三峡集团流域管理中心通航运行管理团队：黄金水道中的抗疫“卫士”

　　本网讯（程航 李伟雄）今年年初，作为三峡船闸、三峡升船机等国之重器的运行管理人员，三峡集团流域枢纽管理中心通航运行管理团队在新冠肺炎疫情阻击战中拿起“盾牌”，加入到了抗疫保通航的“战斗”中。

　　统计人员身体健康情况、检修维护通航建筑物设施设备、加快推进相关项目的复工进度……疫情期间，通航运行管理团队主动出击，一手抓抗疫，确保人员生命健康，一手抓通航建筑物的运行维护，确保大国重器安全稳定，确保长江“黄金水道”在特殊时期的平安通航。

　　疫情阻隔其“疾如风”

　　武汉“封城”后，距离武汉仅300多公里的宜昌，也紧急采取疫情管控措施，“抗疫”的旗帜在大街小巷迅疾扬起。

　　抗疫重任，也砸到了正在三峡升船机加强性消防安全措施及检修现场开展管理工作的程航肩上。临近春节，相关人员在完成“责任田”内的工作后，纷纷踏上了回家过年的归途，人手不足，程航就一人分饰几角，既要督促相关方完成剩下的检修工作，又要全面统计排查参修单位人员身体状况、活动轨迹等信息，并根据了解到的肺炎感染信息，将统计范围扩大至参修人员家属。

　　抗疫初期，工作开展相对艰难。

　　为不给病毒以可趁之机，为确保一起奋战在升船机检修现场的“战友”安全，程航坚持一人不落地统计人员健康信息。

　　这份坚持如同一张缜密的“过滤网”，将那些异常信息筛选了出来。得益于疫情防控措施的及时、果断，截至目前，在三峡升船机区域内工作的其余人员均未出现疑似或确诊情况。

　　全面响应其“徐如林”

　　抗疫战斗继续向前推进。

　　在分析完湖北省内和兄弟省市的疫情发展及响应情况后，通航运行管理团队曹毅副主任根据流域管理中心的统一部署，按照分时分批的原则，区分重点工作和事务性工作，对运行管理人员的流动、到岗做出精准安排。

　　因公共交通暂停运营，部分春节值班人员不能返回宜昌。为此，通航运行管理团队及时调整春节值班安排，保证每天都有人值班。

　　三峡坝区实行封闭管理后，通航运行管理团队调整值守方式，确保在三峡船闸、山体排水洞及护坡、通航变电所等关键区域，24小时都有人应急值守，并确保以上区域的日常修理、检修设备配合、备品备件供应等工作不受影响，既满足管控要求，又保障运行管理、应急处置需要。

　　此外，团队成员在执行地方政府管控要求的前提下，分批“拔寨而进，步步为营”，既确保了员工人身安全，又缓解了人手不足的紧张局面。

　　未雨绸缪其“稳如山”

　　三峡船闸是我国最大的内河船闸，通航能力强，地位重要，开展轮换检修、更新改造、计划性停航检修等为恢复设备性能而进行的日常修理，十分必要。

　　但在2月22日前的疫情期间，三峡船闸在不需开展日常修理、仅需开展日常维护的情况下，保持了近100%的通航率。1个多月不需开展日常修理，这在三峡船闸长达17年的运行史上，极为少见。

　　这个“秘诀”，叫做未雨绸缪。为保障节假日期间的船闸运行安全，早在2020年春节前，通航运行管理团队就对船闸设备设施进行了全面排查与处理。

　　这种想在前、做在前的思维，也在疫情期间的船闸管理工作中得到体现。

　　负责船闸日常管理的张岩，根据《疫情期间三峡船闸日常修理及运行保障工作方案》，对相关人员和家属的健康状况、十四天内活动范围、密切接触史等信息进行了全面梳理，对日常修理人员顺利通过宜昌市及三峡坝区各卡点，检修设备配合、仓储管理值班等工作提前进行了布置，展开了桌面演练，确保在特殊情况下，各单位满足疫情防控要求的人员可以迅速就位，开展检修。2月22日以来，根据现场运行需要，在流域管理中心的统筹指导下，各单位接到检修指令后，迅速组织600人次到达三峡船闸，在确保自身安全情况下，完成了20项修理。

　　整个疫情期间，三峡船闸如往常一般，持续24小时不间断安全高效运行，依旧是长江中上游大宗物资重要的运输通道。2020年一季度，三峡船闸运行2214闸次，通过船舶8544艘，过闸船舶实载货物2897.51万吨。

　　复工组建慎终如始

　　随着疫情得到有效控制，3月中下旬，湖北省开始有序复工复产，流域管理中心也着手开展三峡通航建筑物的复工准备工作。

　　这是一项庞杂的工作。日常运行维护、三峡升船机加强性消防安全措施停航施工及检修、三峡船闸库房建设、消防水设备更新改造、北侧边坡锚固、山体排水洞维护与护坡治理、照明系统设备更新……三峡枢纽通航涉及项目近20个，复工项目多、人员杂、管理难度大。

　　为保障三峡枢纽通航复工安全，根据相关要求，流域管理中心通航运行管理团队坚持咬定复产、防疫两手抓的总攻目标，扎实做好防控机制、员工排查、设施物资、环境消杀、安全生产“五个到位”工作，聚焦重点难点，牢牢把握“升船机复航为先，其他通航相关项目紧随推进”的复工路线。

　　经通航运行管理团队协调组织，中国葛洲坝集团机电建设有限公司3月20日抵达三峡坝区，3月25日进驻升船机，成为升船机检修现场首家复工的单位。升船机复工现场，流域管理中心通航运行管理团队严格执行复工人员分流进出、早晚测温、严防聚集的策略，慎终如始做好全环节“精准防控”，层层把关，压实压牢防疫责任，复工现场井然有序，各项检修工作展开顺利，为其他三峡枢纽通航项目复工开创了良好局面。

　　三峡通航渐入佳境

　　随着全社会复工复产进度的加快，复工的三峡枢纽通航项目逐渐增多。4月1日，三峡升船机活动桥改造项目开工；4月10日，三峡升船机消防炮安装调试项目开工；4月15日，三峡船闸库房建设、北侧边坡修复开工；4月18日，升船机承船厢检修、C型止水检修项目开工……目前，三峡枢纽通航检修、改造项目已全部复工，涉及复工人员300余人。

　　日常运行修理方面，三峡船闸继续保持正常运行，浮式系船柱、液压管路修复等常规应急处理照常开展，反弧门止水更换、北三吊杆组检修开始施工，通航建筑物山体排水洞、护坡维护清理恢复正常。随着国内各地复工复产逐渐铺开，长江中上游航运需求逐步增加，三峡船闸过闸货运量稳步提升。三峡船闸4月份日均过闸货运量41.24万吨，与上月同期相比增加13.31%，与去年同期相比增长5.47%，已恢复并超过正常水平。

　　后续，通航运行管理团队将继续加大复工复产管控力度，严格执行防疫要求，加强返岗人员“一人一档”健康管理，确保抗疫、生产两不误。此外，为满足复工复产提速扩面带来的三峡船闸过闸需求增加，通航运行管理团队将进一步加大船闸设备设施维护保养力度，保障船闸安全、持续、高效运行，助力沿江经济社会发展。