​鏖战春天里 奏响新凯歌——水电七局承建的新建京张铁路项目宣化1号特大桥清远路连续梁提前10天实现合龙

3月27日，随着最后一仓混凝土的顺利入模，由中国电建水电七局承建的新建京张铁路项目宣化1号特大桥清远路连续梁，提前10天实现合龙，奏响胜利的凯歌。这是继龙洋河特大桥连续梁后，以架梁为主线的又一重大节点性工程取得的胜利。

精心组织不辱使命

有人说在新京张的建设大军中，小跑都有可能落后，所以你必须学会飞奔。

“2019年必须通车，这是党中央下的死命令，工期绝不滞后”项目负责人阮小勇说得斩钉截铁。

 新京张作为奥运会的配套工程有着特殊的政治意义，工期紧张众所周知。宣化站1号特大桥位于河北省张家口市宣化区北，桥梁全长：1420.72米。清远路连续梁主跨段（32+48+32米）位于清远路正上方，原设计为预制箱梁，由于受人防工程、市政绿化带的影响，桥梁设计方案一再变更，迟迟无法完成报建审批，致使桥梁工期一再延后。再加上穿越宣化城区、居民小区、多家企业，阻工现象频发，三电迁改复杂，跨线协议审批手续进度慢，导致工期亮起了红灯，怎么办？

常务副经理曾建军的回答铿锵有力：“作为架梁通道的咽喉要塞，必须按期打通，重任在肩，必须不辱使命”。

连续梁的总指挥张红光重担在肩，抢工期刻不容缓。项目部多次组织工程技术人员召开专题会，以打通架梁通道为主线，通过倒排工期，科学安排施工顺序，细化施工流程，将各工序间的衔接时间缩小到最少。同时合理调配资源，组织开展多工作面，实行流水作业，分班工作，提高了工效，保证了进度。

全面管控攻坚克难

宣化1号特大桥连续梁是架梁通道上一个卡控点，也是标段控制性工程之一。

施工地点位于在城区，清远路更是连接张家口和宣化的主要交通干线，人流量大，车流量也大，上下班高峰期极易拥堵，如何保证罐车按时到达指定地点？长时间、长距离的运输，如何保证拌合物的稳定性？大方量混凝土浇筑，过程如何控制？困难比比皆是。

为攻克施工难关，项目部制定专门的浇筑方案，并确保责任到人。浇筑前期进行预演练，对于各种突发状况制定专门的应急预案。实验室根据运输时间的长短，多次调整混凝土配合比，确保浇筑质量最优。

连续梁施工现场醒目位置安设了施工管理“七牌一图”、质量安全风险“一图四表”等各类标示标牌，强化安全警示和教育，营造出深厚的安全施工氛围。在施工过程中，严格落实安全生产主体责任制，强化技术交底和安全交底，提高全员安全生产责任意识。

戮力同心高奏凯歌

27日的清晨，当东方刚刚露出鱼肚白的时候，宣化1号特大桥的连续梁上早已是一片井然有序、热火朝天的景象，四台泵车犹如四个巨大的蜘蛛抓手盘踞在连续梁上，轰隆隆的机器声开启了大战的帷幕。

在整个浇筑过程中试验人员在搅拌站和施工现场全程跟踪监测混凝土质量性能指标，现场管理和技术人员、安全、质检人员全过程旁站监控。

项目部积极与当地交警部门沟通，得到交警部门的大力支持，在浇筑的过程中交警队大队长带队，全程为现场浇筑保驾护航。

夜晚10点，1372方混凝土经过近20个小时的激烈战斗，最后一仓混凝土入模，连续梁顺利合龙。

在这一场攻坚战中，电建人穿梭忙碌、伟岸有力的身影，与宣化1号特大桥交相辉映，构成了一幅充满力与美、奋斗与奉献的生动画面。那一刻，礼花伴随全体参建人员欢呼鼓舞声腾空而起；那一刻，他们戮力同心共同奏响胜利的凯歌。