水电五局一分局青岛中德生态园项目部：同心同力，踏实转型步履

生态文明是底色，德式建筑是特色，技术创新是本色。这是对青岛中德生态园项目最佳的描述，素有抽水蓄能电站劲旅、土石坝王牌军之称的水电五局一分局，在这里将触角延伸至市政工程道路建设，迈出分局业务多元化发展步伐。

功夫不负有心人，2017年8月29日，由中国水电五局承建的生态园38号线、11号线道路及三水工程验收一次性通过，成为园区内首批完成竣工验收的道路。

尝试着、努力着，做第一个“敢于吃螃蟹”的人

放眼望去，红色的德式建筑，干净整洁的市政道路，郁郁葱葱的湿地公园，哪里还有当初一片荒芜的影子，青岛中德生态园，以日新月异的变化像每一位参建者致敬。

2013年7月生态园38号线、11号线开工建设，随后，团结路中段、青兰高速调流路、生态园36号线、7号线、青兰高速跨线桥、环5号线、环6号线、山王河湿地、13号线、9号线、20号线、17号线、21号线、48号线开工建设，一条条市政道路，让偌大的园区“活”了起来，成为园区内强有力的道路支撑。

青岛中德生态园是中德两国政府共同打造的具有可持续发展示范意义的生态园区，受到中德两国政府关注、具有国际影响力，是水电五局一分局青岛市场的第一个基础设施投资项目。

独特的环境，独特的模式，让参与青岛中德生态园项目的参建者，成为一分局第一批敢于“吃螃蟹”的人，更开启了参建路上的“第一次”模式。

习惯了在蓄能电站和土石坝的交锋，却猝不及防的要和路基开挖、三水施工等一系列“新名词”斗智斗勇；习惯了“粗暴”的对待大山深处的“深沟、深坡”，却要在城市的车水马龙中温柔细致的做好安全文明施工；习惯了按部就班的按图、按单价施工；却要精细在精细、努力在努力的做好施工图预算！

参与建设市政道路，克服的不仅仅是专业理论知识的转型，地域、环境的不同，对于安全文明施工、施工专业理论素养等各方面的要求全面提升，作为转型升级路上的先行军，摆在他们面前的一张空白的纸，需要他们用自己的实践描出“蓝图”。不仅要描的“好”，还要成为“模板”，成为后来者的指引。 

第一次，不懂的怎么办，学！第一次，做不好的怎么办，改！诸多的第一次，就这样慢慢积聚，终究汇聚成一股强有力的力量，在多元化发展道路上稳稳的走着！

生态、宜居，更需要科技来打底

“溢流井、溢流池、缺口路缘石、下凹式绿篱、弃流池、渗透集水井、储水模块、无砂透水管、雨水花园、透水铺装、 OGFC路面”十大海绵城市技术措施；“渗、滞、蓄、净、用、排”六字方针，“以水兴城，择水而居，倚水而生”的全新建设理念；在生态园9号线，这条241米的城市道路上齐聚，生态园9号线作为山东省首条雨水收集系统运用道路，不仅是一次全新的尝试，更是一次科技的创新。

创新只为生态，生态意在宜居。生态园9号线在施工过程中始终坚持质量标准化、安全文明施工。从制度标准化、流程标准化、施工标准化全方位切入，建立健全质量安全标准化组织机构，完善各项规章制度，制定质量安全标准化考核机制及标准化内部验收流程，全面增强职工质量安全标准化意识。进一步强化质量安全标准化施工，全面落实质量安全标准化管理责任，真正践行了“绿色施工”的理念。

敢于亮剑更是本色。2015年3月，生态园9号线正式开工，开工之初，便因为设计变更原因，施工因此而搁置。直至2016年3月7日，9号线重新施工。9号线虽然工程量小，但材料规格特殊，工序工艺复杂，新工艺多为首次承建，毫无经验可借鉴，但是这批参建者敢于迎难而上，面对困难，毫不退缩，敢于亮剑。

储水模块安装是最先遇到的困难。在储水模块安装过程中，必须保证沟槽底部平整。但是在沟槽开挖过程中，因储水模块安装及检查井安装需要，沟槽开挖高程难以控制，开挖高度不统一，并且在开挖过程中，必须要保证与市政管网高度一致，为了保证沟槽开挖符合设计要求，项目部采取分段开挖方式，要求测量人员紧盯现场，严格控制沟槽开挖高程，为后续施工工序施工奠定了良好的基础。

储水模块安装完成后，又将面临新难题。模块周围需铺设宽10公分粗砂保护层，并按照层高30公分进行分层夯实，同时在夯实过程中，需要与沟槽回填同时进行。但在施工过程中，操作程序复杂，模块周围砂子难以铺设。对此，项目部召开技术研讨会，为了满足设计要求，在施工过程中，在每一个储水模块安装后，在周边设置木板，然后进行填筑和夯实，这样不仅加快了施工进度，而且保证了施工效果。

在无砂透水管安装步骤同样存在难题。在无砂透水管安装过程中，要求对无砂透水管进行360度碎石包管及土工布包裹。按照设计要求，生态园9号线道路无砂透水管安装长度不一，同时，无砂透水管必须充分考虑人行道南侧的景观小品进行安装，因此对施工造成了极大的困扰。针对这一问题，项目部集思广益，采用分层回填方式，在进行碎石保管的同时进行土工布的铺设，效果良好。

迎难而上方显真本领。难题不断凸显，但是生态园9号线的建设依然稳步推进，2016年3月4日，生态园9号线沟槽开挖。3月7日，开始生态园9号线储水模块、透水管安装。3月11日，生态园9号线储水模块、透水管安装完成。3月13日，生态园9号线进行沟槽回填，比预计工期提前完成。4月25日，生态园9号线进行下面层摊铺。6月21日，生态园9号线上面层摊铺如期完成。 

作为生态园区内首条海绵城市试验道路，生态园9号线不仅成为本区域内海绵城市概念推广及实施的领跑者，更是项目部对引领绿色生活理念的践行，和对 “以水定城”战略思路的积极探索！

一个人，一个团队，一个大家庭

与其说这是一个团队，还不如家庭来的更贴切些。60后、70后、80后、90后，四代人，在这里齐聚一堂，共同谱写劳动赞歌。一代人有一代人的担当，一代人有一代人的激情，这里有欢乐、有努力、更少不了争执，这里有90后的成长，这里有80后的日渐成熟，这里更有70后和60后的责任与担当。

朝阳初升，夕阳西落，对于日复一日的施工生活，项目部的60后较之于年轻人，有着更多的感触和感慨，也有着更多的担当。项目部值班车司机史炳芳，是项目部唯一一个不能迟到早退的人，“不能落下一个人”，这是他的准则。只要跟着他的车去工地，每次他都会认真确认，一定把他们都安全的送回来，他才心安。就像他们所言，只要开车，不管何时，都必须聚精会神，这是司机的使命，更是他们的担当，双手握着的不止是方向盘，更是一车人的平安。

70后，是拼搏的一代，更是奋斗的一代，较之于其他人，70后有着更多的责任。施工员侯振朋，自2014年10月来到项目部，调流路、山王河湿地、20号线、17号线、21号线施工，只要有工作面，他就在哪里，夏天晒，冬天冷，春秋更替，唯独他始终坚守工地，毫无怨言。

都说三十而立，作为项目部中坚力量的80后，在不断的磨练中，愈加成熟。项目总工程师仵海强，刻苦踏实，对于新技术的研究，从未停止，题为《基于海绵城市背景下的城市道路透排水技术研究》论文，荣获公司青年论坛三等奖。当80后日益成熟，成为中坚力量的时候，一直被看成小孩的90后，却在不经意间成长，成为新生代最坚实的力量。工程部马鹏鹏、经营部王浩然，他们早已褪掉初出校园的青涩，不经意间，迅速成长，已然成为新生代坚实力量。

这是一群平凡的人，更是一群普通人，不管是60后，70后，还是80后，90后，在这里的每一个人都认真履行自身岗位职责，这里有他们努力的身影，这里也有工作上的争执，但是这一群平凡的人，却最终积聚成一股洪流，在转型升级的路上，成就了愈加优秀的自己。

德式建筑高耸，湿地公园绿意盎然，一条条市政主干道路干净整洁，充满十足的现代感，这里彰显着水电人转型路上的苦乐与智慧，更演绎着对未来丰富的畅想。