“零意见”的标准——水电八局福州地铁6号线机场站高标准一次性通过标准化验收

4月，由福州地铁集团组织的福州地铁6号线机场站工地标准化验收，经专家组检查后“零意见”一次性高标准通过，拉开了车站主体结构施工序幕。

城市之窗 标杆建设

机场是一座城市形象、品位、文化的窗口，人流频繁进出。福州机场站正对着机场各个出口，进出机场旅客，在机场任何一个地方，均可以把地铁施工尽收眼底，建设作业犹如在放大镜下进行，这就对质量、安全文明施工和环境保护提出了更高要求。因此自项目规划建设以来，从福州地铁集团到项目公司都将福州机场站的建设定位为福州市建筑施工“安全文明标准化示范工地”，努力打造福州轨道交通新时代名片。

自接到中标通知书后，项目部成立标准化建设小组，着手研究机场站建设策划，努力将机场站打造成“花园式”工地。按照地铁公司标准化工地建设验收表中共24个主控条件项目包含53小项、4个一般条件共19小项逐条梳理，并依福州地铁公司和项目公司的标准化建设要求编制了项目部的阶段性标准化方案，经监理、业主审批后对照实施。

未雨绸缪 攻坚克难

项目建设之初，由于设计站位一直未稳定，但项目部不等不靠，加强与业主、监理、设计及机场方对接，把工作做在前面，抢时间差。上午完成征地，下午马上进行打围施工。因机场站占用机场方原停车场，按照设计规划，需还建设新停车场，还建停车场位置有12亩菜地和养殖场需征用，项目经理助理岳耀星积极与村民进行沟通，迅速完成征地，为快速腾地，项目副经理柯建新主动上门帮村民搬迁家禽。征地问题解决了，更大的问题来了，因恰逢年底，机场方要求春运前必须完成12676平方米的还建停车场建设并交付使用，以保证春运停车问题。项目经理张学忠立即组织项目全员及协作队人员召开工作部署会，对照工程量清单，定节点、定责任人，将任务分解细化，每天下午5点召开碰头会，通报工作完成情况，及时纠偏，用他经常勉励大家的一句话来说：“办法总比困难多，我相信大家共同努力，一定能将这块难啃的骨头拿下”。项目部全员同心协力，攻坚克难，在一个月内高质量完成了还建停车场建设，保障了长乐国际机场春运，得到业主及机场方一致认可，并收到了元翔空港公司送来的感谢信。

不忘初心 方得始终

项目部以创建“安全文明标准化示范工地”为目标，围绕“标准化建设是为安全文明的开展生产活动而服务”的理念，不搞面子工程，积极打造“四个标准化”。

施工围挡采用砖砌永久围挡，并入乡随俗，结合闽南文化和机场周边的色调，砖墙外部涂刷白色腻子粉，上部贴灰色琉璃瓦加以古色灯罩进行点缀，粉墙黛瓦古色古香。

工人进入工地现场首先要凭借装有实名制芯片的安全帽扫描通过自动闸机，再通过是否符合正常工作精神身体状态的平衡桥测试，经带班管理人员班前讲话的安全教育后，方可开始每天的上岗作业。

利用蓝白护栏隔离开来的作业分区并经明显标识：钢筋加工区、车丝断料区、原材料堆放区、起重吊装区、电焊操作区等等。施工人员在各自的岗位区域生产，强有效地减少了交叉作业带来的安全隐患。

工地内还配有外来人员接待室、工人休息驿站、卫生间和安全体验馆等设施。工人操作累了的时候，可到休息区稍作休息，喝一杯凉茶，或到安全体验馆中感受一下洞口坠落、高空落物、临边倾倒或触电应急救援等体验，从思想认识上加深对安全作业的防护。

机场站将以安全文明工地标准化验收的通过作为起点，继续注重施工过程中标准化建设的常态化保持，从工人的第一天进场开始抓安全，从第一个作业行为开始抓质量，从第一道施工工序开始抓进度，确保安全受控、质量优良、进度达标，以争创省优工地的初心、决心和恒心，创建福州地铁标准化样板工地，打造窗口工程。