中国电建：感受不断延伸的深圳速度

深圳，改革开放的排头兵、先行地，代表着中国的改革创新精神。2018年10月，总书记在此庄严宣告 “中国改革开放永不停步！”

作为深圳城市轨道交通建设的中坚力量，中国电建参与建设了多条地铁，在时代淬炼中不断前行，为深圳的发展贡献了“电建智慧”。

从这里“7”程。2012年，中国电建开启战略转型，以BT模式中标承建了深圳地铁7号线，这是中国电建承建的首条完整的地铁项目，也是集成旗下设计、施工、制造、监理等优势资源，发挥全产业链优势实施的首个地铁项目。7号线是国内首个同时获得国家优质工程金质奖、中国土木工程詹天佑奖的地铁项目，已于2016年10月28日建成开通。线路全长30多公里，贯穿南山、福田、罗湖三区，共设车站28座。可以和深圳已开通的所有地铁线路实现无缝换乘，对促进各次中心和对外交通枢纽的发展、优化城市网络空间结构有着重要作用，还能加强深港连通，助力深港再腾飞！

 一往“5”前，开进前海。深圳地铁5号线二期工程全长约7.65公里，途经桂湾、前湾、妈湾三个重要片区，并依托既有的一期线路，联系特区内外。前海片区是粤港澳大湾区的核心之地，背靠香港，紧邻珠三角城市群，地理位置优越。该工程的开通，进一步发挥前海的区位优势，推动粤港澳大湾区的融合、高质量发展。

 “10”全“10”美，建设与保护同步。承建的深圳地铁10号线凉帽山车辆基地及益田停车场综合工程已于8月18日建成开通。项目秉承高度集约的原则，实现了地铁建设与生态保护的均衡发展。益田停车场则是国内首个全地下地铁停车场，总建筑面积5万多平方米，可同时停放列车16列，主要承担10号线日常维护工作及夜间工程车停放任务。该项目建于城市绿化用地之下，集中体现了绿色、集约、高效的建造理念。

 “4”意观澜。深圳地铁4号线三期工程是深圳市重点民生工程之一，全长10.7公里，沿途共设8个车站。其中，中国电建承担清湖北站至松元厦站共6座车站及相应区间的建设任务。建成后将有效改善龙华、观澜的交通状况，推动特区一体化及龙华区经济的快速发展，进一步密切深圳与香港、东莞的交通联系。预计10月28日开通。

 应“12”生，直达国际会展中心。深圳地铁12号线线路全长40.56千米，共设车站33座，其中换乘站18座，穿越南山、宝安老城区，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。预计2022年底开通试运营，乘坐可直达大空港及会展片区。目前，该项目已有11座车站封顶、4个盾构区间双线贯通，车站主体结构完成率达57%，盾构施工完成率达61%。

 粤港澳大湾区城际铁路建设全面提速。穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程位于深圳市宝安区、前海合作区，线路全长15.18公里，设计速度为160公里/小时，全线地下敷设3座车站。其中，中国电建联合体承担共计2站3区间的建设任务。线路开通后，对进一步提升穗莞深城际铁路功能，完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。

夜幕下的深圳地铁12号线和平站

深圳地铁7号线华强北地铁施工夜景

深圳地铁5号线赤湾站

深圳地铁4号线青青区间-青竹区间高架