水电七局深茂铁路五标工程：在延伸中飞翔

电力18讯：

没有梦想人生将是空虚的！犹如飞机失去航标，船只失去灯塔……

与时俱进，奋发图强是智者之举！

人声鼎沸，机器轰鸣。4月30日，深茂铁路五标国道325特大桥连续梁拱57号墩边跨顺利浇筑。中国电建水电七局百余名施工人员在烈日炙烤下有条不紊进行浇筑施工。这是深茂铁路五标工程百日会战的一个场面。

深茂铁路，是广东西部沿海高铁(茂湛铁路、深茂铁路)的重要组成部分，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，作为沟通珠三角东西两岸重要的项目，倍受广东各界关注。

三年之前，西部沿海一带（恩平市），多了这样一群修路人，他们逢山开洞，遇水架桥，填壑筑路。三年之后，新建深茂铁路五标段即将建成，为沟通珠三角东西两岸通道，助推广东西部沿海经济插上腾飞的翅膀。

在工程建设的一千多个日夜里，参战将士以勇气和信念，书写深茂铁路的梦想之路新篇章……

 

省道367大桥梁架设完毕

追逐梦想准备飞

2014年底，一个新团队开进深茂铁路五标施工现场。接到进场通知后，公司、分局迅速组建项目班子，限时赶赴现场。常务指挥长梁学成等项目领导班子跑步进场，快速组织人员设备到位，其他项目团队骨干力量,马不停蹄，日夜兼程，从四面八方赶到了工地。并于11月30日上午，成功举行了深茂铁路五标开工仪式，从而完成了广东深茂公司在11月28日工作会议上的安排，既“为加快深茂铁路建设步伐，要求各施工单位跑步进场、快速组织、主体工程快速开工”的部署。

2014年12月29日，深茂铁路五标指挥部中心试验室率先通过业主验收，在深茂铁路七个标段中位列第一，得到验收组的一致好评，为后续土建工程施工奠定了坚实基础。

进场后，指挥部号召用最快的时间，完成安家建点和大小临建设工作。在指挥部的号召下，用较短的时间完成了指挥部住地的选址和三个混凝土拌合站的征地工作，一场营地建设和拌合站建设的战役即将拉开帷幕。走进三个拌合站施工现场，最为耀眼的就是那高高竖立的“倒记时”的牌子，每位职工每天看着“倒记时”牌子翻页，心急如焚，职工们争分夺秒的工作，团结拼搏，克服困难。有的职工在抢拌合站的工作中病倒了，到医院打完点滴又回到自己的岗位上。因为他们知道肩上担子和责任，他们知道团队在关键时刻需要什么，同样也知道这个团队是怎样打硬仗的。经过大家日日夜夜的艰苦努力， 1号、2号、3号混凝土拌合站不到45天的时间，以完善的设施、规范的布局、完整的资料和良好的办公环境，获得业主和监理单位专家组的一致肯定，并顺利通过考核验收。指挥部营地建设提前完成，1月29日业主组织各标段人员在指挥部会议室顺利召开了进场以来的第一次工地会议，会后业主和各单位参会领导对水电七局的形象和工作面貌给予高度评价，充分展示了企业良好形象。

铁路建设“快”字当头。为提高管理效率，指挥部班子实行领导包保责任制，靠前指挥、垂直管理，及时掌握施工现场的第一手资料，切实解决施工生产中存在的问题，全力促进生产进度。指挥部与分部签订工期包保责任书，明确工期节点目标及双方的责任，制定激励奖惩办法，提高参建员工的工作积极性。指挥部成立了现场督导组，充分发挥指导、督促、落实的作用，发现问题及时沟通，及时解决，努力加快施工进度。进场半年，指挥部以确保快速完成临建工程，快速完成主要工点电力供应、便道引入，快速投入主体工程施工为首要任务。由于工程刚开工不久，受线路提速方案影响、征拆工作、雨季等因素影响，产值规模难以形成，指挥部通过资源配置统筹兼顾，软基处理、隧道工程、桥梁桩基工程进行全面启动，产值逐月提高。

五林宫隧道，围岩条件极差，为深茂公司指定的重点风险隧道之一，也是本标及深茂公司重点卡控工点之一。面对五林宫高风险隧道，指挥部技术人员进行了多次方案制定和优化，为确保尽快进洞，指挥部全体人员顽强拼搏，不断优化施工方案，科学合理安排施工，并于2015年3月30日正式进洞施工，且创造了全线第一板二衬砼浇筑。七局人在追逐梦想中为展翅高飞积蓄力量。

 

2014年12月6日,指挥部管理人员历时两天徒步走完本标38公里的路程,完成了首次工地调查

追逐梦想已展翅

深茂铁路指挥部坚持“优质快速履约，锁定创效成果，夯实团队基础”为目标，凝心聚力，不断深化经营思路，巩固经营成效。通过管理模式创新和资源配置创新，大幅度提高劳动生产率，在经历提高设计标准（提速）停工和恶劣气象干扰的不利影响下，超额完成生产任务，经营效果明显。进场施工20个月时间，平均月完成产值8000万元，高峰月度完成产值1.5亿元以上，连续两年超额完成深茂公司下达的施工产值目标。截止2017年4月，开累完成产值14.5亿元，占合同额的97.84%。

深茂铁路五标指挥部标段内的征地拆迁工作困难重重。征地拆迁涉及两市两县（区）、六镇（街、区）、二十一个行政村，红线内成规模种植场11户、养殖场13户（其中上万头机械化养猪场3个）、鱼塘35口，正线穿越国防光缆两处、珠三角输油管干线3处。为保证有更多的工作面，需尽快解决施工用地问题,指挥部安排对外协调部人员与各分部一道走乡串户，深入村镇和村民拉家常、讲政策、搞动员、做工作，建立个人感情，同村干部协商征地问题，想方设法多方面提出解决方案，加强沟通，通过征拆人员努力和当地政府的配合。目前征拆工作全面完成：红线用地约1550亩，弃土场用地约540亩，租用临时用地约96亩，房屋拆迁约35000平方米，三电管线迁改完成270处。

深茂铁路五标指挥部还不断使用新科技、新工艺，通过科技手段的推广，达到了降低劳动强度，提高劳动生产率的效果。指挥部2015年上报了“沿海滩涂铁路复杂路基工程施工技术研究”在公司立项通过并结题验收。2016年，指挥部在公司立项通过了“沿海地区桩基岩溶施工技术研究”、“大跨径连续梁-拱组合桥梁施工关键技术研究”两项科技项目的立项，其中“大跨径连续梁-拱组合桥梁施工关键技术研究”为今年科技项目的重点项目，（65+136+65）m连续梁拱组合桥梁为水电七局参建铁路建设以来最大跨度的特殊桥梁结构，也是深茂铁路全线的控制性工程，极具科研价值。

人生就是行动，梦想就是拼搏。历史的道路总是在旷野中前进，有时穿过尘埃、有时穿过泥泞、有时横渡沼泽、有时行经丛林；不迎头搏击怎能前进，不振翅膀怎么翱翔？

 

标段内5号开始运梁

追逐梦想待辉煌

深茂铁路指挥部近三年来，在进度、安全、质量、党风廉政建设等工作走在深茂全线前列，多次受到广铁集团、电建集团、深茂公司肯定。项目超额完成业主下达的年度投资计划。劳动生产率、利润率保持铁路项目领先水平。以五林宫、新屋隧道为代表的重难点工点两条隧道提前安全贯通，具备铺架条件；和乐隧道克服了开工晚，多次地质突变等困难，于2016年11月10日实现隧道贯通；以325特大桥为代表的工点因为“坚守工艺工法，坚持质量标准”受到铁总监督总站专家肯定。

2015年4月中旬开始，指挥部大力开展劳动竞赛。先后开展了“大干期100天，转观念、严标准、保铺架、增效益”劳动竞赛，组织了路、桥、隧等三个专业共45个班组、员工2000人参加的劳动竞赛；9月开展了为期100天的“路基防护附属工程劳动竞赛”，10个班组参加竞赛。通过公开评比，对获奖班组授予了锦旗，发放奖金，鼓舞士气，提高竞赛效果。通过竞赛，推动了生产，确保了超额完成年度计划目标的实现。

五林宫隧道、新屋隧道、325特大桥等工点被评为广铁集团江门建设指挥部的样板工程，2015年11月29日受到了来自广铁江门指挥部近20家兄弟单位近200人的现场观摩学习。指挥部在深茂线也是唯一连续两年被广铁江门指挥部授予年度“先进施工单位”荣誉称号的单位。

指挥部在深入开展“两学一做”学习教育中，积极融入中心工作，通过持续开展劳动竞赛，彰显党组织的政治核心作用，被中国电建授予“先进基层党组织”荣誉称号；基层示范点顺利通过公司党委验收。

追梦之路虽荆棘密布却充满期待。只有运筹帷幄，肝胆相照，责任共担优秀团队才能创造辉煌！ 

 

5号路基与五林宫隧道出口