一个不怕人民币升值的董事长----用学习创造财富的聂忠海

电力18讯：    “人民币到底会不会升值？”关心这个问题的大有人在。对一般人来说，即使觉得这是个重要问题，但好像离自己还是比较远。可是，对有一个人来说，这绝不是一个能够等闲视之的问题――一旦人民币升值10％，对企业的影响就会高达几千万人民币，这是个巨大的风险啊！“出口的生意不能不做，必须马上找出一个能够有效规避风险的办法。”

这个人就是聂忠海，48岁，是有着47年历史的国有企业――杭州汽轮动力集团有限公司的董事长。杭汽轮有进出口贸易业务，在与外国客户进行贸易时，客户通过信用证支付美元，由于生产和交货的周期比较长，很容易在把美元兑换成人民币时遭遇汇率变化的风险。当聂忠海和记者面对面谈及这个问题时，他早已成竹在胸。“其实解决这个问题说难也不难，我们只要把外国进口商通过当地银行开给我们的信用证立即转让给我们这边的银行，这样就能锁定当时的汇率，不用把信用证拿在手里，坐立不安地关注汇率的变化。而银行既可以得到一笔我们支付的手续费，还可以通过专业的运作再次转让信用证创造新的收益。这是一个双赢的做法。”聂忠海口气轻松地说，眼神中流露出一丝不易觉察的得意和自信。

事实上，聂忠海之所以如此轻松，来源于他对国际贸易金融理论及其实务的熟悉和创造性运用。在聂忠海眼里，领导者首先必须是一个学习者。“作为这么大企业的当家人，做决策不能靠拍脑袋。如果你一点不了解相关的知识，怎么能做出正确的决策？说到底，就是要学习！要不断地学习！”

学习带来人生转折

1975年，17岁的聂忠海高中毕业了。当时，高考还没有恢复。4年后，聂忠海进了杭州火柴厂，当了一名搬木头的工人。活虽然很累，但在计划经济盛行的年代，能拥有一份国有企业的工作就等于是捧上了一个吃喝不愁的金饭碗。很多人都羡慕聂忠海的好运气。

可是，劳动之余，这个21岁的年轻人心里总是有些不满足，直到他找到了一个继续学习的机会。从1980年开始到1984年，周一到周五的晚上和星期天，聂忠海的身影总是准时出现在位于大塔儿巷的杭州市教育学院内。在这里，他开始刻苦攻读大学中文专业的课程。

学习让聂忠海掌握了更多知识，开阔了视野，增长了才干，也使得他在同龄人中显得出类拔萃。没过多久，聂忠海就从一线工人调到了统计员的岗位。随后，他又担任了保卫干部、党办秘书等职务。

1984年，聂忠海拿下了中文专业的大学文凭。这一年，他也被调入杭州市经济委员会。这一待就是14年，从普通的干事一直做到办公室副主任。

经委的工作主要是和企业打交道。在这里，聂忠海又找到了一种不同的方式继续学习――14年来，他几乎跑遍了杭州所有的大型国有企业，深入了解了国企的基本情况、管理状况。这个时候，怎样才能把国企经营好的思路已经在聂忠海心中悄悄萌芽。

1997年，聂忠海被任命为杭州热电集团有限公司董事长兼总经理。他有了施展才干的舞台。此后的六年，聂忠海把热电集团治理得井井有条。他并不知道，这一切，无论是通过书本的学习，还是在实践中学习，都是在为他攀登事业的顶峰做铺垫，打基础。

“外行”领导内行

2003年8月27日，这是聂忠海一生都铭记的日子。这一天，他到杭州汽轮动力集团有限公司正式上任，担任董事长，由此翻开了人生新的一页。

对于汽轮机制造，此前的聂忠海是个不折不扣的外行。但上任第三天，市领导来厂调研，问起年底的销售额目标时，聂忠海却不动声色地回答，比上一年翻一番。

当时，杭汽轮的销售额已经连续几年在4亿元左右波动。翻一番意味着当年的销售额必须达到8亿元，而到年底已经只剩下4个月的时间！

聂忠海一句话震惊全场。市领导笑了笑说，老聂这是夸海口呢，吩咐秘书把他的话记了下来，看年底到底能不能兑现。厂里的有些员工也在单位的内部局域网上发表文章讽刺他说，外行就是外行，汽轮机是高科技产品，每台有上万个零件，生产周期要长达一年，又不是造大板车，怎么可能在短短的时间内实现翻番呢？

聂忠海胸中自有沟壑。他不懂汽轮机，但他懂得管理；他不了解汽轮机厂，但他了解国企。最主要的是，他敢于夸下海口，是因为上任伊始，他发现了一个奇怪的现象。

那一年，随着国内电力行业电力消费激增，以及“厂网分开”战略的实施，掀起了一股抢购电力设备的热潮，致使汽轮机市场出现了供不应求的火爆局面。旺盛的市场需求与生产能力不足之间的矛盾已成为国内所有汽轮机生产厂家共同面临的最大难题。当时，要求生产的订单像雪片般飞来，但是杭汽轮厂却不敢接单。“天下哪有这样的事情，有订单却不敢接？”两年后，聂忠海面对记者侃侃而谈，记者依然能感觉到两年前他做决策时的豪气扑面而来。

聂忠海接下了订单后做了两件事：改变分配体制，实施以“承包制”为核心的改革方案，以充分调动员工的积极性，挖掘内部的生产潜力；把技术含量比较低的配套生产进行外包，实现哑铃型生产结构。