电建市政公司：激流勇进 扬帆北非

电力18讯：

阿尔及利亚地处北非，是非洲国土面积最大的国家，阿特拉斯山脉以南为撒哈拉沙漠，约占全国面积的85%；该国耕地稀少，粮食自我供应不足，多靠国外进口。“民以食为天”，为保证粮食供应，解决粮食安全储存问题，阿尔及利亚启动了近40年来首批大型粮仓建设项目。

2014年2月，阿尔及利亚成为第一个与中国建立全面战略合作伙伴关系的阿拉伯国家，项目的实施与“一带一路”高度契合，是双方亲密关系的有力见证，也是“一带一路”互利共赢原则的有力见证。电建市政公司做为较早走出去的施工企业，用过硬建设实力和精进的工匠精神，在北非大地打造“一带一路”上的“中国名片”，续写了21世纪“海上丝绸之路”上的传奇。

 

2018年10月4日，经过260多名施工人员18个昼夜的连续奋战，阿尔及利亚粮仓项目米拉地块筒仓上层滑模施工完成。至此，粮仓项目九个施工地块的滑模施工任务全部结束。望着高高耸立的16个圆形筒仓，前来视察该地块的东部质检站CTC负责人表示赞叹，对筒仓施工管理工作表示高度满意，从不和企业打交道的他，欣然接受项目管理人员的合影留念要求。

初战告捷 赢得信任和尊重

康斯坦丁工区是粮仓项目最先开工的施工地块，施工区域位于老粮仓北侧，设计储量5万吨，主要用来储存小麦和燕麦，筒仓建筑总高度54米，内径11米。筒仓施工采用多联体液压滑模施工技术，由于本项目是公司乃至集团公司第一次在国际市场承接的连体筒仓项目，液压滑模施工技术又是在本项目首次应用，康斯坦丁地块筒仓滑模就成为第一个“吃螃蟹的人”，所面临的风险和压力可想而知。

该地块于2014年10月开工建设，前期由于设计图纸批复和资金问题使项目进展并不顺利，到2016年3月康斯坦丁地块只完成灌注桩和筒仓筏板的施工。直到赵勇祥这个体态偏瘦、个头不高的陕西汉子的到来，粮仓项目才迎来了转机。赵勇祥深知，除了盘活项目，打好这次“战役”，充分展示公司的实力，树立品牌效应，没有任何退路。但摆在他面前的是业主的不信任、职工的怀疑、施工队伍的不熟悉等难题，还有项目资金短缺、现场作业人员不足、人员士气低落、施工设备短缺等一系列困难，内忧外患下他身上承受着常人无法承受的压力。

既然来了，就无怨无悔。赵勇祥马上组织召开班子成员会、召开全体职工大会。以点带面，鼓干劲、稳队伍，稍有时间他就会和员工沟通交流，了解生活情况和工作遇到的问题并帮助解决。每次开会都会鼓励大家振奋精神，迎难而上，强调最多就是弘扬正能量，感恩父母、感恩企业；赵勇祥既是指挥员，也是战斗员，和职工一起盯工地、查物资，头顶烈日一干就是一整天，工作和生活上的率先垂范，极大地鼓舞了全体员工的士气。通过一系列的举措，粮仓项目全体员工的信心又回来了，团队也更具有凝聚力了。

他知道要想取得业主的真正信任只有让他们看到实实在在的成果，在解决其他问题的同时，筒仓-0.3米至+6.232米仓下层滑模也正在紧张的准备，仓下层滑模和仓上层滑模相比虽然是一场“小战役”，但一定要赢，要赢得时间、赢得掌声、赢得漂亮。赵勇祥要求大家按照“加强部位控制，落实计划安排；加强施工组织，落实资源到位；加强责任到人，落实细节管理”的思路加快施工准备速度；对有难度的滑模施工方案组织专项讨论，对重点部位进行重点监控，落实质保措施，确保监控到位。

技术交底会、问题解决碰头会，那段时间他总是这样忙碌着，把问题想得大些，把不确定因数考虑得多些，把材料准备的充分些。筒仓滑模是短时期人员密集型施工模式，必须保证充足的作业人员，但当时的施工队伍只有80余多名工人，滑模期间各工种算下来至少需要240人，目前的作业人数远远不能满足施工要求。为此他利用这几年在阿尔及利亚建立的各种社会资源，协调操作人员和技能工人，短短几天就定下160余名作业人员。经过一个月的准备，4月29日筒仓仓下层正式开始浇筑，历经5天两组筒仓仓下层滑模顺利完成，这时，大家在业主和项目员工的眼神里看到了信任。但是，赵勇祥并没有因此而松懈下来，还有一场更大、更难的硬仗在等着自己。

7月24日上层滑模施工的战役正式打响，钢筋的绑扎、混凝土浇筑、滑模提升等各项工作有序推进，而在现场的每一个角落都留下他的足迹。他时而叮嘱注意滑升平台上材料堆放不能过多，时而到筒仓内部观察出模混凝土外观质量，时而交代振捣工人控制振捣棒的插入深度。望着这样一位项目经理，现场的业主和监理满脸的惊讶，每每在滑模施工现场遇到他都会竖起大拇指，并用阿尔及利亚兄弟般感情的贴面礼表达他们敬意。

8月的康斯坦丁，骄阳似火，在赵勇祥的带领下，管理人员、操作人员挥汗如雨，没有一个喊累，没有一个退缩，汗水浸透的衣服又被晒干，一道道汗渍清楚的印在衣服上，分外显眼。“抽时间睡觉时每每中间醒来，我都会凝神听一听，听到振捣棒和拌合站的声音才能睡安稳，因为那是最好的催眠曲” 赵勇祥说道。8月15日，经过22个昼夜施工，A、B两组筒仓按计划完成，这时的赵勇祥已经廋了几圈，脸也变成了古铜色。

 

望着耸立挺拔的两组筒仓，赵勇祥激动地说，“太漂亮了，太雄伟壮观了”。这场战役的胜利让业主看到在他消瘦的体内蕴藏着强大超乎常人的能量，和令人钦佩的个人魅力，也使团队充满了信心，没有人再怀疑粮仓项目的履约能力。在康斯坦丁地块完工庆祝仪式上，所有人都欢呼雀跃着，也包括他，我们的领头人——赵勇祥。

攻坚克难 突破技术瓶颈

滑模施工是一项技术复杂且要求各工种高度配合的系统性工程，特别是保证混凝土入仓同步，传统的浇筑方式不适合筒仓的施工工艺要求，相同配合比的每层混凝土由于浇筑顺序的不同使混凝土凝结状态出现不同，造成混凝土一系列质量问题，也会直接延长滑模的总体施工时间，使施工不确定风险增加。

从事项目施工20多年的赵勇祥，在来到粮仓项目前就开始考虑这个问题，并在国内与北京国合、郑州粮油设计院等专业技术人员针对各种施工方案进行探讨。

来到工地后赵勇祥就带领团队着手落实，最后决定采用两台地泵，每台地泵管从中间星仓的位置安装，滑升平台上部安装自主设计的分料器，下部设4根出料管对应四个筒仓，滑升平台每个筒仓内安排操作人员在分料器下进行小推车布料，这样既能满足混凝土布料的同步性保证施工质量，又能大大节约施工时间。在康斯坦丁施工中分料器的作用得到充分验证，筒仓滑膜混凝土的施工质量得到了业主、监理各方的称赞，滑模施工的速度比预计的时间整整提前了5天，由赵勇祥组织设计的混凝土分料器同时取得了国家专利。

筒仓滑模施工完成后，仓顶板的施工同样面临着技术困难，如果用满堂脚手架作为仓梁板的下部支撑体系，将大大增加时间成本和施工成本，而且筒仓内高耸、狭窄的工作面存在较大安全隐患。赵勇祥带领团队研究出将滑模平台作为仓顶板的支撑体系，同时对平台整体承载力及结构刚度进行验算，对其支撑系统加固方案进行研究，并根据同等条件下获得的实验数据对支撑体系安全性进行验证，确保结构安全稳定。

粮仓项目采用的“多连体滑模内平台支撑系统”进行仓顶板施工，减少了架手架支撑的庞大工作量，与常规的满堂架支撑施工方法相比，施工效率显著提高，而设备投入、材料消耗、人工等费用明显下降，9个地块用此项技术创新实现直接经济效益约772万余元人民币。

想方设法 解决原材料难题

阿尔及利亚建筑资源十分紧缺，几个省只有一家水泥厂，而水泥厂每年都有一个月的固定维修期和不定期的临时维修期，每一次大方量混凝土浇筑都会上演“水泥抢购战”。比水泥供应还难解决的河砂供应问题更是实实在在的摆在了赵勇祥面前。阿尔及利亚环境特殊,自然河流少，粮仓项目各地块天然河砂极度匮乏,且价格昂贵，运输河砂的价格已远远高于了河沙的原本价格，无法满足9个地块的施工需求。

然而当地人工砂丰富，能不能采用人工砂作为细集料配制混凝土？这个念头一直在赵勇祥脑海中闪现，不解决河沙换人工砂这个问题，后续施工可能都无法正常开展。在更换砂料品种的评估交流会上，很多人提出了反对意见，认为国内筒仓的施工基本使用的是河砂，用人工砂进行滑模施工在国内还没有经验可循，风险太大。

“咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”。赵勇祥一道指令，项目立即成立公关组，由他带队，着手开始技术攻关。

在异国他乡开展技术创新谈何容易，摆在公关组面前的障碍很多，语言关、欧洲技术规范关、材料考察认定关，一只只“拦路虎”横在公关组面前。公关的路充满荆棘和坎坷，一次次满怀信心，一次次失败，一次次充满期待，一次次从来。“当遇到难题时，要拿出能解决它的勇气；当受到挫折时，要拿出站起来的勇气。咱们要解放思想，迎难而上，没有想不到，只有做不到”，在赵勇祥的鼓励下，公关组愈挫愈勇，经过近三个月的数次试验，终于解决了人工砂混凝土粘连模板的问题。

合作共赢 筑梦一带一路

“干一项工程，树一座丰碑，交一方朋友。”项目施工中，参建的责任主体很多，是一个地地道道的大家庭，尤其是EPC项目，面对业主单位、监理单位、设计公司、分包单位、设备厂家、联营体成员等参建方，如何有机组合这些责任主体，当好领头羊，建立一个和谐的“大家庭”，粮仓项目做足了文章。

特勒姆森工区是开工较晚的地块，刚开始进场时，施工队伍由于是第一次与我方合作，进场并不积极，始终持着观望态度。看到这种情况的赵勇祥着急地对施工队负责人说，“这样下去可不行，部分设备、人员已经进场，你们无形的成本就会增加，会造成隐形的亏损。既然合作了就是一家人，是利益共同体，你们赔钱了就干不好活，你们努力了、挣钱了说明我们也挣钱了。”一席话打消了施工队的心头疑虑，队伍经过调整后施工速度明显增快。在该工区滑模期间，由于队伍缺少滑模设备和技术人员，赵勇祥安排项目部进行支援，让施工队真真切切感受到了什么是命运共同体，什么是真正的合同关系。在后来奥兰工区物资设备紧急调运以及康斯坦丁工区永久设备安装过程中，特勒姆森施工队给予了项目部大量帮助。

 

在米拉工区下层滑模时，钢筋模板已经验收完成，施工队伍也已经组织200多人进入到施工现场准备开始滑模施工，但当地监理工程师突然提出必须由第三方试验人员到场才能开仓浇筑。算下来如果等待一个小时就要损失7000多人民币，这时分包队人群开始躁动不安起来，人员也开始聚集，一场大的风暴仿佛马上就要爆发。这时赵勇祥一边紧急安排翻译到第三方试验室沟通说明情况，希望他们紧急安排人员入场，一边安抚着现场施工人员。“我们对监理工程师提出的各项要求，要虚心学习，接受指导。有了他们对施工质量的把控，我们交出去的产品才会更好，一定要正确认识，换位思考。”听完这些话大家心头豁然开朗，各工种开始归位。

在该地块仓上层滑模期间经历了8天的强降雨不利天气，拌合站的积水一度要超过了罐车的排气管，这时监理工程师给项目部出主意想办法克服不利天气对施工的影响，保障了施工的连续性。正是建立在彼此理解合作的基础之上，米拉工区不到18天就完成滑模施工，是5万吨粮仓滑模施工速度最快的。

康斯坦丁粮仓地势较低，经常出现内涝现象。而红线之外的排水又没有与当地的污水管连接，工区周围都是农场，在雨季施工过程中几次因为排水被农场主找麻烦。赵勇祥并没有因为这些给业主提意见要索赔，他说“索赔与其说是合同规定，倒不如理解为情感的交流和沟通，人都是讲道理的，无论是黄种人、白种人还是黑种人，到什么时候都做个有情义的人，这样人家才会理解你”。他设身处地的为业主考虑，想办法解决永久排水问题。经过多次勘察，在康斯坦丁工区验收会议上，他拿出了已经准备好的场外排水方案，得到了业主方的认可和称赞，同时顺利拿到了增加工程量的意向书。

苦尽甘来 共叙中阿友谊

“春种一粒粟，秋收万颗子”。如今康斯坦丁地块、盖勒玛地块先后试运行，其他地块也进入到收尾阶段，取得骄人成绩的同时也获得了美誉和盛赞。康斯坦丁地块作为目前阿尔及利亚最大的全自动收发粮食仓库，在竣工剪彩时，阿尔及利亚国家电视台、新华社、北京电视台等进行了报道，国内各大网站也争相进行了转载。粮仓项目其它地块也多次得到阿尔及利亚国家电视台、第三频道农业电视台、报纸等多种媒体的关注和肯定。

当地居民纯朴热情，但劳动技能不强，缺乏成熟的技术工人，项目在施工过程中吸纳了600多名当地工人，不仅给他们提供了工作岗位，更教给了他们工作技能。项目部秘书是名当地雇员，一直以能在中国公司工作为豪，她说，“阿尔及利亚的施工水平和技术力量薄弱，为帮助阿尔及利亚培养技术人才，项目部为当地员工安排师傅，增强了外籍员工对中国公司的好感和认同感。”

阿尔及利亚国家农业部长在考察粮仓项目时，不仅对公司的施工管理水平给予充分肯定，高度赞扬中方企业带动阿尔及利亚当地经济发展，缓解政府就业压力所做的贡献，项目建成还将解决阿尔及利亚近千人的就业问题。

新时代必有新气象，新使命要有新作为。赵勇祥认为，“一带一路”倡议是我国与全球经济深度整合。要通过属地化的管理，不断拓宽海外发展路径，这既是企业转型发展的需要，也是响应国家的政策。“坚决落实国家部署，加快‘走出去’步伐，是我们必须担负的使命，也是我们降低市场风险、拓展发展空间、提升竞争实力的必然选择。”

“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。高高耸立在北非大地上的9个混凝土粮仓，在阳光下徐徐生辉，见证着千百电建人的使命与担当，续写着海上“一带一路”上一个个感人故事。