哈汽董事长曲大庄：振兴东北工业当先锋

电力18讯：    
曲大庄陪同贾庆林视察哈汽生产车间

　　2003年10月5日，中共中央、国务院正式下发《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》，提出了"振兴东北老工业基地"的宏伟战略。沉寂了多年的"共和国长子"再一次跃入人们的视野。而此时，在北国工业重镇哈尔滨，被人们称为"三大动力"之一的哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，在中央发出这一号令以前，就经历了一场深刻的改革和巨变。

　　哈尔滨汽轮机厂、哈尔滨锅炉厂和哈尔滨电机厂合称为"三大动力"。1994年，由这三个国家大型装备制造企业共同组建的哈尔滨电站设备集团成立。外行人恐怕并不知道哈电集团的地位，作为中央直接管理的53家大型国有重要骨干企业之一，它一直是关系国家经济安全和国民经济命脉的企业，是我国最大的发电设备、舰船动力装置制造和成套设备出口基地。

　　在火力发电厂的发电设备当中，有三部分必不可少：第一部分是锅炉，它通过燃烧产生高温、高压蒸汽，并将蒸汽的热能输送到第二部分--汽轮机中，使之高速旋转产生机械能，然后再由联轴器将机械能传送给第三部分--发电机，最后产生电能。在这三个设备当中，锅炉部分要承受高温和高压，发电机部分要承受高转速，而位于中部的汽轮机则要承受全部"三高"，所以它也是整个发电设备中技术含量最高的一部分。

　　从1958年哈尔滨汽轮机厂投产到20世纪末，这个企业曾经创造过无数的辉煌：中国第一台2.5万千瓦、5万千瓦、10万千万、20万千瓦、60万千瓦、65万千瓦核电汽轮机都诞生在这里。同时它还为我国舰船提供了大量的动力装置。周恩来曾将它誉为"共和国的掌上明珠"，江泽民则直接称其为"共和国长子"。但是，随着世纪末市场化体制的进一步深化和国有企业自身体制的束缚，这个企业从规模到效益逐渐滑坡到了谷底，再加上1999年前后国家产业政策调整，三年停建和缓建电站项目，这对哈汽更是雪上加霜。由于长期以来形成的管理落后、交货拖期、明赚暗亏、效益低下、信誉危机等顽症，一个拥有上万人的大型企业处于风雨飘摇之中。

　　也许是因为它承载了太多的共和国的骄傲，荣誉成了它肩上的重担，从企业领导到普通工人，似乎都看不到这个企业的未来。

　　2002年2月1日，对于新上任的哈汽董事长及总经理曲大庄和哈汽来说都是个值得纪念的日子，他们都将因这个日子而发生历史性的重大变革。2月8日，就在曲大庄上任后的第八天，一件关系企业未来发展命运的难题摆在了他面前。

　　1996年，由于在60万千瓦汽轮机生产中占有技术上的优势，经过市场竞争，哈汽在华能集团的沁北亚临界60万千瓦汽轮机的项目上曾经中标。但是这个项目长时间没有开工，到2002年初的时候，该项目的技术标准已经从亚临界向超临界升级，原来的中标合同和技术方案自然废止。于是，哈汽又与其他兄弟企业站在了同样的起跑线上，开始了新一轮的市场竞争。

　　所谓的"临界"是指汽轮机运转时所承受的一定温度和压力的蒸汽状态。亚临界是指蒸汽温度低于538摄氏度、压力低于25兆帕时的状态；超临界是指蒸汽温度高于538摄氏度、压力在25兆帕时的状态；而温度到600摄氏度、压力在25-28兆帕之间则称为超超临界。

　　中国的发电设备制造企业实际上是三分天下的局面，与哈汽在规模和技术上处于同一层面的有上海电气集团所属的上海汽轮机厂，以及四川东方电气集团所属的东方汽轮机厂。由于上汽早已与国外企业合资，所以只有哈汽和东汽属于纯国有的汽轮机生产制造企业。

　　对于哈汽，沁北项目是企业经历多年下滑以来最后的救命稻草。得到这个项目，意味着企业可以在未来的60万千瓦超临界市场中占据主动，而曲大庄也可以借此树立威信，为今后解决这个企业的老大难问题打开局面；如果失去这个项目，则意味着本已伤痕累累的哈汽从此将一蹶不振，曲大庄踌躇满志的改革计划也会遭到重创。曲大庄知道事态的严重程度。

　　曲大庄是个喜欢挑战的人，他不怕困难，喜欢迎难而上。也许正是看上了他的这种个性，2002年初，曲大庄，这个45岁的哈电集团副总经理，从中央党校学习归来后立刻被集团领导找去谈话，想让他接任哈汽的董事长、总经理。一般而言，对于同一集团，在整个火力发电设备中，汽轮机是最重要的一部分，若汽轮机无法在电站项目上中标，电机和锅炉也很难中标。由于当时在"三大动力"中哈汽的经营状况和企业效益最差，因此，对于哈电集团来说，哈汽有牵一发动全身的作用。曲大庄毫不犹豫地接受了集团领导的委任，领导问他有什么要求，他爽快地说："没有，只要领导信任我，我一个人去就行了。"

　　然而，此时此刻，面对事关哈汽未来生死存亡的沁北项目，曲大庄感到了肩上重<