镜面混凝土让工地“亮”一点

“这是我打过的最平整的混凝土，像一面大镜子，看！我还能在这看到我翘起的衣角，哈哈。”

日前，在宁句城际轨道交通工程TA01标马群站的施工现场，正在拆模的混凝土立柱如镜面一般，吸引了大家的眼球。

水电八局承建范围共一站一区间及既有2号线马群站改造工程，包括马群站、马群站至白水桥东站区间。2号线马群站改造工程地处城市主干道中间，是宁句线唯一一个既有车站扩宽改造施工的站点，改造过程中需做到不影响地铁2号线运行、不能造成过大交通拥堵、不能产生过大噪音影响周围居民，且施工周边环境复杂、受关注度高。

施工前，项目部便超前谋划，与监理、协作单位、拌合站等多方单位深入研讨，并成立2号线马群站改造墩柱施工质量保障小组，负责墩柱施工过程质量的全面管理。

内实才能“外亮”

“为保证施工质量，每一项管控细节我们都要考虑到位，力求面面俱到。”项目负责人李利军如是说。

对此，项目部制定了一套墩柱施工人、机、料、法、环的质量保障措施和考核办法，以确保南京宁句项目马群站改造墩柱施工质量内实、外美、免修缺，表观质量达到镜面、泛青的清水混凝土成型效果。

一方面，项目部统筹做好人力资源配置，确保作业面施工人员专业性、数量均满足要求。墩柱施工前，项目部安排人员对现场管理人员、班组长、作业工人进行工前技术、质量交底，经考核合格后方可上岗作业。

“我们必须保证固定4名振捣工人，他们可都是要考核合格才能挂牌上岗的！不然项目部对振捣作业工人制定考核奖罚措施要处罚下来咯。”协作单位现场管理人员跟笔者说道。

“喂，您好，搅拌站吗，您那边的天泵预计几点到？”“老时间！老地点！固定的3台车况良好的天泵这就来！”这是项目部现场管理和搅拌站的每日对话。据笔者了解到，为降低设备对工程质量进度的影响，项目部积极与搅拌站沟通协调，要求现场配备不少于4根70振捣棒。同时，墩柱施工混凝土所用泵车、振捣器，工前由现场管理人员检查其工作状态，以确保投入作业的机械设备状态良好。

另一方面，项目部积极与供应商沟通，要求搅拌站采用C40清水混凝土配合比，包括混凝土所用砂、石材料按要求严格控制级配、粒径、含泥量，粉煤灰采用色质均匀的一级粉煤灰，以确保项目部墩柱镜面混凝土的顺利完成。

经过团队的耐心打磨，各项举措的合力保障，马群站改造墩柱一点点被打磨成型。为了确保最终的施工质量能一次达标，项目团队谨慎地进行着最后的施工工序。

耐心成就“精品”

“墩柱混凝土开仓浇筑前一天，我反复跟搅拌站负责人交待浇筑混凝土的质量要求等事项，整宿都没睡好，生怕前期的努力都白费了。”项目部质量部主任跟笔者说道。

俗话说“实践出真知”，墩柱浇筑成型质量必须在最终结果中展现，项目部为保其效，“三管齐下”。

首要环节是原材料质量把关，牢牢卡控住用料质量，为墩柱浇筑工作站好“前哨”。通过安排试验专人在墩柱混凝土浇筑过程前后，对搅拌站砂石等材料用料质量情况进行抽查，同时对到场的每一车墩柱混凝土进行流动性、保水性、粘聚性的检查，禁止不符合要求的混凝土入仓，对经检测不符合要求的混凝土，严格进行退料处理。

其次是进行样品测试，为大规模浇筑种好“实验田”。通过在墩柱正式施工前选取附属结构的2-3根立柱进行浇筑试验，验证模板、水晶布、模板漆的适用性；同时再选取2-3根墩柱在地面以下1.5米的地方进行浇筑试验，以验证清水混凝土配合比、拆模时间、养护等措施的可行性及适用性。

最后由墩柱施工质量保障小组组长负责组织对试验柱的施工质量进行分析、总结，并提出改进意见，再经小组“反复打磨”、讨论确定后，将现有的施工措施进行进一步改进、优化。

项目负责人向笔者介绍：“墩柱混凝土浇筑过程的连续性，分层厚度、分层时间的控制，是控制冷缝、色差等表观缺陷产生的重要环节。”

对此，项目部在墩柱施工开仓前，提前谋划、安排现场负责人专门组织好每一道施工工序的衔接，确保控制好混凝土来料及浇筑速度。同时，要求墩柱浇筑必须严格执行“浇筑令”验收手续。

技术人员介绍，为了避免混凝土施工中产生气泡，他们还进行了混凝土振捣工艺试验，以便于直观了解气泡的产生及排出过程，研究混凝土配合比、塌落度的变化及不同振捣参数对气泡的影响，以此来确定振捣时间、间隔等参数。此外，他们还在模板边部粘贴双层双面胶，在底部采用砂浆封模，保证浇筑时不漏浆，不出现起砂等质量缺陷。在浇筑完成后保证带模养护48小时后拆模，拆模后第一时间用塑料薄膜和毛毡包裹保护。

目前，宁句线马群站墩柱已全部施工完成，共计24根，混凝土表面平整光滑，均达到了镜面效果。

“镜面混凝土”不仅可以让工地“亮”一点，更是对外塑造电建品牌形象的一面镜子，对打开南京市场、促进“两场联动”具有助推作用。