【海外特写】走近老挝南俄4

南俄4水电站位于老挝北部川矿省的南俄河畔，是我们此行目的地。南俄河是老挝水电最早梯级开发的河流，共规划了五级，南俄4是第四级。

8月的老挝正值雨季，我们抵达首都万象的当天却风和日丽。虽然离赤道更近，但一下飞机，明显感觉比长沙要凉爽一些。由于航班缘故，我们须在万象停留一晚。从机场出来，一路上各式的中文广告牌都在亲切地打着招呼，让我误以为置身国内。随行还有两位新入职的员工，和他们一样，我对这个古老神秘的国度也充满了好奇。

只有80万人口的万象，城市规模相当于国内的一个县级市。由于和云南省接壤，很多西南省份的人来这里旅游、定居甚至开店，在大街小巷看到四川、云南牌照的小车一点也不稀奇。由于陆路离国内很近，这里也有不少钢材、水泥等建材供货商，这对于项目施工的物资来源无疑是重要补充途经。

曾经被法国殖民的老挝，工业基础薄弱，没有独立的产业结构，连日常使用的纸巾、食用的鸡蛋，都要依赖进口。最让老挝人引以为豪的国家品牌便是“老挝啤酒”，无时无刻都在助推旅游经济的发展。夜晚的湄公河边，对着明月畅饮一杯啤酒，成了不少老挝年轻人的生活方式。但河两岸的漆黑也在向世界诉说着这个国家对电力的渴望。

老挝水能资源丰富，因此政府确立了开发水能资源，建设东南亚蓄电池的发展目标，通过出口电力资源创造外汇。这也为水电八局在内的多家企业创造了进军老挝市场的机会。此前，水电八局已经在老挝参建了南芒1、南杉3A、南塔河等水电站，最新承建的南俄4水电站也在稳步推进。

从万象乘坐老航的小型客机抵达川圹机场，全程大抵只需四十分钟时间。走下飞机，视野所及之处，四周的云把天空压得很低，整个机场就坐落在荒原里，空气格外清新，令人心旷神怡。再从川圹沿7号公路一路向西乘车赶往南俄4项目部，短短四十多公里的柏油路，却带着你一下子从夏季穿越到了秋季。项目部位于老挝海拔最高的地区，在雨季平均气温只有25度。车子行在路上，穿越了崇山峻岭和原始丛林，一团团雾气迎面撞来，有种腾云驾雾、置身仙境的感觉。随后车子转向驶入了碎石路面，盘旋的山路坡度和弯度都很大，雨季的行车更加艰难，经过数座混凝土桥和贝雷桥后，终于抵达了项目。

我们工程人一点都不缺乏情调。开满了格桑花的院子散发着泥土的清香，一群鸽子悠闲地在房顶盘旋，砂石拌合系统的水池里还养了上百条鱼儿，几只大狗一到饭点就准时趴在食堂门口。营地周围群山环绕，云雾缥缈，似乎让人遗忘了那间曾经作为项目部临时驻扎点，集办公、住宿、做饭于一室的破败木屋。

我们的工程人很坚韧。营地修建在离大坝施工区域十几分钟车程的地方，但是距引水隧洞，特别是三号支洞距离很远，一来一回就是近三个小时。奋斗在一线的员工选择不回来午休，节省出宝贵的工作时间，累了一天的小伙子们一到宿舍往往是倒头就睡。在项目经理带领下，团队每人都是多面手，大大精简了管理人数，节约了管理成本。

我们的工程人未雨绸缪，更有温情的一面。西南季风给老挝境内带来了充沛的降雨，南俄河也不例外。虽然遇到了50年一遇的特大洪水，但得益于前期的汛前安全联合大检查、安全度汛应急演练，项目部抗汛期风险的能力有了很大提升。汛期一过，项目迅速恢复了生产工作。但老挝南部的阿速坡地区出现了大面积溃坝，大批民众无家可归，项目部第一时间组织全体员工为灾区人民捐款，展现了八局人的社会责任感。

我们的工程人懂得苦中作乐。雨季最令人头疼的就是生活用水，含沙量很大，通常要放置一个大桶，沉淀上数小时，才会有清水出现。聪明的大伙想到一个办法，把水桶放置在屋檐下，一阵雨后，当天的洗澡和洗衣用水就不愁了。当然，改善生活用水已经被项目部提上了日程。

我们的工程人很注重传承。项目上为新员工组织了欢迎晚餐，安排了一对一的技术师傅和生活导师。生活用品一应俱全，早已摆放在员工宿舍，让人心里暖暖的。第二天一上岗，在入职安全教育培训后，师傅就带着他们到坝肩平台参观学习，到1、2号支洞手把手讲解施工工序。看着他们肩并肩讨论的背景，我能读到师傅对徒弟的关怀呵护，也读出了徒弟对知识的渴望和对师傅的敬仰。

站在水电站右坝肩的观景平台，一颗本已干枯的百年老树，竟不断开始冒出新芽。两岸的边坡基本完成喷锚，谷底南俄河的湍流把我的思绪引向远方。

南俄4水电工程作为“一带一路”线上的重点项目，对老挝的电力版图规划、对促进当地经济发展、对改善当地民生都将发挥重要作用。水电八局老挝南俄4项目部克服了不良地质条件、特大洪灾、业主磨合、资金紧缺等困难，用良好的履约为工程局巩固老挝市场打下坚实基础。

在离开老挝的航班上俯瞰，葱郁的热带雨林夹杂着一条条黄色的河流，很多干流上都修筑了水电站，蔚为壮观。我闭上眼睛，憧憬着南俄4水电站修成后的模样，和八局工程人在那颗百年老树下绽放出的笑脸。