龙城蝶变的“先锋军”――山西太原供电公司优化电网推进城市升级发展　　

　　龙城蝶变的“先锋军”

　　―――山西太原供电公司优化电网推进城市升级发展

　　田晓君

　　太原，别名“龙城”，作为山西省会城市，也是全国重要的新材料和先进制造业基地，自古就有“锦绣太原城”的美誉。从2013年开始，太原市历史上最大规模的城市发展建设拉开序幕，300余条道路拓宽新建，8292辆纯电动出租车上路运营，4.05万户居民乐享“煤改电”惠民工程……让这座具有4700多年悠久文化的历史古都绽放出新的活力。

　　在这场城市“破茧成蝶”的华丽转变中，太原供电公司2000余名电网员工始终站在服务政府大局、服务惠民工程的高度，最大程度优化电网，最大限度惠民利民，被誉为城市蝶变的“先锋军”。

　　尽责履职助力城市建设

　　2013~2016年，是太原市城市建设翻天覆地变化的4年。山西省首条长达49.28千米的中环路仅用1年的时间便全线贯通，300余条城市道路大面积拓宽改造，60余条新建道路建设完工，太原市正式告别平面交通，大步迈入立体交通时代。

　　2013年4月，太原供电公司接到市政府通知，要在短短4个月时间内，对40条道路的238条供电线路实施迁改入地。

　　“在西环道路建设中，我们每天钻在高度不足1.5米的电缆沟道内，扛着直径20厘米、每米10公斤的电缆一步步挪向电杆位置，大家身上沾满泥浆，无法伸直腰，连续奋战10多个小时……”现任建设部主任张小朋回忆当时的情景，仿佛是昨天刚发生的事情。

　　为确保整个工程按计划有序推进，山西省电力公司在全省范围内调拨应急物资紧急支援，从大同、长治、临汾、忻州调拨7台箱式变压器、10台环网柜。太原供电公司成立了以主要负责人为组长的领导组，与政府建立常态对接机制，采用“边设计、边审查、边施工、边验收”的方式，多部门协同作战，确保施工进度。

　　对于太原供电人来说，2016年百年老街五一路拓宽改造同样异常艰难。与往年不同，市政府打破以往“先拓宽改造道路、再实施供电工程”的流程，实行道路拆迁与供电改造并行的工程模式，在所有地下管网建设中，供电线路先施工，真正做到了“电力先行”。正因如此，供电设施的改造进度，关乎整条道路建设速度，责任压力难以想象。

　　五一路全长3.8千米，需要迁改供电设施23处，敷设电缆12.6千米，拆除电杆75基。项目负责人芦震介绍说，“为了保证工程进度，我们与施工项目负责单位建立常态联系机制，所有进场作业的员工轮班24小时蹲点，巡视管线排管建设工程，随时掌握工程重要节点。同时，我们将道路改造项目纳入‘绿色通道’作为常态机制，各业务环节并行办理，最大限度缩短办理时间。”

　　供电员工风餐露宿、吃住现场，受到政府和社会的一致好评。“供电公司在太原市城市建设中立了头功。”太原市市长耿彦波评价说。

　　攻坚克难支撑绿色转型

　　太原市是全国“新能源汽车示范城市”“新能源汽车试点城市”。2016年初，市委市政府决定对到达报废期限的8292辆出租车逐批更换为电动汽车，从而成为国内首个实现全部运行纯电动出租车的城市。

　　充电桩是电动汽车运营的基础保障，在如此繁重紧迫任务重压之下，如果不能按期、保质保量完成充电桩建设，电动出租车将无法上路运营，不仅影响出租行业经营效益，更加影响社会稳定。

　　2016年1月，太原市首批500辆出租车更换工作全面启动，为保证车辆运营，需要在短短15天内配套建设400个充电桩。在充电桩建设的关键时刻，如何布局？怎样建设？在毫无建设经验、技术力量、专业队伍的紧迫情况下，太原供电公司主动承担起充电桩报装受理、设计施工、验收送电等工作，按照常规工作期限完成至少需要60天。

　　太原供电公司市场及大客户服务室主任刘成林介绍，通常新增供电项目应需提前进行立项、可研、报装申请等工作，但是充电桩建设事关重大，在没有施工计划、物资储备的条件下，该公司将充电桩建设作为服务政府工作大局的政治任务，成立以主要负责人为组长的工作组，紧急抽调200余名专业骨干力量，集中库存设备材料，规划、用电、设计等专业并行，报装、施工、验收等流程并进。“那时候我们吃住现场，昼夜不休，终于按市政府时间要求于春节前圆满完成充电桩建设任务，为全市人民送上了一份新年礼物。”

　　2017年，太原市政府再次发力，决定加快推进公园、大型停车场、主干街道充电桩建设，年内充电桩数量将达到4000余个。

　　刘成林指出，2000个充电桩负荷高达8万千瓦，等同于14万人口行政区域用电负荷。按照年内4000余个充电桩建设计划，太原配电网负荷将增加20万千瓦，占主城区电网负荷的30%，对电网接纳能力提出严峻考验。

　　为满足充电桩电力供应，该公司深入分析电网负荷特性，将电网运行方式进行全系统、全口径调整，统筹调配电网资源，合理安排电源出力，选出技术可行、经济合理、损耗较小的运行安排。简单地说，就是将太原电网有余度的负荷，“挤出”供应充电桩运营使用，像这样因充电桩大范围调整电网方式，在全国极为少有。

　　同时，该公司与市规划、设计等部门沟通，按照电网发展适度超前城市发展的原则，做好电网规划与电动汽车产业发展的紧密衔接，加大电网项目布局，做到同实施、同部署、同建设。与国土、住建委等部门协调，加快推进奥林等输变电项目建设,确保了电网项目及时落地。

李梁