“匠心”打造诗意的栖居——水电五局“青岛中德生态园宜居园区”建设侧记

日前，由水电五局参与建设的“青岛中德生态园宜居园区”获评全国人居环境建设领域的最高荣誉奖项——住建部2017年度“中国人居环境范例奖”，是全国60个“范例奖”中唯一一个园区工程项目。

由水电五局参与建设的青岛中德生态园，是中德两国政府间唯一的国际合作园区，建园之初就秉承“田园环境、绿色发展、美好生活”的建设理念，是国家加强绿色生态建设的探索实践。

坚持“创新、绿色、协调、开放、共享”五大发展理念，水电五局以“绿色、生态、环保、宜居”为主题，主要承建了园区内生态园38号线、11号线、9号线等13条市政工程道路及湿地公园改造工程，让园区“血脉”畅通，为国际一流水平生态科技园区提供了强有力的交通支撑。

生态打底，施工建设人与自然和谐相处

踩着木质台阶拾阶而下，水波清冽。风起，泛起圈圈涟漪。岸边树木影像在水中呈现，远处山峦呈现出墨绿色，犹如一道天然屏障。在周围车水马龙的喧嚣中，山王河湿地公园呈现出独特的韵味。但在2016年之前，这里还是河道湿地，水质恶劣、污染严重，汛期内时常发生河水漫灌。

2016年1月，水电五局建设者进驻现场着进行手“整形”手术。“整形”过程中，水电五局建设者借鉴德国慕尼黑奥林匹克公园等先进经验，充分运用原有的地貌肌理，对整体水位、岸线、地形等进行生态改造，彻底摆脱“大拆大建、大挖大填”的施工模式，并保留原有水塘及周边湿地，达到了滞蓄降水、削减洪峰、净化水质的作用。

在道路施工过程中，20号线施工也依照山峰走势而施工，现状最低高程60.8米，最高高程109米，设计最低高程61.3米，最高高程105.2米，施工中无大面积的开挖及填筑，完全遵循园区禁止“大挖大填”的建设原则，全面推进人与自然和谐相处。

科技引领，绿色园区展现生态之美

“生态资源就是最宝贵的稀缺资源，生态资本就是最具价值的发展资本”，水电五局在青岛中德生态园项目建设中积极采用新技术、新方案，保护和展现生态之美。

青岛中德生态园9号线首个创新点是山东省首条雨水收集系统运用道路。生态园9号线通过在南北侧绿篱内设置渗透集水井及透水管，北侧设置储水模块，对雨水进行收集，并利用储水模块进行蓄水，在保证水质的同时，起到了节能减排、绿色环保的作用。

路面采道路路面采用细粒式开级配沥青混凝土（OGFC-13），以达到排水降噪路面，这是生态园9号线道路的第二点创新之处。它最大的特点就是集料有较大的空隙率,能够一定程度上降低路面噪声,在雨天能使路面雨水迅速下渗并沿下封层表面横(纵)坡流到边沟排除,从而消除路面积水,减少行车水雾,消除夜间车灯的眩光,提高行车安全性等众多优点。

自行车车道与人行道采用透水结构层是又一创新之作，并且生态园检查井周边采用与人行道同材质的混凝土，检查井周边表面为露骨料水洗面，不仅具有防滑、透水、美观及固定检查井井盖的作用，更是与人行道透水砖融为一体。

青岛中德生态园9号线，作为山东省首条海绵城市试验道路，最大限度的保证了路面排水，达到“小雨不积水，大雨不内涝”的效果。注重自然渗透，这不仅是对传统理念的继承和发扬，也是城市文明的重要标志之一。自然、生态、绿色的基础设施，不仅是人类新技术的探求，更是对绿色范的实践。   

绿色生活，你我共同努力

“构建政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的环境治理体系，积极参与全球环境治理，落实减排承诺。”

自今年开工以来，水电五局项目部始终坚持以“六个百分百”为原则，全面做好工地防尘减排工作。在生态园20号线，依照项目标准化标准设置大门，配置洒水车对施工区域进行洒水降尘，在大门口设置洗车装置，对施工现场出入车辆进行冲洗，对裸露土壤进行密目网进行覆盖，对运渣车辆进行篷布覆盖，真正实现了“施工区域100%标准围挡、裸露黄土100%覆盖、施工道路100%硬化、渣土运输车辆100%密闭拉运、施工现场出入车辆100%冲洗清洁、建筑物拆除100%湿法作业”。

节约资源是保护生态环境的根本之策，不管是个人还是企业，我们都在努力成为 “绿色生活”的主角。

生态兴文明兴。传统与现代、科技与文化、理想与现实在这里融合，打造完美吉祥的城市景观，实现诗意的栖居，我们一直在行动！