京沪高速快充网络加强城市间清洁“微循环”

电力18讯：    
　　国家电网公司在车流量较大的京沪高速路段率先建设好电动汽车快充网络，是有前瞻性的。高速公路快充网络延长了电动汽车的行驶里程，扩大了电动汽车的行驶范围，对电动汽车的应用和推广起到了积极的促进作用，不仅拉长了电动汽车行驶的里程数，还加强了城市间的清洁“微循环”。

　　我国新能源汽车的发展历经了研发启动、研发布局、产业化准备和转化、大规模示范推广等阶段，形成了交错和并行互动的发展模式。

　　在研发启动上，可以追溯到上世纪90年代初。而大规模的研发则是从2001年，科技部组织实施了“十五”电动汽车重大科技专项开始，“十一五”、“十二五”科技部又先后组织实施了“节能与新能源汽车重大科技项目”、“电动汽车关键技术与系统集成重大项目”等一系列研发专项，持续支持电动汽车整车和零部件的研发。

　　2007年，我国开始实施新能源汽车生产企业和产品准入管理规则，标志着新能源汽车进入了产业化准备和转化阶段；2009年，以“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”的实施为标志，我国新能源汽车进入了大规模示范和推广阶段。

　　特别是2014年，各级政府加大了对新能源汽车的支持力度，从中央政府到地方政府，密集出台了一系列扶持和优惠政策，使得我国新能源汽车的产销量得到了飞跃式的增长，达到8.49万辆，累计达11.9万辆，增速达300%以上，使保有量仅次于美国，居世界第二位。

　　新能源汽车飞速发展，除了政府大力支持、整车及零部件企业加大研发投入力度，以及用户的认可之外，还有重要的一点就是，电动汽车配套设施建设的支持。国家电网公司持续建设充电站、充电桩等电动汽车配套设施对电动汽车的顺利应用和推广起到了至关重要的支撑作用。作为企业，在电动汽车的推广上，国家电网公司确实先行了一步，体现出一家责任央企的带头作用。

　　今年1月，国内首个高速公路跨城际快充网络――京沪高速快充网络全线贯通。此次贯通快充网络的京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量）。

　　基于电动汽车现有特点，业界普遍认为，现阶段电动汽车更适合于城市通勤出行，尤其是车辆利用率较高、环境压力较大的大型城市。而在城市区域较小的三四线城市，出行范围和使用需求也将扩大。比如，从一个城市到另一个城市的距离是100公里，有了高速快充网络，选择使用电动汽车的用户将成为可能，这无疑加大了电动汽车行驶的范围和使用率，加强了城市间的清洁化“微循环”。

　　高速公路快充网络延长了电动汽车的行驶里程和使用频次，扩大了电动汽车的行驶范围，对电动汽车的应用和推广起到了积极的促进作用。京沪高速快充网络建设是国家电网公司在基础设施上，为电动汽车下一步发展提前做出的先期准备，国家电网公司在车流量较大的京沪高速路段率先建设好快充网络，是有前瞻性的。

　　高速公路快充网络能够为电动汽车跨城际绿色出行提供坚强的充电保障。京沪高速公路快充网络的全线贯通，实现了我国充电设施建设由点到面、由城市扩展到城际的尝试和探索，充电服务及网络建设运营模式得到拓展和完善，为电动汽车走出城市、跨城际出行提供了绿色环保、方便快捷的充电服务，增强了消费者购买和使用电动汽车的信心，拓展了电动汽车使用范围，有助于推动国家大气污染治理、节能减排和电动汽车产业的发展。

　　在电动汽车充电接口标准方面，目前我国交流充电接口和通信协议已经发布了国标，直流快充标准正在积极制定和报批之中。此次国家电网公司率先采用建设的高速公路快充网络，将有效促进我国直流快充标准的制定和实施，同时，对标准的统一、培育中国电动汽车市场具有重要意义。

　　然而，电动汽车处于技术快速发展阶段，产品种类较多，更新速度较快，统一充电标准将是一个艰巨而漫长的过程。在电动汽车的发展过程中，政府、电动汽车相关协会、电网公司以及相关企业都在不懈努力，目的是能够解决电动汽车的无障碍充电，从整个发展走向来看，充电标准的统一能够对电动汽车大规模产业化起到推动作用。国家电网公司先行先试，对电动汽车产业的发展起到了积极作用。

　　随着我国电动汽车产业的发展，国外电动汽车厂商也在进军国内市场，竞争在所难免。国内电动汽车企业要逐步适应这种竞争，将外企带来的竞争视为发展过程中的常态，同时，不断提高自身的研发技术水平，努力做大做强。特别是在电池的研发上，如果电池的整体性能能够尽快提升、容量再翻一倍的话，会更加有利于电动汽车推广。

　　随着高速公路快充网络的快速发展，电动汽车的发展将迎来更加广阔的发展空间。建议国家电网公司能够总结好京沪高速快充网络建设和使用过程中的经验和不足，推出合理的、推广性强的商业模式。在此基础上，将可复制的经验尽快得到应用，做到有的放矢，实现高速公路快充网络的可持续发展。在此基础上，也建议国家电网公司与社会各方共同推动充电基础设施网络建设，早日实现电动汽车全国畅行无忧，为我国电动汽车行驶提供充电保障。