水电七局王天西：怀揣青春梦想

王天西，2008年加盟七局，8年时间，经历两个地方、三个项目。2015年7月随着蒙华铁路开工建设，王天西第一批到达河南内乡县，开始蒙华铁路MHTJ-18标段项目前期准备工作。
锦屏电站：梦的启航
“我特别幸运，也特别骄傲，刚一分下来就参与建设世界级水电工程——锦屏水电站。”王天西微笑着对记者说。
在这里，努力奋斗不再是一句口号
王天西的确是个幸运儿，在这里见证世界第一高双曲拱坝慢慢崛起，经历世界最大规模水工隧洞群开挖钻孔、灌浆，经历了600m高陡边坡施工、170m超深帷幕灌浆、130m超深倒垂孔、23.2km长大隧洞钻灌、4.8m³/s大流量突涌水治理等诸多世界级的施工难题。期间，先后从事质量、技术、经管工作，不断地磨炼和成长。
王天西每天坚持6点半起床，然后去赶上班车，往返在300m高差的边坡上，检查一个一个170m超深帷幕灌孔……，流的是汗水，满载的是收获。从那个时候他开始懂得如何做好一个班员，做好一个技术质检员。
在管理锦屏一级电站大坝左岸钻孔施工期间，和机组一起仅28天就圆满完成130.8米的倒垂孔，除了创世界最深的倒垂孔记录外，也创下了平均钻孔工效达4.7米/天的好成绩，各项技术指标均超标准达到施工要求，工程监理都赞叹：这项钻孔施工刷新了国内超深倒垂孔平均钻孔工效纪录！
在这里，钻研技术不再是书本里的梦想
2012年12月，凭借他扎实的专业知识、工作中的经验积累和好学爱钻的性格，王天西调到锦屏二级水电站引水隧洞项目经理部担任工程技术主任，主要负责项目部技术管理。除了日常管理工作外，王天西重点负责长大引水隧洞高效钻孔灌浆施工机械研发与应用、超深埋隧洞高水压大流量涌水处理技术、引水隧洞长距离输浆技术研究与应用。
负责申报专利9项，其中“全液压自行式坑道钻孔台车”、“全液压自行式栈桥台车”获得发明专利，已经授权国家实用新型专利6项；负责科研项目5项（包含锦屏建设管理局两项），全部完成结题验收，其中《长大引水隧洞高效钻孔灌浆施工机械研发与应用》、《超深埋隧洞高水压大流量涌水处理技术》、《引水隧洞长距离输浆技术研究与应用》三篇分别获得中国电力建设科技技术一等奖和公司科技进步二等奖。负责编制的《自行式液压坑道钻孔台车钻孔工法》，获得2015年中国电建工法和四川省省级工程建设工法。

蒙华铁路：新的开始
蒙华铁路煤运通道是国家重点铁路建设项目，也是国内最大规模运煤专线，标准高要求高。成水公司首个独立施工的铁路工程，一切都要从零开始。
在这里，没有退路
作为刚从水电转型过来到铁路建设的新人，每天面对的就是180多本图纸、150多本规范，路基、桥梁、隧道、涵洞等多个专业施工，王天西明白必须立刻从水电建设思维转向铁路建设施工。他也没有太多时间思考如何转型，如何适应，是必须立刻面对压力和挑战。
2015年8月，项目部“空降”一个总工程师，一个“年轻的老铁路”，作风硬朗，没有那么多口号，今日事今日毕，这就是一个铁路人磨炼出来的性格与精神。
刚开始，王天西感觉接受不了，但是他没有退路，他必须带领技术部所有人员在短时间内熟悉图纸和规范。于是他给自己立规矩也给技术部所有人员立规矩：早起、晚睡，多看多问，看图纸、学标准规范、多参与、多动手，以最快速度适应铁路建设快节奏。蒙华铁路的“两学一做”（ 学规范标准、学蒙华管理系列要求，做合格工程）大牌子挂在墙上，竖在红土岭隧道边坡上，更嵌在项目部所有人心里。规范走到哪说到哪，标准走到哪严格执行到哪里。
王天西告诉记者，在铁路建设中，业主、别的施工单位不会因为你是新人就同情理解，给你时间学习适应。我们甚至不能比别人落后，不然怎么立足，怎么证明自己，怎么给公司交待，又怎么打亮我们的牌子？
“我们没任何理由，更没任何借口。”他说，“只有把规范和标准吃透，在实践中学习、总结、积累、提升……”
在这里，路在延伸
一年后，项目部顺利走上进步轨道，施工技术和进度毫无逊色于其它标段。这时，王天西又开始琢磨技术改进和创新了。面对红土岭隧道开挖施工，他牵头开展重载铁路超浅埋膨胀土地层隧道进洞施工技术研究。桥梁施工总结出一套防止钢筋笼偏心技术，拟申报国家实用新型专利。重载铁路长大段落路基填筑施工质量控制技术（最长路基9.47公里）、隧道二衬仰拱及仰拱填充大区段施工技术、岩溶发育隧道初期支护快速施工技术也正在进行资料整理可行性研究……
再回首： 不负年华
王天西毕业八年，在锦屏就干了七年。他说，艰辛与收获并存，成长便是巨大的财富。
锦屏有太多的回忆，却没有仔细回想就迅速进入铁路市场。蒙华项目的各种历程，各种滋味，但收获的是必胜信念。唯有提升自己的专业技术管理能力，方不负大好年华！