新京张 传承与超越——中国电建承建新建京张铁路前瞻



时空一百年，京张两条线。

110年前的1905年，詹天佑主持修建京张铁路，成为中国首条自主筹资、勘测、设计、建造、管理的铁路。标志着中国铁路的“独立”。

110年后的今天，一条现代化的京张铁路将诞生。而此时的中国高铁冠绝全球。跨越百年时空，中国工匠在传承中超越。

2016年春天，作为新建京张铁路的建设者，中国电建水电七局挺进张家口安营扎寨。使命与责任在这里展现，光荣与梦想在这里升腾……

百年传承  压力与梦想

“新旧京张”、“冬奥会重点配套交通基础设施”、“中国首条时速超过300公里的有砟轨道高速铁路”、“一条带动山西省、内蒙古自治区等地区经济发展和交通运输的大动脉”……一张张标签是一份份沉甸甸的责任，让新建京张铁路建设者倍感压力。

“无数双眼睛在盯着我们，必须交一张满意答卷，否则就有开除铁建市场的危险。”中国电建水电七局有限公司总经理申茂夏告诫工程技术人员：“进了铁路门，就是铁路人！”在新建京张线上，这可是唯一一家中国电建子企业，点点滴滴和是非成败都要打上中国电建的烙印，谁能说不是“鸭梨山大”啊！

项目标段从张家口宣化区至经开区，横跨3个区，总长为33.38公里。其中涉及新京张全线第二长的草帽山隧道，地质条件复杂，浅埋区超过1公里，下穿张承（张家口至承德）高速公路和张唐（张家口至唐山）铁路，拱顶到其路肩最近的地方只有16米，张家口南特大桥与既有京包线（老京张铁路——北京至包头）交叉并行800米。

“我们的施工项目要穿越一个500多户人家的居民小区，这是其他铁路建设很少见的。我们有些施工段在闹市区，承担安全与进度双重压力，既有市政标准也有铁路标准。”项目技术负责人介绍道：“换个角度思考，干好这条铁路，那可是百年传承啊，是一辈子的骄傲，就跟当年咱们干好京沪高铁一样。”挑战对于电建人早已司空见惯。

 “安全底线”+标准化细节

作为一个传承之作，项目部团队表示要做就要最好！

抱着这个信念，安全生产和技术创新就放在了首位。他们联合河北建筑学院及设计单位，以新建京张铁路展开科研攻关，专项研究下穿高等级公路与铁路，项目部更是全方面保障。在草帽山斜井施工现场，门禁系统不仅是人脸识别，就连进洞施工人数和工种等情况都有详细记录，而门口的大屏幕随时显示洞内施工状况，做到全方位监控不留死角。

现场技术员诉记者，针对隧道施工特点，经过长期总结研究，掌子面至已完成衬砌段落近50m的初支段落是最危险的地段，因此技术人员在这个高危地段设置了一根直径0.8米，厚度为1公分的特殊逃生管道。一旦发生危险，这将成为特殊的“生命通道”。

在斜井施工区，记者看见一排排的配件模板整齐堆放在加工区，现场材料加工工厂化、机械化、数字化，不仅有利于质量控制，效率得到很大提升，而且也减少了人员窝工、材料浪费。这得益于水电七局建设多条高铁铁路养成的“好习惯”。

因缺水少雨，生产生活需要打深井，最深的要160多米，而一口井的投入就是30多万。这给项目经营带来了一些压力。为此，提质增效是每一个人员必须参与的活动。

于是，开动脑筋的各种小改进随之而来。“在八里村隧道采用明洞衬砌整体式外模，而以往采用的模式多为小块模板拼装，一次灌模需要7天，而现在最快可达3天半，且两者成本基本无差。”工程技术部负责人告诉记者。从2016年4月进场到现在，3个月时间，完成了近一个亿产值，排在全线前三位。

“拌合站”高端切入

要在京张高铁叫响中国电建品牌，形象很重要。走进项目部拌合站厂区，漂亮、干净、整洁是第一感觉。“和传统拌合站不同的是，高环保和智能化特点显著。”一分部安全负责人对记者说，高环保主要体现在打破传统拌合站露天作业脏乱差、噪音大、污水横流等，厂房进行全封闭式设计，采用主动和被动的装置来收尘；使用国内先进的低耗能，低噪音设备，对废水和废渣做到零排放和循环利用。拌合站采用信息化监控系统，每个管理人员通过手机APP进入管理平台，实时监控拌合站的生产情况、原材料比例。

张家口的冬季寒冷而漫长，最低气温达零下29℃，冻土深度到1.29米。为此拌合站设置了“地暖”,确保冬季正常施工不受影响。当地政府主管部门看过拌合站后，不禁感叹，这才是央企标准。

“我们的到来，给张家口建筑市场树立了一个标准。传统行业大多由私营企业承建，从投资回报考虑就会对工艺选择、厂区建设和环保等人为降低标准，一味追求利润忽略社会责任。”负责人告诉记者：“我们将拌合站建设成永久性设施，其实也希望通过我们的高标准和高质量，在今后能将其市场化运作，进而控制我们的成本。”

可见，提质增效已深入每一个人心中。

即将告别新建京张铁路火热的建设工地，记者问及他们的感受时，大伙表示自豪。“到2022年，坐着自己参建的高铁去看冬奥会”成了所有人的心愿！在他们心中，新建京张高速铁路绝不只是一条普通的铁路，也不单单是“詹天佑精神”传承，更应该是中国电建人伴着中国铁路一路发展，向着成熟的中国高铁时代发展的一个缩影。

中国建设者的未来，也将伴随那滚滚车轮奔向幸福远方！