潘家成：“我不过是一颗螺丝钉！”

电力18讯：    ――记东方汽轮机厂高级工程师潘家成

　　１９８３年，潘家成毕业于大连理工大学工业涡轮机专业，毕业后在江苏省张家港市化肥厂从事汽轮机安装监督和运行工作。为了响应国家支援三线建设的号召，他自愿来到东方汽轮机厂，一直从事技术开发和管理工作，由助理工程师到高级工程师，一干就是２０多年。一位与潘家成共事多年的同事这样评价他：“踏实、勤奋，言语不多，善于创新。”

　　从头干起

　　１９８５年，２０岁出头的潘家成刚进厂不久就接受了３００ＭＷ汽轮机配套的给水泵汽轮机的转化设计和国产化工作。没有现成的样本图纸，只有来自国外的部分资料，这对潘家成来说难度可想而知。为了完成任务，他和项目组的设计人员一起，半年时间里天天到车间与工人师傅一起搞测绘、拆装配，再根据测得的数据进行分析计算、设计图纸、模型设计与制造。功夫不负有心人，国产化设计取得了圆满成功。

　　通过这一次实践，潘家成学到了许多有效的工作思维和工作方法，为他后来独立承担设计任务打下了良好的基础。１９９６年至１９９９年，他先后被任命为产品开发处汽机室副主任、主任，主要负责２００ＭＷ、１２５ＭＷ机组通流现代化改造。由于工厂引进了当今先进的汽轮机设计技术和制造技术，加上自主开发和试验研究，老机组改造技术更加完善，潘家成抓住机会制定行之有效的措施，带领技术人员优化改善老机组存在的各种问题，使机组运行的灵活性、安全可靠性大大提高，保持了电站改造综合技术领先优势，经济性提高显著。目前，工厂老机组改造占全国市场份额的５０％以上，徐州电厂７＃机组２００ＭＷ汽轮机通流现代化改造还获得了东汽科技进步特别奖。

　　硕果累累

　　２０００年，潘家成先后被任命为产品开发处副处长、处长，主要负责新产品的开发、科研和质量改进工作。

　　潘家成印象最深的就是由他负责完成的东汽第八代３００ＭＷ汽轮机开发设计工作。作为主要负责人之一，从优化方案、司令图、系统图的审核到主要部套的方案审查以及向用户推广介绍，每一个步骤都花费了他大量的心血。他收集整理了厂里以前各型机组在电厂的维护、运行等各方面的情况以及兄弟厂曾经出现过的类似问题及解决措施，结合引进的国外厂家的类似机组进行分析比较，根据自己参与引进日立６００ＭＷ机组的实践经验，针对过去３００ＭＷ机组存在的振动问题、膨胀不畅、高中压缸漏汽问题提出大量改进意见，并拿出了改善机组运行灵活性、可靠性的若干可行性方案，其中为解决高中压缸漏汽问题的汽轮机高压缸法兰自流调温装置已获得国家实用新型专利，第八代３００ＭＷ汽轮机研究开发获得四川省科技进步一等奖。

　　２００１年，公司从日立再次引进最新技术的优化型亚临界６００ＭＷ汽轮机。为了消化引进的技术，潘家成带领技术人员进行了详细的研究，不断开发有自主知识产权的汽轮机技术，对全三维粘性流场ＣＦＤ软件进行开发应用、试验验证。该项目的开展增强了工厂自主创新的能力，现已完成预定任务并获得工厂科技进步二等奖、德阳市科技进步二等奖。

　　２００４年，潘家成直接参加了１００万超超临界汽轮机的技术谈判、技术引进、组织产品设计、方案审查全过程，这项技术的成功引进填补了我国大型火电汽轮机的技术空白。今年，潘家成又直接参与了百万等级半转速核电汽轮机的技术引进工作，预计此项技术的引进和产品开发将优化我国现有的电力结构，同时可以减少粉尘排放，避免环境污染。

　　不懈努力

　　作为负责人之一，潘家成还参加了国家８６３项目、１２００ｍｍ长叶片开发。如今以燃煤为主的新建火力发电站逐步向高参数、大容量、高发电密度方向发展，这类机组不但具备较高的发电效率，而且只需要较小的电站投资费用和运行维修费用，因此汽轮机末级长叶片的开发成为世界上各大汽轮机制造企业所关注的重点，也是设计制造的难点，末级长叶片的技术水平直接代表了开发者的综合实力。这是我国重工业的大事，也是潘家成的梦想。

　　潘家成告诉记者，目前我国汽轮机与国外相比的主要差距还是在质量和系统集成、运用上，我国在汽轮机的原创开发力量上还比较薄弱，技术进步的继承性比较缓慢。要改变这种情况，他认为以产品市场化来促进技术的发展是较为行之有效的办法。“我不过是东方汽轮机厂这个运转的大机器中的一颗螺丝钉，希望能够以一己之力为我所热爱的事业尽量多作贡献！”

　　本报记者 伍亚玲