水电十五局新疆拜城克孜尔水库大坝工程：丰碑矗西域 品牌传天山

1986年9月，中国水电十五局中标新疆拜城克孜尔水库大坝工程。当一列满载200多台套大型设备、1300多吨物资器材的专列从陇海铁路向西驶去的时候，中国水电十五局从此走出陕西，进入新疆，开始了长达30年的新疆水利工程建设征程。

奠基克孜尔 首战新疆

新疆克孜尔水库大坝工程，是南疆渭干河流域的控制性大型水利枢纽工程。黏土心墙土石坝全长2200米，最大坝高44米，库容6.4亿立方米，灌溉面积150万公顷。大坝建在活断层上，属于强地震带，地质复杂，工程质量要求高。中国水电十五局集人员、设备之精华，积极投入克孜尔水库工程建设……

1986年9月19日，满载物资器材的专列经过半个多月长途跋涉，提前进入克孜尔水库工地现场。这一幕，至今留在中国水电十五局人的记忆中。也就是从这里开始，中国水电十五局不负重托，积极推行“机车机组联产责任承包制”“百元产值工资含量包干”，严格工艺流程，严格验收把关，全面加强质量管理，强化全员质量意识，树立了“高效拼搏，科学求实”的“克孜尔精神”。历时7年，中国水电十五局用一座优质大坝宣告：在强震区活断层上筑坝成功！

1999年3月15日，新疆克孜尔水库经历了5.6级地震考验，安全运行无塌陷。该工程先后荣获“中国建筑工程鲁班奖”“詹天佑土木工程奖”“大禹奖”等国家级建筑大奖。

激战哈巴河 “铁军”扬名

鉴于在克孜尔工程建立的优良信誉，1992年，中国水电十五局一举中标新疆哈巴河山口电站。哈巴河地处北纬48度线以外半寒带。1993年4月，哈巴河县发生了数十年不遇的虫灾，铺天盖地的“小咬”从天而降，向人和牲畜发起攻击。为了抢工期，中国水电十五局人没有退缩，白天躲在宿舍里，半夜冲上工地施工，硬是没有耽误一天工期。还是在这一年的5月，哈巴河上游风雨交加，狂风裹挟着百年不遇的洪峰扑向刚刚筑成的施工围堰，情况万分危急。为了确保下游数万名牧民的生命财产，项目部忍痛扒掉了围堰，洪水顺着河道安全泄流。在巨大的损失面前，中国水电十五局人没有退缩不前，而是日夜抢工，掀起了大干高潮，同年7月16日，实现了哈巴河洪水期二次截流的目标。前来视察的各级领导高度赞扬，称赞中国水电十五局是一支能打硬仗、敢打硬仗的“铁军”。

筑坝乌鲁瓦提 再创辉煌

1996年，中国水电十五局投标建设乌鲁瓦提水利枢纽工程。该工程地处南疆昆仑山腹地，坝型特殊，技术复杂，施工难度大，是水利部重点扶贫工程。拦河大坝为砂砾石面板堆石坝，最大坝高138米，是在当时名列我国第一、亚洲第二的高坝。

在这里，中国水电十五局人克服了地域偏远、浮尘蔽日的恶劣条件，发扬宝贵的“克孜尔精神”，进度树形象，质量创品牌，科技做先导。1997年9月2日，乌鲁瓦提工程一举截流成功，1999年主坝填筑到坝顶高程并胜利完成二期面板浇筑，展示了良好的企业实力和信誉。该局自主创新的 “全振碾”施工技术、铜止水现场冲压成型技术、面板混凝土运输布料槽车及简易滑模施工工艺等多项新技术，解决了工程难题，提高了工程质量。水利部水库蓄水安全鉴定小组的专家学者对乌鲁瓦提工程的施工质量给予了高度评价。2010年，乌鲁瓦提工程荣膺“中国建筑工程鲁班奖”“詹天佑土木工程奖”，创中国企业新纪录。

进军克塔高速 谱写基础设施建设新篇

新疆克塔高速公路是国家高速公路网规划连云港—霍尔果斯高速公路的重要组成部分，也是联系内地与乌鲁木齐及南疆、北疆最主要的便捷通道。

新疆克塔高速KT-1标段全长31公里，工程造价8亿元，含涵洞78座、桥梁21座、互通式立交1座，工期24个月。

万事开头难。2011年3月初，工程进点后，项目部就遇到了材料供给严重不足、全线标志性构造物三坪互通枢纽图纸严重滞后等问题。三坪互通枢纽包含13联现浇箱梁、预制桥梁1座、匝道现浇桥梁4座、13米小桥1座、涵洞通道18座、桩基137根，施工难度之大可想而知。2012年4月底，新疆克塔高速公路项目正式获批。施工中，项目部不等不靠，加强与业主、监理的沟通，优化施工方案，倒排工期，两个月时间里，完成137根桩基施工，路基填筑30万立方米，30多根墩柱拔地而起。

2013年，项目部全年完成产值3亿元；6月，爆破任务全部结束，全线路基贯通；7月，百户村桥群下部结构完成，跨线立交完工；8月，桥梁预制完成；9月，三坪互通现浇梁结束；10月，沥青下面层完成。

至此，一座新疆克塔高速三坪枢纽互通立交完美展现在新疆各族人民面前。

30年来，中国水电十五局不断在新疆开拓市场，先后承揽了喀浪古尔、哈密柳树沟、鄯善坎尔其、恰甫其海水库大坝，500平原水库，察汗乌苏、温泉、萨里克特、台兰河、小山口水电站，大西沟、柳树沟水库，克塔高速，库什塔依、卡拉贝利、奴尔水利枢纽等约50个大中型工程。工程从南疆到北疆，遍布新疆各个地区，占新疆主要水利水电大坝工程的80%以上。