为大坝安全而战——水电八局水车田水库应急抢险工程工地纪实

经过9个月的艰苦奋斗，2018年3月20日，水车田大坝右岸下游河床涌水顺利封堵； 3月31日，水车田水库水位达到施工前高程1049m且不再渗漏，标志着该项目抢险工程圆满完成。

2017年4月，水车田水库管理处值班人员发现大坝下游右岸坡脚河床约55m处涌水，高程约1031m，从层面岩腔中流出，以管道形式出流，管道可见长度约2m，比降大，流速较大，浮漂测流可达2m/s，测量渗漏量为0.4~0.5 m3/s。由于时值汛期，渗漏可能关系到大坝安全及下游村庄人员的生命财产安全，政府各级部门专家团队连夜赶到水车田水库现场进行踏勘后，对此工程处理定性为应急抢险项目。险情，刻不容缓！

由于水车田水库地处溶岩地区，地质条件十分复杂，要在喀斯特地貌下探测清楚渗漏通道的位置、走向以及发育情况，是一项十分艰巨的任务，国内外同类堵漏工程甚至出现过一两年时间都未找准主渗透通道的情况，然而，时间却不等人，如不尽快处理，来年汛期，大坝及水库下游村庄的安全将面临严峻的考验！形势岌岌可危，谁来为大坝的安全负责？谁来为水库下游数个村庄村名的生命财产安全负责？

经过反复的综合筛选考核，中国水电八局基础公司从众多施工单位中脱颖而出。面对这项异常艰苦繁重的任务，水电八局基础公司经过冷静思考，通盘考虑，决定将这项任务交由七星水库项目部负责。2017年6月底，项目部按业主要求，人员、设备开始进场，誓要抢在2018年汛期前圆满完成各项施工任务。

坚定信心

虽然基础公司具有着丰富的地基与基础处理专业施工管理经验，但面对水车田水库工程之复杂、制约条件之多以及大幅增加的工程难度，项目部全体员工还是感到了前所未有的压力。

工程地质条件如此复杂，能否最快找到渗漏通道；所有的机械设备、物资材料只能从左岸坝肩交通洞口，利用手推车人工运送至大坝上，再用卷扬机向坝前、坝后运送至施工作业面，这般繁琐是否耽误工期等一系列问题，如紧箍咒一般出现在项目部全体员工头上。

为推进项目施工，自工程启动以来，水车田水库全体参建员工在项目部班子成员的带领下，面临重重困难，不等待、不观望，始终坚信办法总比困难多，迎难而上，砥砺前行，探寻解决方案。

妙手回春

由于发现渗漏通道的时间正值汛期，坝前无法进行施工，因此，项目部前期采取在坝后搭设施工排架，进行勘察渗漏通道范围及堵漏防渗施工。鉴于漏水处理的特点和地质条件的复杂性，项目采用动态设计与动态施工进行处理，找到漏水通道后，将根据探明的漏水通道大小及水流条件，采用合适的堵漏材料，在原帷幕轴线上将漏水通道进行封堵。

为了更加准确地摸清大坝的“健康”情况，枯水期库水位下降并稳定后，项目部请来专业潜水员对大坝进行“体检”，仅经过为期13天的勘探，便发现渗水部位在右岸山体靠大坝上游15m、高程1042m处，渗漏进水口为60×1500px的主渗漏通道，漏水部位软弱夹层发育，岩性为薄层、薄片状泥质白云岩、钙质泥岩，且周边岩层裂隙漏水明显。检测完后，根据坝体渗漏情况，研究出坝体整治方案，为水车田水库进行“康复治疗”。

渗漏通道封堵混凝土施工时，采用沙土麻袋围堰挡水。同时库区采用倒虹吸管与抽水泵抽排强降水。为避免渗漏点闸门关闭后，形成新的渗漏通道，混凝土堵头形成并达到一定强度后，关闭闸阀进行通水检查，对周边及山体裂缝漏水点进行砂浆灌注封堵。

完美履约

项目部始终坚持“对工程负责，对良心负责，对品牌负责”的宗旨，面对水车田水库应急抢险项目工期紧、任务重、施工难度高的特点，科学规划、合理安排，做到了供应充分、质量优质、安全可控，保障了进度，实现了目标。

由于坝址河谷狭窄，两岸山体地形陡峻，大坝为双曲拱坝，岸坡段无法从坝顶直接施工，坝前、坝后均需搭设施工排架，作为人行、设备运输通道与钻探灌浆施工平台，施工难度极大，对施工安全、质量、文明施工要求极高，稍有不慎即对企业造成很大影响。抢时间、抢进度，虽然工期紧、任务重，但是质量安全永远是前提，为此，项目部根据实际情况，项目部精心组织，一是保证现场施工安全，对施工排架勤检查，及时排除安全隐患、不留死角，对安全工作二十四小时不间断盯控，实现安全零事故目标。二是确保工程质量，攻坚克难，科学施工,抓住工作重点，坚定不移保质量，奋发有为保进度，时时刻刻保安全。

工程施工期间遇到了来自各方面的困难，但项目部并未因此懈怠，共同努力，一起面对，努力地寻求解决问题的办法，不畏艰辛，始终如一的工作态度和工作成效，给政府部门、业主单位和人民群众留下了深刻的印象，并获得一致好评，为工程局进一步巩固了贵州区域市场。