披荆斩棘——水电八局346国道改扩建工程纪实

2015年7月27日，水电八局收到招标代理单位湖北中楚建设工程咨询有限公司发来中标通知书，确认公司中标346国道大悟县河口至城关段一级公路改扩建工程。本项目中标，不仅是拓展湖北省基础设施市场领域的开端，还是公司转战路桥行业，做专开挖工程进军非水电领域市场的重要转折点。2017年底，346国道改扩建工程项目桥梁下部构造完成，2018年开始，桥梁施工重点转为上部构造。

工程伊始，道路坎坷

346国道改扩建工程项目全线长39.05km，共有大桥3座，中桥7座。其中三大桥梁分别为187.50m的喻家河大桥、186.08m的夏店河大桥和166.08m的河口西大桥。自进场以来，项目本着“建一项工程、交一方朋友、树一座丰碑”的理念，在充分了解与尊重地方风俗民情前提下，主动协调和配合地方化解矛盾，同时又精心策划、积极组织各项工作正常开展，旨在把项目建设成为一项优质工程。

2015年11月18日上午9：30，项目第一次工地例会胜利召开，346国道改扩建工程项目正式进入实施阶段。此会议对项目的发展具有重大意义，全体员工着装整齐、英姿飒爽，脸上洋溢着笑脸、自信满满，准备全身心的投入到建设中去。此时，大悟第一个冬天如期而至，桥梁工程迎来首个冬季施工严峻考验，原材料的选择、混凝土配合比设计等各项指标都应严格把控，项目部迅速组织施工人员和机械设备进场，开展一系列工作，确保工程万无一失。

河口西大桥河床沉沙量大，地形和地质结构复杂，多数桩基以钻孔灌注作业形式施工，安全风险较大，且由于岩石硬度高，汛期施工受河流水位影响大，都给施工带来很大难度。项目部通过不断优化施工方案，现场在水中修筑便道和搭建桩基施工平台，给工程创造有利条件，保障施工有序进行。12月31日，第一根桩基6#-3开始钻进作业，项目部技术人员专员监管，按照冬季施工要求，严格控制钻进速度和泥浆比重，加强相关指标的管控，确保桩基成孔的安全及完整。及至2016年1月15日下午时分，在我部领导的全程指挥下，本工程第一根桩基顺利灌注完成，为其他桥梁桩基施工打下坚实“基础”的第一步和积累下宝贵经验。

夏店河大桥是本工程的第二座大桥，位于工程的中心路段，交通不便利，且运输距离长。2016年4月4日开始第一根桩基钻进作业，通过一星期不停歇的钻进，于11日上午终孔。本想趁热打铁，我部人员一鼓作气进行下步施工，却又天公不作美，连着几天雨水的冲刷，造成道路阻塞，钢筋笼运载平板车和吊车都无法进入施工现场，让人有力气使不上，一筹莫展啊！此时工程进入了焦灼状态，工期的停滞造成现有资源浪费，还不利于工期的进展，施工又不能马上打通一条道路，让机械设备安全进入。所幸，项目部领导和员工积极与当地人沟通，不断探寻解决方案，最后跟当地沙场负责人取得联系并借走运沙通道，在监理工程师和技术员的监督下，放下夏店河第一根桩基钢筋笼，经过二次清孔和验孔合格后，4月12日下午14：40，夏店河大桥第一根桩基1#-1 C30水下混凝土灌注完成，“首封混凝土、导管拆除节数、灌注桩长（确保50～2000px超灌）”等要求都得到有效控制。

2016年5月10日晚21：00，这注定是一个不平凡的夜晚：河口西大桥最后一方混凝土灌注完成，全线首座桥梁完成桩基工程！现场人员思绪万千，纷纷感到欣慰与鼓舞，这既是公司领导与项目指挥有力的证明，也是员工们艰苦奋战的回报。

2016年6月，它是全国开展安全生产的六月，也是大悟风雨交加的六月。自六月份以来，346国道上阴雨不断，土方工程队伍无法施工。项目部未雨绸缪，早早做好防洪度汛应急预案，并每天关注天气变化，储备抢险物资，随时准备好应对突发险情。

6月30日晚21：00，特大暴雨肆无忌惮横扫大悟，截止7月2日上午10：00，大悟降水量已达250～500mm，城区降水量达到274.5mm，测量最大降水量直达318mm----它突破了历史最高量，是大悟五十年一遇的洪灾！中午12：00，暴雨暂时停止，我部领导迅速启动救援方案，第一时间带头赶赴现场监察汛情，并对每一个施工重点进行排查，反复督促各工区检查维护度汛设备，暂时全面停工应对下一轮强降雨的来临。面对来势迅猛的暴雨，我部人员和衷共济、众志成城，转化成一股抗击洪涝灾害的强大力量，将损失降到了最低，也极大鼓舞了士气。

2016年10月16日，夏店河大桥8#-1墩柱成功浇筑，32根墩柱全部完成，此次完工标识着我部桥梁下部结构施工进程跨越出重要的一步，到目前为止，该桥共完成桩基48根，系梁8个，桥台1个，盖梁2个，下部结构施工任务已完成过半。

2017奋斗不息，战果累累

工地的机械设备像往常一样“轰隆隆”地运转着，时间不知不觉到了2017年。2017年是项目部施工的重大节点，也是我部人员战斗不止，收获最多的一年。

2017年4月8日，项目部160吨公路架桥机拼装调试圆满完成，桥梁架设即将进入关键性施工阶段。4月27日，工地上传出震耳欲聋的鞭炮声和施工人员的欢呼声，夏店河大桥首片20m T梁精准地安装在支座上，也是我部成功架设的第一片20m T梁！一小时不到的T梁架设让在场所有人员都全神贯注，谨慎行事，直到亲眼见它平稳又安全地“着陆”,大家才如释重负，喜悦之情溢于言表，情不自禁的欢呼起来！

曹家田中桥位于K9+528处，桥长71.12m,为5跨13m空心板桥，共包含空心板85片。项目部精心部署，提前疏通运梁道路，又通过反复验算空心板最大单体重量，最终选取用2台25t汽车吊抬吊，钢桁架梁配合纵向移梁至跨中的方式，准备进行工程空心板架设。6月17日，在我部技术人员的全程参与下，项目部首片空心板顺利架设完成。此次空心板的成功架设有力缓解了桥梁预制场存梁压力，也让项目工程踏上了新的台阶，我部人员将以更强的斗志力迎接后续挑战，为346国道改扩建工程建设再立新功。

2017年6月23日，工地传来喜讯，曹家田中桥顺利架设完成。

2017年7月11日，张家塝中桥最后一根3a#-2桩基混凝土灌注完成。截止目前，项目桥梁278根桩基施工已全部高质量、高标准完成。经桩基超声波检测，桩检合格率100%，其中Ⅰ类桩277根，Ⅱ类桩1根。

2017年7月17日17：28，夏店河大桥顺利架设完成。

2017年12月6日11:16，金家田中桥顺利架设完成。

2017年12月11日15:50，河口西大桥顺利架设完成。

2017年12月26日14:30，在众望所归中张家塝中桥垫石浇筑完成，此举标志着项目桥梁下部结构顺利完工，2018年桥梁施工重点将转为上部构造。

期许2018，完美收官

346国道改扩建工程项目一直遵循基础施工管理，以良好履约为己任、以盈利创品牌为根本、以造福地方百姓为宗旨。自进场以来，遇到了“征地协调困难、拆迁不到位、道路不通、地方势力阻工、村民干扰阻工、冬季施工、设计变更”等诸多困难，2016年6月，更是受大悟五十年一遇洪灾影响，沿线多处边坡垮塌、便道冲毁、农田淹没，给施工带来严重阻碍，工程进展一度缓慢。尽管困难数不胜数，但项目部始终迎难而上、攻坚克难，坚信“只要思想不滑坡，办法总比困难多”、“一生能修几条路，不留遗憾多创优”。通过落实管理责任制，加强各部门协同作战；制定了科学的施工方案和专项安全方案，优化资源配置；积极主动配合地方政府，协助政府做好群众工作；密切配合业主和监理单位执行的监督和检查工作，确保施工安全和工程质量。到2017年年底，在全体员工共同努力下，桥梁下部结构278根桩基，134根墩柱，41个系梁，18个承台，57个盖梁全部完成，整个施工过程严把关、重质量，安全视为重中之重，把一切不利于安全生产的隐患都扼杀在萌芽阶段，实现零事故完工。

2018年新年新气象，整个项目部呈现出一种“平和、积极、向上”的氛围，年初的第一场暴风雪，向大家预示着“瑞雪兆丰年”。新的一年，我部将不忘初心，砥砺前行，始终秉承八局人“敬业、专业”品质，为切实建好大悟县第一条国道，力助水电八局拓展基础设施领域，宣传企业品牌做出应有的贡献！