池州长九：电建市政公司这样打造绿色“巨龙”

辽阔的皖南大地上，一条蜿蜒伸展的“巨龙”时而穿山越岭在油菜花田上空飞过，时而跨过波光粼粼的河湖水面，在经过十几公里的“飞跃”后，最终直插长江岸边，这便是今天我们要认识的长九（神山）灰岩矿工程，我们要讲的便是长九故事。

长九（神山）灰岩矿矿区面积约4.73平方公里，总储量约19.08亿吨，项目生产规模7000万吨每年，总投资近100亿元，工程分为矿山开采及矿石加工系统、物流廊道工程及码头工程三大部分。矿石爆破开采后进行全封闭破碎加工处理，制成不同规格的成品骨料，经物流廊道系统运输到码头堆场，充分体现了“经济环保、资源集约、绿色发展”原则，最大限度降低对周边环境的影响。

图/皮佳宇

作为地道的北方人，因为从未近距离接触过长江与码头，当踏上长九码头的那一刻，才真正的感受到它的“不一般”。近一公里长的码头下部结构是576根直径1.5米的混凝土灌注桩，一排排如哨兵般整齐，笔直地插入江底岩床，将码头稳稳地固定在江边。数公里长的物流廊道从远处穿山而来，横跨过马料湖后，与码头在江边汇合。向长江远处眺望，宽阔的江面消失在蓝天下，迎面而来的江风，让我再一次确认自己已经来到了池州长九项目的施工现场。

江边黄灿灿的油菜花与绿色的稻田，在蓝天的映衬下格外美丽。很难想象，在2017年之前，同样位置的一公里范围内，这里集中着大大小小6个散货码头，露天堆场，开放式传送带，严重影响着附近的生态环境。如今，我们所看到的池州长九码头工程，是一座绿色、智能、现代化码头，共包含七个5000吨级泊位，建成后可将混合料自动筛洗分级后由装船机装船外销。

可是，在长江边打造这样一件艺术品般的工程，谈何容易……

坚持生态环保高标准

俗话说“万事开头难”，但是在池州长九项目这里，难的不仅仅是开头。项目经理佘辉虽然有着多年的水利、市政工程施工经验，但是面对池州长九（神山）灰岩矿工程这种包含了水运、水电、机电设备安装等综合性工程，佘辉所带领的团队还是第一次遇到。

面对施工经验的缺乏，佘辉带领着前期筹备组立马行动了起来，筹备组在长江沿岸选取了两个正在施工的码头工程作为学习对象，定期去“偷师”其建设情况。刚开始大家还只是站在江堤边远远地观望，时间一长，筹备组与现场施工人员熟络起来，得到了近距离参观学习的机会，通过这样的方式，大家学到了不少宝贵经验。

必须要强调的一点是，池州长九（神山）灰岩矿工程位于安徽升金湖国家级自然保护区、长江江豚自然保护区内，这样一项需要穿山、跨湖、打桩的工程要在国家级自然保护区内进行，其施工难度可想而知。首当其冲的便是施工环保要求极高，环保、海事、港口三大监管部门不定期进行检查，为此，池州长九项目在环境保护方面可谓是下了十二分的功夫。

码头工程桩基为直径1.5米的钻孔灌注桩，外设钢护筒，不巧的是6号、7号泊位处于灰岩区，江底覆盖层仅0.5米至3米，部分区域为裸岩无覆盖层，钢护筒沉桩后无法自稳。面对此类情况，传统的施工方法为抛填稳桩层进行稳桩，但是这种方法在池州长九项目却行不通。因该区域属于长江江豚保护区，抛填稳桩层会破坏水质，项目部转变施工思路，引入浮平台作为稳桩平台进行该区域嵌岩桩施工，不仅提高了施工稳定性与精确度，相比于回抛覆盖层，该方法还减少了抛填层清理工序，简化施工程序，进一步降低施工成本。

因桩基施工需要，部分船只、机械设备要在江面进行作业，面对极高的环保要求，池州长九项目采取多种措施防止设备油污对附近水域造成污染，收油盘、吸油棉、拦油带全部上场使用，只为百分百保护长江水源。

不只是油污处理，长九项目施工过程中方方面面都涉及到环境保护，码头工程钻孔灌注桩泥浆的循环利用和处理排放就是码头污染治理的重要内容，为了确保长江水环境不受污染，同时兼顾施工方便、成本节约的原则，项目部结合实际情况研究出适用于码头水域钻孔桩施工泥浆循环系统，使泥浆得到了最大化利用，并满足长江环保施工的要求，据悉，此系统已经取得了实用型国家专利。

通过无人机从高处看向码头工程的576根灌注桩场面颇为壮观，但是成果的背后，隐藏的却是项目部全体人员的艰辛付出与努力。受拆迁影响， 2018年5月份，码头工程还有3个泊位尚未开工，而业主要求同年9月29号项目要实现投产。5月份恰逢长江主汛期 ，施工风险及不确定性因素不断增加。工期如此紧张的情况下，项目部顶住各方压力，科学安排生产计划，推动施工稳步向前。为调动大家生产积极性，项目部制定政策每月评比生产标兵，激起了大家的热情。

在工期紧张的大环境下，工作高效就显得尤为重要。安全管理部主任高翔，带领部门同事用不到一天的时间便完成了施工现场所有安全文明标识牌的更换；用了一天时间便完成了隧洞安全文明施工布置策划、合作商寻找、定价、和业主沟通图样等工作……“沟通、团队、效率、信用、愉快，我们时间有限，以最快的速度完成工作就离不开良好的沟通和强有力的团队合作。我主张答应业主、监理、公司等上级单位的事情务必做到，提高个人信誉，项目各项工作就好开展了。”项目安全管理部高翔对我讲到。

在项目部全体成员的共同努力下，2018年6月份项目完成土建施工，9月份完成设备安装、调试，4个月的时间完成3个泊位包括桩基、横梁、吊装预制、现浇面层、皮带机钢廊道在内的全部施工任务。最终，池州长九项目按期完成了业主下达的9·29投产节点目标，看似不可能完成的事情，他们做到了。

飞跨马料湖

站在长九码头高处，回身遥望，几公里长的全封闭廊道工程犹如“巨龙”般，飞跨马料湖来到江边与码头汇合。但是，这次跨越并不简单。

图/钟玉婷

马料湖工区负责人苏坤介绍到，“马料湖作为升金湖自然保护区试验区，环保要求更加严格，并且湖底同样存在着许多未知溶洞，对施工造成很大影响。”即便如此，公司所承建的工程标段，在施工进度、安全、质量等方面一直处于各标段前列，“公司2018年度文明工程奖、安全生产优秀单位、先进集体称号”，而支撑起这些荣誉的，是池州长九项目每一位员工共同努力的结果。

虽然在项目开工前已经做了前期准备工作，但是水下打桩、高空焊接等对于苏坤来讲，都是新鲜事物，很多事情也都是摸着石头过河。为此，苏坤有着自己的“小方法”。

作为马料湖工区负责人，这让苏坤有了更多时间与机会接触到现场施工，同样也有了更多的学习机会。有一次，苏坤发现有位焊工师傅手法高超却很是低调，于是便在这位师傅作业时，站旁认真观察，暗中记录下操作流程与方法。这样，其他焊工在操作不规范时，“心中有数”的苏坤便能及时发现并提出改正意见。“放低身段，多向一线工人请教，多学多问，这样才能学到真东西。”苏坤对我讲到。

跨湖廊道原设计为钢管桩基础，C30混凝土盖梁上部结构为钢桁架结构，跨度为18米，但是采取该设计需要修建一座水上临时钢便桥作为辅助施工桥梁，施工时间长，不满足工程施工进度要求，再就是交叉施工干扰大，存在较高的施工安全隐患。针对这些难题，项目部同业主多次召开方案论证会，从成本、质量、施工期和运行期安全及环保要求多方面进行论证，最终确定采用钢贝雷桥施工方案，采用钓鱼法施工工艺，不仅能够保护马料湖水体环境，同时加快了施工进度快。

施工方案虽然进行了优化变更，但是在施工过程中湖底变化莫测的岩层仍旧困扰着项目施工。湖底岩层情况与设计提供地质不符，几乎每根桩的实际打桩情况都与设计长度都不一致，靠近山体一侧的地质多为中风化岩层，岩石较多，钢管桩很难打入，而终点侧又出现溶洞，溶洞内多为淤泥质，实际打桩长度常常超出设计，这样便需要进行水上接桩施工，工序因此变得更加繁琐。

眼看施工节点的不断临近，工期压力逐步增大，项目部通过与设计、监理沟通，再次提出新的施工方法——“浮箱船施工法”，通过浮箱船到马料湖中部提前进行打桩作业，后续再进行横梁吊装。灵活多变的浮箱船使得跨马料湖工程多了一个作业面，大大提高了项目施工进度，通过这个方法为项目节约了半年的施工时间。

图/皮佳宇

池州长九项目建成投产后，其产量规模将居国内第一，产值总规模将过千亿元，项目运营期满后，通过复垦复绿可以形成近万亩的农用地，对推进美丽乡村建设和农村土地节约集约利用具有示范带动作用，更具有民生、安全、生态环保、资源集约利用等多重优势，项目建成后，必将成为绿水青山和金山银山有机统一的典范。

如今，长九（神山）灰岩矿工程这条“巨龙”在中国电建的助力下已经蓄势待发，让我们共同瞩目，期待它早日在的广阔的中华大地遨游腾飞，展示长九力量。