赶到抢险现场，指挥抢险工作，并向在场的人下达了“安全令”。“我们一定不辜负领导们的希望，尽力保证安全。”赵晓勇立下了安全“军令状”。

　　2月17日下午3点，按照原计划，将把103号塔放倒，但这一计划最终受阻。

　　当时，空中飘起絮状雪花，不一会，飞雪很快变成了鹅毛大雪。4点过，塔脚还不时传来倒塔的信息，工人们也很紧张。“我们要确保103号塔往102号方向倒过去。”赵晓勇说，这样才能顺利开展下一步工作。

　　就在工人切割铁塔时，有人通报，99号塔晃动厉害。加上天气原因，倒塔条件越来越恶劣。4点50分，综合各方因素，赵晓勇对着对讲机宣布：“倒塔计划暂停，为确保安全，所有人员立即离开103号塔。”工人撤到路边。大家对为何突然叫停倒塔计划感到不解。

　　“大雪之下，我不能拿员工们的生命去冒险！没有十分把握，不能轻易倒塔。”赵晓勇斩钉截铁地说。

　　原来，这里的铁塔严重受损，塔间形成了一个相当复杂的力场，构成一个很脆弱的平衡，动了其中一座塔，都可能导致其它塔一起倒地，将造成损失，并严重影响工期。

　　下山后，赵晓勇匆匆扒了几口饭，便立即召开抢险技术分析会，他虚心征求大家的意见或建议。此刻，他心理清楚，技术上的事，容不得半点急躁，安全上的事，来不得半点马虎。经过分析、计算和反复论证后，决定2月18日，再实施倒塔。

巧办法解大问题

　　2月18日晚9点20分，赵晓勇跺跺满脚的泥土，走进抢险指挥部。“今天，因组织保障、人力保障充分，在群众、战士和员工们的努力下，成功将103号塔放倒，没有波及到99号塔。明天，要做好张力场和牵引场的工作准备，确保万无一失。”他道出了心中的喜悦。

　　为了这一刻的到来，当天他在雪地里挨饿受冻了9个多小时。他以一个共产党员的责任感，一名抢险指挥长钢铁般的意志，书写了对电力事业、对国家电网的无限忠诚。

　　因为坚强，困难迎刃而解，因为执着，解决问题的办法层出不穷。在困难面前，他的办法总比困难还多。

　　“为何后勤保障、工机具准备没跟上？为何工程进展缓慢？耽误了工期，我拿你开头刀！”2月16日晚，听完情况汇报，见工程进展缓慢，倍感压力巨大的赵晓勇，指着搬运组负责人陈江林发火了。

　　平时几个月的工作量，这次要求10多天完成，时间紧，任务重。99号至100号塔段，运输条件极为恶劣，如完全依赖人力进行，运一根主材至少需要5小时，为实现张长线早日恢复通电，赵晓勇想到了架设索道运输的方法，得到参会人员的赞同。

　　第二天，一根900多米的钢索，飞跨101至100号塔之间。“指挥长，把任务交给我吧，我们保证两天内完成60多吨塔材搬运任务。”陈江林主动请缨。

　　搬运材料的当天晚上，大雪铺天盖地，寒风刺骨，抢险人员冻得哆嗦发抖。陈江林把人员分为两个组，通宵奋战，轮换抢运塔材。早上6时陈向赵晓勇报告，塔<