充电产业系统性推进：新增60万台，今年资金投入或超100亿

今年，新能源汽车充电桩被纳入新基建范围当中。根据有关部门统计，截至2020年3月，我国充电桩基础设施累计数量约126.7万台，而新能源汽车的保有量达到392万辆。车桩比例约为3：1，距离1：1的理想规划仍然差距较远。

目前，国家电网、南方电网等都在响应市场需求，积极布局充电桩，这也减缓了民营桩企和车企的投入压力。而且随着充电桩的完善，围困着新能源汽车的充电难问题也将会被得到缓解，电动汽车的消费需求有望进一步被放大。

一系列的政策措施和引领趋势的大型国企的积极举动，给整个行业带来了希望之光。但是，这也并不意味着全盛时期的到来，因为疫情影响，对于国内众多行业内企业而言，来自于利润方面的压力并没有因此而减少。一边抗疫，一边还是要筹划未来的。

据国资委网站，未来4年，南方电网将投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。据估算，将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元左右。 

4月9日，发改委产业发展司副司长蔡荣华预计，2020年全年将完成充电桩行业投资100亿元左右，新增公共桩大约20万个，新增私人桩约40万个，新增公共充电站4.8万个。 

此外，蔡荣华表示，为促进新能源汽车的发展，国家将从三个方面继续加大对充电基础设施的投入力度： 

第一，要结合老旧小区的改造等工作，引导相关方面联合起来开展充电基础设施的建设运营，支持在居民区里实施“多车一桩”，解决现在居民区里的建桩难题；

第二，在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主，慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式应用示范；

实际上，充电桩不只是独立、物理的存在，背后涉及5G、大数据、工业互联网+等“新基建”领域，智能充电网也是智慧城市的组成部分。 

电动化推进，充电桩建设有望适度超前 

华泰证券研报指出，新能源汽车快速发展，汽车数量及单车带电量持续提升，提振了充电桩建设需求。根据工信部规划，到2025年我国新能源汽车渗透率仍有5倍提升空间， 2019年国内充电桩保有量为121.9万桩，统计范围内16个省市20年规划数量为235.9万桩，充电桩建设空间广阔。截至2019年，我国新能源汽车车桩比下降到3.5，但主要受私人桩提振，公共桩车桩比仍在提升（2019年为8.25），供给不足问题凸显。 

中期千亿规模设备市场，短期国网招标拐点将至

华泰证券测算表示，预计2020-2025年充电桩设备市场有望达到1221亿元。与新能源车消费属性不同，充电桩的基建属性明显，车桩比与充电设施功率、消费者充电行为等密切相关，建设节奏存在一定波动，国网工作规划和政府补贴亦影响了短期充电桩建设节奏。

国网计划到2020年建成充电桩12万个，2020年仍有2.52万个建设缺口，2020年国网招标量有望迎来拐点，随着新基建支持政策推出，预计充电桩招标仍有超预期的可能。 

国网充电桩招标拐点将至，设备厂商直接受益 

在新基建和补贴带动下，充电桩建设需求有望提升，国网或为此轮充电桩建设的主力。华泰证券认为国网充电桩招标或迎来拐点，实际招标量或高于同年安装量，招标量拐点将至。大功率直流充电桩制造商将直接受益。