南网超高压公司“机巡+人巡”模式将进入成熟期

　　●巡线模式将从“2+2”转变为“1+4”

　　●今年，“南网空军”将增至百人

　　本报讯 近日，为保障2016年自有“小松鼠”直升机输电线路巡检作业安全、质量及进度，超高压公司按照“早谋划、早部署、早准备”原则，规划年度直升机巡线重点工作任务，完成了“小松鼠”今年的飞行巡线航线绘制工作。

　　据介绍，今年，超高压公司“小松鼠”直升机将承担广东境内及部分广西区域的输电线路直升机巡视任务，计划巡线8992.34公里。巡线航线的绘制要综合考虑航空管制区、季节性气候因素、区域性特殊地形、直升机定检维护等因素影响，结合往年难飞区域、难飞时间区段，对各区域巡检路径和巡检月份安排进行研究和部署，对部分起降点设置进行优化，合理规划飞行作业选点和作业时间，明确各起降点涉及的相关运行局和输电线路范围，制定切实可行的安全措施和技术措施。同时，超高压公司结合2016年初低温冰冻期间输电线路覆冰情况对航线进行了优化，将优先开展桂山甲乙线等曾经出现覆冰的线路巡检，并根据防风防汛需要，做好直升机应急特巡的准备。

　　据悉，今年的巡线与往年最大的区别在于巡线模式从“2+2”转变为“1+4”，“机巡+人巡”的模式进入常态化、成熟期。以往，直升机巡线工作以超高压公司修试中心为主，各超高压局为辅，分别安排2名人员组成机巡作业小组。今年，超高压公司修试中心将作为技术支持，而各局成为巡线主力。修试中心安排1名机巡作业培训师与各超高压局的4名巡检作业人员组成机巡作业小组联合作业。今年，预计“南网空军”将从去年的40多人增至百人。这对作业过程的安全管控以及能否全面、及时发现缺陷等提出了新的要求。

　　接下来，超高压公司将在巡线中运用更多新技术，以提升巡线效率、深挖“机巡+人巡”作业模式中直升机对人力的替代作用。(袁湘湘)