弹好“绿色”与“合作”协奏曲—— 岷江犍为航电枢纽工程建设走笔

岷江水从高高的雪山上奔涌而来，一路呼啸，波涛汹涌，如同千万匹扬起雪白鬓毛的野马。

行至川西平原西南边缘，河面变得开阔舒展，在犍为县城滨江路畔，一排排藤椅，一顶顶红伞，一杯杯香茗，述说着无数流淌的故事。

岷江犍为航电枢纽工程就坐落在乐山市犍为县城上游约3公里处，其下游约1.4公里处为犍为岷江大桥。该航电枢纽位于岷江干流下游河段，是岷江下游河段（乐山－宜宾）航电规划的第三个梯级电站。犍为航电总装机容量为50万千瓦，为河床式水电站，闸坝式挡水建筑物，Ⅲ级船闸（单级）通航1000吨级船舶。该工程开发任务为以航运为主，结合发电，兼顾供水、灌溉。工程等级为二等，工程规模为大（2）型。主要建筑物有：发电厂房、左岸接头重力坝、鱼道、左岸护坡、左岸G213国道改建等，施工导流项目有一期二段导流围堰。

2016年3月，水电五局中标承建岷江犍为航电枢纽工程左岸厂房工程。

围绕“绿色”环保理念做好前期策划

“在工程中标后，岷江就进入了汛期，水电站在汛期是无法进行施工的，所以犍为项目部在组织人员进场后，有了充分的时间进行各类前期策划。”水电五局犍为项目经理陈猛介绍道。“犍为项目进场伊始，就以‘绿色’环保为核心进行方案的优化。”

犍为航电枢纽左岸厂房工程的开挖量达475万立方米，施工现场狭窄、各类设备的分布与施工协调管理难度大，特别是料物存在无处堆放、弃渣存在二次倒运的尴尬局面。业主规划的石马坝石碴料场距离工地8公里、中坝砂卵石料场距离工地4公里，其中有4公里是国道。“国道上来往社会车流量大，重车来回运输增加了交通安全风险；为了保证安全，那么在出碴时就需要对社会车辆进行限时通行，势必会对社会车辆出行带来不便；另外，我们都知道，拉着弃碴的重车在国道上反复碾压，对国道的破坏也是很大的；当然还有行车过程中的噪音污染、尾气污染或者偶然的掉碴对道路的污染等等这些对环境的影响因素，我们都提前进行了分析。除此之外，还有一个重要的问题，就是将这些弃料运至指定料场后，在明年进行围堰、鱼道填筑施工时，还需要再将这些弃料重新运回施工现场进行填筑”。为了保证施工，减少施工对社会、环境的不利影响，项目部工程技术人员经过反复的分析，对施工场地内的料源进行了土石方平衡分析，采取错峰开挖、边挖边填、调整施工时间的方式，将处于关键线路上的厂房基坑提前进行开挖，非关键线路上的边坡、鱼道等结构进行滞后开挖。

2016年11月15日，犍为航电枢纽工程厂房段开始进行开挖施工，100万立方米的土石方开挖料在施工现场内部进行土方平衡。工程技术人员每半个月就进行一次测量，在施工过程中不断进行调整平衡。从厂房开挖出的沙卵石料一部分运至1.5公里外的筛分系统进行备料，避免了砂卵石料外运；而随着厂房开挖开始，原计划2017年3月1日才启动的上下游围堰填筑施工被提前启动，这样开挖产生出的石料就运至上下游围堰进行填筑施工。同时，一部分开挖料用于鱼道填筑，增加了开挖料源的场内消耗。项目部的测量部、工程部、施工部、经营部等全都围绕着施工现场，进行着反复的测算平衡，最终将开挖料全部在场内进行消化吸收。

犍为航电枢纽厂房基坑开挖量约100余万立方米，其中石方开挖72万立方米，最大开挖深度30米。经过项目部精心组织，合理配置资源，均衡施工，统筹施工时段，最终按期完成了开挖任务有效降低了施工成本。2017年1月15日，厂房基坑用时50天大面开挖至建基面高程，提前15天完成了开挖任务。 开挖施工完成后，项目部将施工现场的裸土采用密目网进行了覆盖避免扬尘，并撒上草籽进行自然绿化，真正将犍为航电枢纽打造成充满“绿色”的美丽工地。

“在施工前进行细致的前期策划，在施工过程中不断的调整平衡，将策划真正落到实处，水电五局展示了负责任的国有企业的形象，展示了水电五局‘绿色’、‘环保’的施工理念，中国水电五局在岷江树立起了‘尽责、履约、环保’的旗帜。”

 采用“标准化”理念打造绿色和谐工地

通过土石方平衡的施工手段，虽然解决了弃碴来回倒运的各类风险，起到了降低成本，减少料场征地的作用，但是这只是项目管理的极小一部分，真正要将“绿色和谐”理念落到实处，还需要项目部不断完善的“标准化”管理。

设施标准化：就是要将营地设施、临时设施的建设体现出标准化。在犍为项目，整洁的营区，生机盎然的环境绿化让人耳目一新；标准化的钢筋加工厂，设置了原材料堆放区、加工制作区、半成品堆放区、成品堆放区、废料堆放区，对各型号钢筋分格堆码进行标准化分区，各类操作台、钢筋摆放整齐划一令人心旷神怡；规范的变压器房提升了企业形象，改善了员工的生活环境和工作环境，实现人境和谐。

工艺标准化：通过施工过程中钻孔、爆破、场内开挖道路、填筑、碾压、钢筋绑扎、制作、埋件、模板、浇筑、养护等各施工环节的标准化，通过精细化的管理保证了工程质量，光面爆破成型好，场内道路够宽、够平、弯够大，浇筑施工内实外光，实现人艺和谐。

安全标准化：施工现场统一的标识标牌一目了然，安全爬梯、防护用品标准化，起到了真正的安全防护效果，降低了安全风险，实现生命和谐。

仓储标准化：犍为项目部对仓库进行整体规划，实现了分区化存储，分为闲置设备存放区、周转材料存放区、模板及架管修整区、变压器及水泵存放区、电缆及配电柜存放区、桁架及型材存放区等，实现人物和谐。

行为标准化：通过项目部举办的各类培训及农民工夜校，使操作人员的行为达到标准化，比如钢筋套筒拧几扣才是标准，比如混凝土振捣多长时间才是标准，比如填筑碾压来回几遍才是标准，等等都进行了标准化培训，实现人机和谐。

管理标准化：通过规范的管理制度，形成一套适应的管理手段，每个员工都能自觉执行制度，打造安全绿色环保示范项目。

通过这些“标准化”的管理，在犍为项目部，营地内及工地不见明土，主要道路全部用垫石进行硬化，裸露的边坡撒上草籽，围堰进行绿化；道路安装了洒水喷淋系统，控制道路扬尘；设置了污水处理系统，生活废水经过处理后才进行排放；机械废油由有资质的单位进行回收处理；工地现场设置了移动厕所。

同时，犍为项目部还为农民工修建了统一的生活营地，专门修建了一幢夫妻楼，由各作业队进行分配；为每个作业队配置了统一的厨卫设施，外协队员工只需自带被褥等生活用品即可进场工作；项目部购置了生物质燃料锅炉，24小时供应热水，无论何时下班都能洗上舒服的热水澡，极大地改善了外协队员工的生活质量，让他们能够在犍为工地快乐地生活，安心地工作。

绿色建筑理念崇尚的是以人为本，倡导绿色施工，加强对自然环境的生态保护，实现人与环境的相生、相益的和谐相处模式，是建筑施工企业的神圣职责所在。犍为项目部不断深挖潜力，将绿色理念贯一始终，面向生态文明建设，努力打造环境与发展相和谐的工地文化，为促进岷江流域可持续发展做出了积极贡献。

围绕“合作共赢”理念下好犍为“一盘棋” 

在全国内河主通道中第一条全江渠化的嘉陵江渠化工程建设中，中国水电五局就与四川省交通厅有了近十年良好的合作基础。水电五局在所承建的工程中无不展示了“闸坝劲旅”的良好风貌。时隔六、七年，水电五局有幸再与省交通厅合作，更加展示了有着60余年历史的企业底蕴。“我们要向业主展示出水电五局能干活、能合作、有业绩、有技术、有情怀的企业形象。”陈猛带着笑容从容地表达了他的想法。

目前，承担犍为航电枢纽工程的兄弟单位正在拼抢度汛目标，而水电五局犍为项目部也进入混凝土浇筑高峰期。由于现场混凝土生产能力有限，为了保证兄弟单位度汛目标，除了施工现场必须浇筑施工部位，犍为项目部做出了巨大牺牲 ，主动让出混凝土运输通道、让出混凝土供应，全力确保兄弟单位的防洪度汛目标，受到了业主单位各方的一致赞扬。

“如此一来，你们的施工任务就会滞后，本来能够让工地形象更好一些，不觉得可惜吗？”笔者都有些不甘心，直接地问道。陈猛笑了笑，说，“在干工程的时候，一定要有‘一盘棋’的思想，不能只谋一隅，只有锅里有了碗里才能有。假如说犍为项目不能按期度汛，那么这种损失就不仅是施工单位一方的，包括业主，包括我们都会面临更大的困局。在一个工地上，任何‘看笑话’的行为都会是‘自掘坟墓’。一定要能为业主、为兄弟单位换位思考，一起想办法解决问题，这个工程才能真正实现共赢。”

由于有了犍为项目部的“高风亮节”，与兄弟单位之间除了竞争更加有了合作。在电力供应方面，项目部与兄弟单位一起统一规划、统一施工降低施工成本，共用相同线路，尽量节省供电线路的费用； 在水下开挖中，共同调整施工时段，优化了开挖方式，同时进行抽排水，同时进行开挖降低了抽排水费用，降低了施工成本；在下游护坡施工中，原投标计划在“二枯”进行左岸下游护坡混凝土面板施工，结合双方共同面临的水下开挖情况，统一调整为“一枯”施工，取消了小基坑围堰，降低了施工成本；上游挡墙施工中，与兄弟单位进行沟通协商，将兄弟单位施工的一期一段上游围堰往上游侧挪动100米，保证了项目部上游护坡位于一期一段围堰内，并加紧上下游被占压段护坡的施工，减少了项目部围堰及抽水等施工费用。

通过深入的沟通合作，犍为项目部参建各方都实现了和谐共赢，齐谋发展，将犍为航电工程作为“一盘棋”，展示了犍为项目部管理的扩展外延与内环的深度与高度。水电五局犍为项目部用智慧和汗水弹奏了一曲“绿色”与“合作”协奏曲，雄浑嘹亮。