水电十六局：西望“三最工程”建设工地

2016年7月20日，水电十六局承建的被称为“西南第一黄金通道”的渝蓉高速公路四川段路面工程复工率先在资阳市安岳段开始，这标志着渝蓉高速公路四川段路面工程进入全面复工。

复工前的准备会上，地方政府、业主和监理的领导对对来自中国电建旗下的国内基础设施建设生力军——中国水电十六局寄予厚望，希望水电十六局全力推进项目进度，力争项目早日建成通车，实现签约各方及当地人民的共同期待。

水电十六局基设分公司总经理兼渝蓉高速公路四川段路面工程项目经理黄国超在准备会上庄重表示，项目部将秉承水电十六局“科学管理、规范施工、全面履约、追求卓越、建造精品”的质量方针，以一流的工作水准，强烈的责任意识、质量意识，高标准、严要求，把渝蓉高速公路四川段路面标段建设成精品工程，确保项目按期投入使用。

提前进场打有准备之战

渝蓉高速公路作为重庆、成都双核城市之间最短路径、最快速度、最宽车道高速，按照双向6车道标准设计，东起重庆沙坪坝区陈家桥街道三河村，过重庆绕城高速、璧山区、铜梁区、大足区至渝川省界，过四川安岳县、简阳市，西止四川成都市龙泉驿区西河镇，连接成都绕城高速，全长253.564km(重庆路段全长78.564km，四川路段全长175km)，最高限速120km/h。2009年开工建设。 2013年12月25日，重庆路段正式投入运营，而四川段由于原投资方资金问题从2014年被迫停工至今。对此，四川人民一直期盼渝蓉高速四路段能尽快复工建设。

2016年7月5日上午，渝蓉高速公路四川段项目特许权协议签约仪式在成都举行。集团暨股份公司董事长晏志勇、成都市政府副秘书长唐晓东，资阳市委副书记、市长陈吉明，四川省交通厅党组书记、厅长汪洋出席签约仪式。

签约仪式上晏志勇董事长表示中国电建有实力肩负重任，整合资源、精心策划、严格管理，在保证质量、安全的前提下，按期实现通车目标并尽早投入运营，为推动地方经济发展发挥应有的作用，并切实贯彻党中央“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，实现地方经济与环境的协调发展。

该项目是个半拉子烂尾工程，是中国电建接手后进行后期的BOT投资，而同时这一工程又是水电十六局公路项目中承包金额最大、工期最短、战线最长的“三最”项目，难度非常大。渝蓉高速四川段重新开工建设直至具备通车条件总建安费达32.44亿，水电十六局承建了渝蓉高速四川段除路基工程外的全段174.539公里长的路面工程路面工程以及全线的绿化及环保工程、房屋建筑工程、交通安全设施，合同金额就达20.9亿，占了近三分之二。

8月26日，渝蓉高速公路四川段复工一个月后，记者来到渝蓉高速公路建设工地。

建设工地车来人往、各种机器声此起彼伏，干得热火朝天。项目部商务副经理邹筱勇似乎看出了记者的疑惑，介绍道，渝蓉高速四川段路面工程是水电十六局有史以来承建的公路工程中承包合同金额最大、工期最短、战线最长的“三最”项目。虽然工程7月20日才陆续开始复工，为了打有准备之仗，项目部首批人员今年3月15日就提前进点了。路面工程需要沥青混合料158.4万吨，水泥稳定碎石171.7万吨，未筛分碎石14.8万吨，必须有充足的料源才能保证施工的顺利进行。因此进点后，项目部组织人员对道路沿线200公里范围内料源、料场的位置、价格以及开采能力、加工生产能力进行了全面的摸底调查； 对工程所需的设备和材料也进行了多方寻价。同时对全线的路面、房建、交安、绿化未完的工程量进行了复核，恢复了测量控制网；对已完成工程出现的质量问题进行了信息记录和影像留底；对所设5个工区的生产生活营地也进行了选址和建设准备。在提前进场的三个多月的时间里，项目部上下团结一心，尽可能把开工前的各项筹备工作做到极致，为一复工就能大干快上打下了坚实的基础。

“三最”工程首战告捷

因项目全线横跨成都龙泉驿、简阳市、资阳市乐至县、资阳市安岳县四个县区，各地政府及交通主管部门均积极组织工作面移交及复工，所以项目部紧跟各地政府的工作面移交工作，陆续组织复工进场：7月20日资阳市安岳段复工，7月28日资阳市乐至段复工，8月5日成都龙泉驿段复工、8月19日简阳市段复工。

项目部已投入沥青砼拌合楼、水稳拌合楼、沥青摊铺机、压路机、挖掘机、自卸车等机械设备101台套，施工作业人员466 人。项目部已有现场管理人员59 人入驻五个工区，开展现场施工管理工作。

截至8月底项目累计完成产值约8200多万元。其中临建工程：7个沥青混合料热拌站和5个水稳混合料冷拌站，除1号热拌站和1号冷拌站因征地原因未建设外，其他10个拌和站已开建，完成产值约1820万元； 路面工程：累计产值约4758万元； 房建工程：禾丰服务区，高寺收费站，乐至管理中心，乐至收费站，兴隆服务区，和兴收费站，安岳收费站，兴隆收费站，安岳服务区，李家收费站，李家停车区，省界收费站均已展开施工，累计产值约1234.3万元； 交安工程：护栏立柱施累计完成45公里，累计产值约308万元；绿化工程：累计产值约84.02万元。

可以说，工程建设首战告捷。

在四工区现场，记者遇到了项目专职副书记兼四工区主任张昶，张昶表示：施工进程中，确实遇到过很多的问题与困难。单就施工来说，只有几个月的施工时间，所以项目部按照分公司总经理兼渝蓉项目经理黄国超提出的“白加黑、五加二、雨加晴”的施工模式，从提前进行生产备料，到营地的规划、建设、调试、没有放松任务一个环节。能有现在的施工进度，与全体职工的辛勤付出是分不开的。

走进设在资阳市乐至县原正达中心客运站的渝蓉高速四川段路面工程项目部，整个生活和工作区宽敞明亮，不仅各种生活设施齐备，在项目部一楼还专门设有供职工运动的室内羽毛球、乒乓球场。

在三楼的办公室里，项目经理黄国超、常务副经理赖建生正在同业主及当地政府有关人员洽谈，各部门的员工都在各自的电脑前忙碌着。

“项目部基本上每天都不定时的召开工作安排会，而为了道路的前期清场以及相关的一些人员设备的组织与筹集也是多次与当地政府、交通局、洽谈协商。项目部所有人员按照'白加黑、五加二、雨加晴'的施工模式， 每天起早贪黑，加班加点。早晨5 点就上工地，晚上经常工作到是10 点多，有时还会更晚，每天工作时间都在十六七个小时。我们要求每一个岗位都动起来，不能等、不能拖、不能靠，凝心聚力，合理配置人员，以实现工、料、机有效持续运转。”项目副经理兼总工蔡小龙如是说。

项目经理黄国超、常务副经理赖建生表示渝蓉高速四川段路面工程是一场硬仗，工期紧、任务重、压力非常大。但项目得到了集团、工程局领导的高度重视和大力支持，项目部全体员工有信心、有决心、有能力全面高效履约，向四川人民全面展示水电十六局的实力和诚信，为集团、为水电十六局路桥工程再添新业绩。

路面摊铺施工中。

路面摊铺施工中。

沥青拌和站。 

员工入场安全教育。