水电七局轨道交通产业链全覆盖

12月下旬的一天，深冬的成都有些湿冷，而中国电建水电七局机电安装分局3标负责人岳廷文的心中无疑是火热的。因为在他的旁边，成都轨道交通18号线轨道3标（以下简称3标）项目样板段正在进行现场检查验收，而当项目通过验收的那一刻，水电七局的城市轨道铺轨业务正式进入水电七局地铁产业链“大军”。

至此，水电七局形成集地铁施工全覆盖、运营维护、盾构制造集成于一体的城市轨道交通全产业链格局。

压力一直都在

“今后，这不光是七局的轨道交通产业链布局的重要环节，也是机电安装分局重要转型方向，将有力推动‘七局造’轨道交通的产能扩张，提升市场竞争力。” 岳廷文尽管对自己的“产品”底气十足。但他直言，从国外项目回来干铺轨项目，可谓压力值陡增。

电建集团外的竞争，电建集团内部的竞争，甚至公司内部的“竞争上岗”都让3标的七局人如履薄冰。“刚来的时候，机电安装的主要领导就告诉我，这是分局今后重要的市场布局，可谓‘饭碗’，我们这群人要干不好，就可能成为分局的‘罪人’。”话虽重，岳廷文的心中却明白，在水电市场逐年减少的情况下，机电安装的转型市政是大势所趋，如果头炮打不响，后续市场怎么办，分局未来在哪。

可从水电转型到市政，并非那么容易。

每一步都要稳中有进

项目开始之初，学习是项目部的主旋律。因为项目的筹备期较长，约为一年，因此项目派出四个组分头去广州、沈阳、成都学习，所有学习组均驻点现场和施工单位同吃同住，最长的学期达到了三个月。

“作为铺轨行业的新兵，我们的姿态很低，自己学的同时也从外部聘请了不少技术骨干。”项目部的苟才华告诉记者，因为首次接触铺轨业务，公司领导也十分关心，每次回公司总部汇报，公司领导及轨道交通的专家都要出面指导。

而融入也成为项目部的重要任务，40多个管理人员，中铁的占三分之一，企业文化的碰撞，工作习惯的碰撞都是症结。幸而项目部年轻人居多，基本上都在30岁以内，年轻人思维活跃，不服输，项目部充分利用这个优势一举打开局面。

这一年的时间里，项目部掌握了测量CPⅢ以及轨道闪光焊接关键技术，培养出30多个各个专业的关键人才，也让项目部的管理层深深的吐了一口气。

一切都是从零开始

尽管样板段通过验收岳廷文的心中仍然弦紧绷，在这里，高标准是常态，如果为了迎检而迎检，那真的搞不赢，安全、质量、环保、进度等等各种检查太多了。在项目施工之初，项目部首先培养的是员工的意识。只要现场出现问题，管理人员就会要求停工整顿，用短痛来形成常态化高标准的推行。

“我们现在工期排得很紧，我要跟上轨道交通市场快速发展的节奏。”岳廷文的心中对未来信心十足。

截止到2018年末，水电七局轨道交通占据近14%年产值，业绩数据背后，是轨道产业的产业链的日趋成熟。水电七局的轨道土建、盾构、管片生产、机电安装、铺轨等业务已在多个城市轨道交通项目中广泛应用，产业链的成色增能加无疑能让水电七局的产业话语权提升，成为国内轨道交通产业的一匹黑马。