“我们机场用电没受任何影响”――国网江苏电力对口援藏采访札记之九　

　　“我们机场用电没受任何影响”

　　―――国网江苏电力对口援藏采访札记之九

　　中国电力报 中电新闻网 记者 沈伟民

　　“110千伏贡嘎变电站改扩建期间，我们机场用电没受任何影响！”7月18日，拉萨贡嘎机场候机大厅前停车场，机场管理部动力设备管理室副经理张兵对记者说。

　　张兵主要负责贡嘎机场的电力业务。当天，记者和拉萨新一轮农网改造升级工程国网江苏电力帮扶组的严夏军，跟随上门与机场签订新的供用电合同的国网拉萨供电公司营销部大客户班班长李璐，赶到这里采访了他。

　　张兵介绍，贡嘎机场建有35千伏机场变电站，已经上了两期工程，分别建设一台6300千伏安的主变压器。夏秋两季是机场的用电淡季，总用电负荷在2400~2600千伏安；冬季因为要供暖，用电负荷明显增加，一般增至5000~6000千伏安。从这个意义上来说，目前贡嘎机场的可靠用电有保证。

　　“但是，机场变电站的双回路电源都来自110千伏贡嘎变电站，一旦贡嘎变电站停电，我们只能通过自发电设备保障机场最核心设施的电力供应。如果停电一两天甚至更长时间，机场的运转就非常艰难了。”张兵对严夏军说，“你们做得非常细致，速度也很快，6月中旬我去现场看时，主变压器才运到，到月底整个改扩建工程就竣工啦！”

　　国网江苏电力帮扶组主网工程总负责人范建中告诉记者，110千伏贡嘎变电站是2000多平方千米的贡嘎县境内唯一一座110千伏变电站，承担着贡嘎国际机场、地区部队、铁路等重要客户和居民的供电任务。2016年，该站的最大负荷已达1.8万千瓦，预计今年最大负荷将增至2.1万千瓦，到2020年进一步增至2.9万千瓦，届时，贡嘎县规划建设的江塘、岗堆、朗杰学等3座35千伏变电站也都将上马投运。

　　“其实，去年开始，贡嘎变电站的配置就已经不符合安全可靠供电的要求了。”范建中向记者解释说，“为此，该站改扩建被列入了拉萨新一轮农网改造升级工程之中。”

　　据介绍，该站改扩建工程总投资1126万元，包括将两台老主变全部更换为3.15万千伏安新主变，同时，更换主变35千伏侧套管到总开关柜间每根约80米长的6根电缆，更换10千伏母排及2台开关柜，新增4组电容器及开关柜等。在国网江苏电力帮扶组今年春节后正式入驻拉萨时，该工程已经启动。

　　帮扶组迅速介入，组织拉萨供电公司运检部、调控中心和工程设计、监理及施工单位赴现场查勘发现：作为贡嘎县内唯一的110千伏变电站，改扩建施工必须考虑单主变运行的时间和承受力，尽最大可能缩短停电施工的时间。随后，帮扶组多方搜资，找来原设计图纸、施工报告等，多次与设计、施工单位等讨论，不断优化设计方案。以原方案换主变基础为例，撬掉原基础再浇筑保养，最少需20天，这意味着更换一台主变需1个月左右，如此长时间单主变运行，大面积停电风险大大增加！经现场勘测和多方论证后，最终确定将新主变安装在原基础上，仅此设计变更就省出了至少40天时间！

　　设计优化后，新的问题出现了。由山东泰安生产的主变压器经长途跋涉运到现场，一般需10天时间。可是，3月的青藏高原暴雪连连，路面也经常结冰，经过海拔5200米的唐古拉山脉，对物资运送人员是个大挑战。到了青藏交界处的格尔木，因为变压器带油且超高超重，被检查站拦了下来，经过多方沟通协调，足足等了两周才被放行。为了应对道路拥堵，保证变压器安全，国网西藏电力协调警方支持，集合一批超限货车“结伴而行”。变压器历经周折，35天后终于到“岗”。

　　“工程施工中，我们业主项目部与施工、监理单位会商，优化施工方案，将更换开关柜体及其设备改为只换设备，每台柜的更换时间由至少3天缩短至1天。”范建中说。

　　6月19日，该站2号主变成功送电；6月28日，1号主变竣工投运。这是拉萨新一轮农网改造升级工程国网江苏电力帮扶组在西藏成功完成的首个主网工程，打赢了帮扶第一仗。

李梁