大道通衢 科技同行——基于BIM的建设管理信息系统已成为建个元高速公路的一张亮丽的名片

电力18讯：

时光在汗水挥洒中飞逝，梦想在实干中收获。仅仅一年的时间，从酝酿到规划，从计划到实施，周密的部署，精心的策划，无数次的方案研讨，一次次的攻坚克难，建个元高速公路工程BIM中心团队发挥了懂技术、善开发、能吃苦、不畏难的精神，让高速公路项目全生命周期基于BIM 的建设管理信息系统从无到有，用行业内最前沿的科技为工程的高效、安全、精细化建设保驾护航。如今，基于BIM的建设管理信息系统已成为建个元高速公路的一张亮丽的名片。

梦想始于初心

2017年5月，中电建路桥集团与红河州人民政府正式签约，投资260 多亿元，建设红河州建个元高速公路工程项目和石泸高速公路（红河段）工程项目，其中，建个元高速公路工程全长124.5公里，是中国电建集团转型升级关键时期承担建设规模单体最大的高速公路项目，也是云南省乃至全国在建的施工难度最大的高速公路之一。建个元高速公路工程特点突出，位于红河大裂谷，山高谷深边坡陡峭，地形地质条件复杂，几乎揽括了全国山区高速公路建设所能遇到的难题和挑战，在业内被比喻为“不良地形地质的博物馆”；项目桥隧比例极高，部分标段桥隧比达到90%以上，建设难度极大；项目计划2020 年12 月31 日建成通车，工期压力大。

面对挑战，究竟以什么样的思维、姿态和行动在新的行业领域里快速打造品牌，形成企业核心竞争力？中电建路桥集团进行了精准导航和顶层设计。

 “科技让古老的建筑业绽放光芒。”这是中电建路桥集团董事长汤明在推动建个元高速项目BIM 技术应用时说出的肺腑之言，为发展前进的方向擎起一盏明灯。BIM（建筑信息模型）技术是当今工程建设领域的主要新兴技术，是项目精细化管理最有力的技术支撑手段,国内多数的建筑企业已经把BIM 技术作为企业创新发展的重要技术手段。国家、行业、地方均颁布了一系列的政策文件鼓励BIM 技术的发展，BIM 技术的推广和应用，必将掀起建设工程领域的一次革命。中国电建路桥人正是在这种谁占得先机就等于占领制高点的时机背景下，大胆开拓创新思维，舍我其谁的实践精神，在建个元高速公路项目上掀起BIM 技术应用的旋风。

 “一定要把建个元项目建成精品工程、样板工程、优质工程，充分展示中国电建的本色与担当！”中电建路桥集团总经理记黄敏在项目考察时要求。“敢于超越，敢于‘吃螃蟹’，打造精品，是我们作为央企工作者的使命和初心。”建个元高速公路项目公司总经理杨松在项目BIM 技术规划、宣贯和研讨时多次的强调和要求。

据介绍，对于建个元高速公路工程参建人员来说，BIM 和信息化技术已经不再是高深的科技研究，而是真正帮助他们提质、增效、创优的实用工具。一个行业的前沿技术能够快速地在整个项目参建单位中得到推广应用，并有效地转化为生产力，这离不开中电建路桥集团以及建个元高速公路项目公司的顶层设计、周密部署和打造精品的初心。在项目建设的前期，项目公司自上而下花费大量的心思在本项目规划BIM 技术的应用，并在所有参建集团成员企业中大力宣贯，各单位积极响应并认真组织总结BIM 应用的需求、需要通过BIM 技术解决的工程管理过程中的难点和重点，建个元高速公路基于BIM 的建设管理信息系统就是BIM 中心团队完全切合现场实际需求和项目特点量身定制的，融入了每一个工程参建人员的智慧和汗水。

步伐大而殷实

埋下了梦想的种子，关键还需要坚实的脚步、务实的精神来精心培育。红河州建个元高速公路项目公司，一个平均年龄不到32岁的年轻团队，团队成员几乎全部来自全国各地，在总经理杨松、党工委书记何庚生的率领下迅速地凝聚在一起。正是因为这样年轻的团队，他们思想开放，敢为人先，忘我敬业，表现出对新技术超强的接受、学习和领悟能力，以务实和勤奋的工作态度，在现阶段全国公路行业暂无项目全生命周期BIM 技术成功应用案例和经验可循的情况下，立志克服各种困难，充分推进和利用BIM技术，将建个元高速公路打造成中国电建集团第一条数字化的高速公路，通过项目的历练，形成企业可持续发展的核心竞争力。

据介绍，建个元高速公路项目公司自组建起就提出BIM 技术应用的想法，先进的理念和思路立即得到了中电建路桥集团的高度重视和大力支持，专门成立了中电建路桥集团建个元高速公路BIM技术应用领导小组，董事长汤明亲自担任领导小组组长，并迅速组建由全国工程勘察设计大师、清华、同济、西南交大、重庆大学等高校的专家教授组成的BIM 咨询顾问团队，共同为建个元BIM 技术应用提供最坚实的后盾和最有力的技术支撑。

自2017 年1 月起，项目公司充分开展BIM 技术的调研和规划工作，经过半年时间的沉淀和酝酿，2017 年8 月，项目公司编制了《建个元高速公路工程BIM 实施规划》这个指导性文件，提出了建设过程可追溯、建设风险可控、数字信息整体可传递、系统可持续和推广的BIM 系统建设和应用的总体目标，顺利通过了BIM 领导小组以及BIM 咨询顾问团队的评审。

如同顶级的玉石需要经过顶级的匠人雕琢才能成器，好的思想和思路自然需要最顶级的技术实力和技术团队才能最大程度的转化为成果和最大化BIM 技术应用的价值。“要做就一定要做到行业内最领先的水平，合作一定要找最顶尖的合作伙伴。”这是中电建路桥集团一贯秉承的理念。

在这样的指导思想下，2017 年9 月，项目公司开始在项目参建单位中进行BIM 宣贯，走访并听取了行业内BIM 技术应用领先的同济大学、苏交科集团、电建集团内部各大设计院关于建个元高速公路BIM 实施方案的汇报，其中，中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司（简称“昆明院”）以其十几年来在基础设施BIM 技术应用所积累的深厚底蕴和实力，由院总工程师、全国工程勘察设计大师张宗亮亲自牵头组织编制的《建个元高速公路设计-施工-运维全生命周期BIM 实施方案》与项目公司的思路高度契合，可实施性最高，初步确定昆明院为建个元高速公路BIM 实施合作单位。

2017 年10 月至11 月，建个元高速公路项目公司与昆明院进行了更为深入的BIM 实施方案讨论，并对实施的细节进行了完善，最终确定了共同建设建个元高速公路工程基于BIM 的建设管理信息系统的方案，采用BIM 与信息化技术相结合，集成BIM 模型+模型云交付平台+项目建设管理信息系统+专项深化应用系统，形成高速公路工程综合信息化管理平台，使各参建单位通过BIM 数据中心实现数据的协同、集成、存储、交互和共享。2017 年11 月21 日，汤明带领项目管理团队再次到访昆明院BIM 中心，张宗亮就建个元高速公路BIM 实施方案做全方位的专题汇报，得到大家一致认可，至此开始，双方强强联手，建个元高速公路BIM 技术应用正式扬帆起航。

2017 年12 月至2018 年5 月，为保证BIM 系统的研发进度，尽早的服务工程建设，建个元高速公路项目公司与昆明院均投入了骨干团队，迅速完成了相关技术方案、标准的编制，人员组织架构，BIM 数据中心的建设、部分建模工作以及项目管理系统平台的搭建等一系列前期工作，取得了丰硕的阶段性成果。为大力推进BIM 技术应用，形成常态化的管理机制，2018 年5 月27 日，建个元高速公路项目BIM 中心正式成立，汤明与昆明院董事长冯峻林为BIM 中心揭牌，杨松担任BIM 中心主任。

2018 年6 月至今，BIM 中心团队忘我工作，攻坚克难，据介绍，在系统研发的高峰期，BIM 中心共投入近40 人的开发和建模团队，几乎每两天就进行一次讨论会，在如此高强度的工作下，基于BIM 的建设管理系统建设顺利进行，2018 年9 月底，建个元项目全线BIM 模型建设和拼装完成，项目管理信息系统全面培训上线，模型云交付平台可实现BIM 模型的轻量化在线浏览和查询，隧道监控量测系统、基于三维地质模型的地质情况预报预警系统等专项深化应用系统为隧道施工安全起到至关重要的作用。据建个元高速公路项目BIM 中心介绍，BIM 系统的应用推进采用分模块、分专业的形式，每开发完成一个模块，立即上线培训应用，服务工程。

两个多月时间，已面向建个元高速公路工程全部共30 余家参建单位开展十多场专题培训，培训的人员已达到1500 人次。10 月至今，系统整体运行情况总体良好。

成果水到渠成

 “这个就是我们红河特大桥未来建成后的样子”，“现在看到的就是当前我们工地施工现场的实况和进展情况”，“这里集成了建个元高速公路过程管理的全部信息”，“这个是我们建个元高速公路的首创”，在建个元高速公路BIM 数据中心，一间几十平米的房间里，一块高清的大屏，杨松指着基于BIM 的建设管理信息系统中三维BIM 模型，激昂地对建个元高速公路工程的建设情况娓娓道来。三维可视、建设信息数字化集成，这是给记者最深刻的感受，足不出户，就能对工程建设动态信息了如指掌，如同置身于火热的建设场面中，即便外行人也能轻松地对工程的全方位进行了解。据介绍，建个元高速公路BIM 数据中心将在建设过程中发挥重要的作用，是项目建设数据动态查询和跟踪的信息化宝库和项目建设期的工程建设指挥中心。

在建个元高速公路工程施工的现场，记者见到的又是一种全新的工作状态。工程技术负责人正召集几个现场工程技术人员围坐在电脑旁，对着BIM 模型讨论昨天在施工中遇到的技术难题的最佳解决方案；项目部领导班子成员在会议室里看着BIM 系统中显示的进度完成情况的实时动态统计，研究着下周的计划安排和资源调配安排；现场的工程管理人员正拿着平板电脑扫描施工标识牌上的二维码上传该施工部位的质量验收和试验检验信息；隧道施工测量人员刚从隧道内测量完成，立即打开笔记本电脑往系统中上传测量数据，系统自动分析处理分析数据，实现零延迟推送安全预警手机短信到相关人员。

经过建个元高速公路BIM 中心团队的不懈努力，如今基于BIM的建设管理信息系统已初见成效，技术的进步催动变革，悄无声息地改变着大家传统的工作方式，切实地起到了提质增效的作用。BIM 中心成立至今已成为建个元高速公路项目观摩的窗口，接待了政府、行业主管部门、电建集团各级领导的视察，为他们讲述建个元高速公路“生动”的故事。

集成BIM 模型+模型云交付平台+项目建设管理信息系统+专项深化应用系统的高速公路工程基于BIM 的建设管理信息系统已经由方案变成一项项的成果，实现了项目公司BIM 规划时期提出的建设过程可追溯、建设风险可控、数字信息整体可传递、系统可持续和推广的BIM 总体应用目标。

可追溯：开发的项目建设管理信息系统为建个元高速公路工程建设管理量身定制了16 个信息化管理模块，涵盖了质量、进度、安全、合同、计量、变更等项目施工过程管理的全部内容，通过质量检查验收、原材料和现场抽检试验、计量支付的在线填报、审批和签章，信息化集成工程建设全部过程管理资料并与BIM 模型具体位置关联，使项目建设过程可追溯。

风险可控：针对建个元高速公路隧道、高边坡众多，地质条件复杂，施工安全风险高的特点，通过基于BIM 的施工模拟、隧道监控量测及预警、三维地质情况预报预警、边坡安全监测等专项深化应用系统，使施工安全、质量、成本风险可控。

可传递：项目建设过程同步形成电子竣工档案、三维竣工模型，可整体进行电子竣工档案的移交，竣工BIM 模型和数据可传递至运维管理阶段，打造成全生命周期的数字化高速公路。

可持续：打造自主知识产权的基于BIM 的项目建设管理信息系统，可整体复制和推广到中国电建集团承担的其他类似基础设施项目中，打造品牌，成为企业可持续发展的核心竞争力。

据了解，在固化BIM 技术应用成果的同时，建个元高速公路项目公司深入挖掘BIM 技术更深层次价值的脚步从未停止，成为行业领先的梦想一直在路上。积极响应国家和行业政策，基于BIM的高速公路整体解决方案已在云南省交通厅申请立项，力争成为BIM 技术应用示范项目。同时，项目公司与清华大学、同济大学、西南交通大学、北京科技大学等国内高校合作，同步开展建个元高速公路10 个科研课题的研究，均与BIM 相关。BIM 的专项深化应用继续在不断挖掘，“创新杯”、“科创杯”、“龙图杯”等国内权威性BIM 大赛均在组织筹备中。

 “千古江山，巨匠留痕”，中国电建路桥人始终怀揣着将工程当做艺术品打造的精神。公路若是山间逶迤而行的乐章，科技之光点亮的便是其中最动人的音符。BIM 技术引领工程建设领域的变革，而他们就是这场变革的弄潮儿，在红河的深山峡谷间，管理在线，信息可溯，他们用科技助推建个元高速公路建设成为精品工程、优质工程、平安工程，为中国电建路桥人的红河故事添加最美的伴奏。

 

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