魅力锦江再起航——走进水电七局建设中的云龙湾大桥

在益州大道南延线与锦江交汇点上，一座美丽的双塔自锚式悬索桥徐徐拉开施工序幕……该桥横跨200多米宽的锦江河面，其造型独特，曲线优美，蓄势“绽放”，它就是云龙湾大桥，建成后将是成都市同类型中跨度最大的悬索桥。

长虹飞渡跨锦江，南北人文联一线。此前，中国电建水电七局的建设者在成都天府新区顺利完成锦江生态带整治项目，打造绿色锦江品牌。2016年底至2017年初，相继中标云龙湾大桥和天宝湾大桥，标志市政建设再起航。

绿色施工，打造品牌，是建设者们进军成都市政建设的时代音符。记者走进云龙湾大桥建设工地，立于江面的数十个钢骨架已搭建就绪，眼前高耸云端的塔吊、穿梭来往的砼罐车、南北两岸主塔钢筋绑扎、混凝土浇筑、桥面钢箱梁拼装一派繁忙……

云龙湾大桥位于成都天府新区锦江河道，全长1119米，桥梁采用自锚式悬索桥一跨跨越锦江水面。主桥为425米双塔双索面自锚式悬索桥，主跨205米，边跨80米，两侧增设30米锚跨，桥宽48.5米，按双向8车道设计。

记者了解到，9月2日，云龙湾大桥项目部顺利完成大桥主跨区第18节段钢箱梁整体拖拉到位，该节段重451吨，首阶段拖拉距离为100米。在钢箱梁拼装、焊接、拖拉施工过程中，项目部精心谋划，优化设计方案，顺利通过三次不同咨询机构的专家论证，不仅能节约工期，而且节约造价。

现场技术人员介绍，“钢箱梁拖拉启动前，项目部组织天府新区质安站、业主代表、设计和监理单位一同对拖拉系统进行全方位检查，并召开专题会，对拖拉过程中的预警做出解决方案，于8月31日在现场顺利完成拖拉系统工序验收。”

 “云龙湾大桥施工标准高、要求严，安装精度和焊接质量必须精准。同时施工过程中面临施工作业方式多，交叉作业干扰大；高空作业项目多，塔吊、履带吊等大型设备使用多，安全风险尤为突出；施工占用道路时间长，车辆交通安全隐患大，道路交通管制等安全问题，是对项目严峻的考验”。安全总监张智勇说。

项目常务副经理姚旭君说，“该桥主塔墩基础及塔柱施工是工程的重点和难点，主塔墩基础属于大体积混凝土及深基坑开挖，塔柱施工属于高空作业，牵涉双塔吊、高大模板、普通模板及与桥梁钢结构安装起重设备交叉作业是攻克的关键。为此，项目部对上述问题作了技术、安全、质量可行性施工措施，确保大桥各环节施工有序施工”。

项目部的质量目标是争创国家优质工程鲁班奖。自开工建设以来，他们以创建省标化为目标，质量管控、安全关口、文明施工、城乡环境治理、环水保等工作，先后获得“2017年一季度、二季度天府新区在建工程项目A类项目”；天府新区质安站和天府新区管委会分别授予项目部“2017年上半年建筑施工质量安全示范工地”称号。

安全有明确，责任有落实。项目部建立健全了安全生产责任体系和制度，配备了足够的安全监管人员，把四个责任体系作为重点进行了落实，形成了责任体系分工明确、机制到位，状态良好的氛围。

在重大危险源管控力度方面，特别是对塔柱施工重大危险源、高支架施工重大危险源的辨识、评估、标识、分级、安全方案或专项安全技术措施的评审、执行情况实施责任落地到位、管控到位，实行专人盯岗记录。南北两岸设置了2x2米的高清LED显示屏，收集15部安全警示片，每天不间断滚动播放宣传。形成了人人心里装着安全，让安全意识真正深入人心。

营造绿色施工环境，创造乐成文化元素。项目部在城乡环境综合治理工作上狠抓落实，做到不到位、不施工，主要体现在跨锦江南北出入口、围挡长期保持干净整洁；围挡喷淋、出入口冲洗设备、雾炮运行正常有效；扬尘监测设备24小时全监控，裸土覆盖及时全面，施工现场及生活区环境洁净，垃圾进行分类处理，并定期由正兴环卫部门进行收集转运。

6月21日，7号主塔柱开始施工；6月28日，6号主塔柱开始施工。其塔柱混凝土总量为8000多立方米，钢筋制安约1900吨。截至9月5日，已完成砼浇筑约2100立方米，完成钢筋制安670余吨。

云龙飞架变通途，南北景观映锦江。水电七局建设者续写魅力锦江的故事仍在继续。

云龙湾大桥钢骨架支撑场景

钢箱梁拼装现场

7号主塔柱浇筑现场