【一带一路故事】邬晓东：把“慢生活”变为“快节奏”

贵州工程公司肯尼亚基苏木项目部管理人员邬晓东，与项目经理杨嘉、项目部副经理兼总工范伟成一道，是参与肯尼亚罗苏线投标工作的“三人组”。2017年12月，他们从肯尼亚西部城市基苏木赶往南部的内罗毕市，参与肯尼亚电力传输公司（KETRACO）为罗扬加拉尼—苏斯瓦400千伏输电线路工程项目举行的第二次招标。三人中，47岁的邬晓东年龄最长。“杨经理和范总虽然比我年轻，但他们在项目管理和施工组织方面具有丰富的理论知识和实践经验。”邬晓东说，自己的年龄优势在工程中发挥的作用，是项目开工后才慢慢体现出来的。

慢，是非洲人民的生活习惯

2018年2月8日，是中国农历小年。人们开始打扫家里的卫生、购置年货，准备过一个吉祥如意的春节。邬晓东和杨嘉顾不上回国过年，仍然在肯尼亚筹备项目营地选址等前期工作。春节过后，项目3个标段营地的建设地址终于落实了。邬晓东带着本地翻译，开始为营地采购材料、联系当地木匠修建营地。

肯尼亚的基础设施相当落后，项目沿途大部分都是泥巴路，一下雨，路上陷的大车小车甚是壮观。非洲人民没有“想致富先修路”的概念，村庄的基础设施都是等政府出资修建。政府要么通过其它国家援助的资金、要么靠世界银行、非洲发展银行贷款修路。电力方面也相当落后，好多村庄都没有通电。

邬晓东打算一次买齐所以营地的建筑材料，可跑遍了整个镇才发现没有哪一户商家有那么多存货。本以为有生意上门，当地商家会积极组织货源。可接触了几名商贩后邬晓东才发现：慢，是非洲人民的生活习惯。头天说好进货、次日再去发现根本就没有。情急之下，邬晓东只有这一家采购一部分，又去下一家订货。为了早日备齐3个营地所需的材料，邬晓东每天都在路上跑，吃饭成了一大难题。精瘦的邬晓东本来胃口就不太好，当地的“非洲餐”更让他不敢直视。非洲兄弟都是用手抓着食物吃，哪怕是吃面条，吃相真心不敢恭维。出门在外，邬晓东都只有吃饼干和面包充饥。实在咽不下去，就喝一口凉水润润嗓子。

安营扎寨的工作完成后，20名管理人员开始分工，邬晓东领命负责一标段。“如果整个项目是一块硬骨头，那么一标段就是硬石头。” 邬晓东说，他知道自己肩上的责任很重。一标段营地距肯尼亚首都内罗毕最远，已经进入当地马赛民族的聚居地。不知道是不是由于部族之间语言并不相通的原因，当地翻译与马赛人的沟通也出现问题。建设第204号塔基位时，需要临时租用一辆推土机。邬晓东与翻译联系上一名当地车主，明明约好了开工的时间，可连续催了4、5天都不见人来工作。工期很紧，业主肯尼亚输变电公司支招，让邬晓东预付车主3万肯尼亚先令。可是第二天又不见人，邬晓东找到车主时，他才慢条斯理地说，自己的推土机坏了去不了。

施工所需的材料进入肯尼亚境内后，为了抢运输，运送塔材、导线的车辆经常抛锚，邬晓东四处找拖车、找当地的汽修工，每次都会被“非洲慢生活”急得直跳脚。更让人意想不到的是，施工队在当地购买的工程车被拖着上不了牌照。施工人员为了抢工期开上路，结果被警察扣下了。邬晓东去找警察说理，结果以无照驾驶被警方扣留。邬晓东情急之下让当地翻译试着找警察局长出面协调，最后人和车才从警局平安出来。

快，是项目履约的真实节奏

一标段人迹罕至，生产生活物资匮乏，蔬菜、肉类要从内罗毕购，运输需要2天时间才能运抵施工现场，采购生活物资不仅费用大、还费时，所以一标段施工人员经常都只能煮一大锅方便面果腹。

连日的辛劳加上严重营养不良，邬晓东在5月底病倒了。他没有告诉任何人自己的病情，仍然坚持每天在工地驻守。有施工人员发现邬晓东走路有些摇晃、线都不能走直，和他开玩笑说：“老邬，你大白天就敢喝酒？”还是杨嘉发现邬晓东不对劲，劝他回内罗毕修养。邬晓东不愿意离开，他说：“这么关键的时候，我可不能掉链子。” “老哥，冲刺8.30更关键，你先养好身体，那时我更需要你！”杨嘉一番走心的话，让邬晓东放下了思想包袱。回到项目内罗毕办事处后他精心调养了一阵子，就迅速返回了一标段工地。

非洲音乐与社会生活有着极为直接、紧密的联系，音乐几乎伴随着人们所有的活动，成为生活中不可缺少的有机组成部分。邬晓东发现，如果三名肯尼亚施工人员在同一组干活，其中一人突然兴起扭动身子边跳边唱起来，另一人就会停下手中的工作开始鼓掌，干活的就只剩一个人。为了不拖延施工进度，邬晓东与施工队经过协商后，尽可能地将肯尼亚施工队伍中习惯“慢生活”的员工分散到中国施工队伍中，让非洲兄弟感受中国人的“快节奏”。

2018年8月26日晚，罗扬加拉尼—苏斯瓦400千伏输电线路进入最后一基铁塔的攻坚战，邬晓东与物资主管姚旺、安全总监史云、项目经理杨嘉轮流在施工现场值守。肯尼亚北部高原的夜晚，气温骤降到5℃。没有秋膘护体，邬晓东冷得瑟瑟发抖。他裹紧了身上的衣服，在轰鸣的吊车声中投身到第49号铁塔组装的中，一时忘记了寒冷。经过两天一夜的抢装，8月27日，全线的铁塔终于在非洲原野上矗立，现场所有人都高兴得相互击掌庆贺。“攻下组立铁塔这一关，后面架线就相对比较轻松了！” 邬晓东说这话时，没有想到20多天后一标段1号塔到第49号塔剩余的几跨线施工，在大风天气的影响下，再次成为工程完美交付的障碍。9月20日又是一个激战的夜晚，当地时间晚上21点21分，第二回线路施工完成并具备带电条件。

“一标段最艰苦，也最锻炼人。”邬晓东说，有了这一次的经历，下一个项目动工时，他还要当各个标段的“带头大哥”。