水电八局：“华龙号”TBM笑傲冲沟

电力18讯：

水电八局厄瓜多尔美纳斯TBM项目“华龙号”于2016年5月驶入SantaMartha冲沟，监理提供的桩号：K06+550-K05+660，共890米。

这是美纳斯水电站引水隧洞“华龙号”TBM经过的唯一一个冲沟，也是“华龙号”首次进入危险系数较高的地带。该冲沟常年有流水，冲沟区域的岩石强度低、沉积物较厚，覆盖岩体离引水隧洞厚度仅仅只有40m～60m。

“华龙号”横穿冲沟具体危险有多大？会面临什么样的临时危机？胜算有多少？特别在冲沟的3个断层区域——18#（K06+260）、19#（K06+113）、20#（K06+024），岩石更加破碎，涌水量加大。

为了能安全有效的横穿冲沟，水电八局工程设备公司TBM“特种兵”群力群策、团结一心。

提前地质探测，优化人员设备

从2014年掘进以来，监理提供的岩石强度和断层等地质情况只是一个大概范围。“华龙号”TBM顺利经过单轴抗压强度318.2MPa的超硬岩地质，远超过了所拥有地质资料所提供的岩石强度。

然而，断层具体情况如何？影响范围多少？准确位置在哪儿？这些都需进一步勘测。有的断层确实存在，可在这个范围上有大大小小的一些偏移；有的断层地带岩石却几乎没有任何变化，就已经顺利通过了，貌似不存在似的；有的没有断层存在的标示，它却确确实实存在那里。只是这些断层对TBM掘进存在的直观人身危机几乎为零，然而冲沟这三个断层就不可同日而语。

为了能够更加精确的探测岩石情况，TBM团队对设备、人员和地质都进行了进一步核实，不断优化人员设备。

TBM团队在2016年3月安排了对超前钻机进行安装调试并顺利完成刀箱更换，对设备进行了全方位的维护保养。维护保养后的“华龙号”TBM以全新的面貌，迎接冲沟段的挑战。

对于人员和地质检查，对当班地质人员、技术人员进行了冲沟段技术交底。TBM掘进至K6+600开始，相关人员在停机检查刀盘时，对掌子面的岩石情况进行观察，发现裂隙突然加大、渗水严重、夹泥夹砂、掉块等特殊情况时，及时处理。

发挥技术优势，确保安全掘进

如何过冲沟？怎么完美发挥“华龙号”实力？

这个艰巨的任务，“华龙号”TBM技术小组从2015年开始讨论，提前安排采购相应施工设备，把国外项目设备采购供货周期长的缺陷扼杀在摇篮中，并进一步对技术方案进行优化。

首先，TBM配套支护管片采用含筋量多的加强型管片，满足对隧洞围岩提供良好支护的要求。其次，对于涌水量大的不良地质段，在TBM施工中主要采用堵、排结合的办法进行处理；对于TBM掘进段，断层破碎地质严重，则需要对该地段进行超前灌浆固结后，TBM再进行掘进。如果遇到卡机，利用“华龙号”自身携带的450bar超高压液压系统和单护盾模式掘进，使TBM设备脱困。

针对TBM设备运行过程中危险源的预判分析，大到一个方案的施工，小到浆液的用量，TBM技术小组组织召开一次次会议技术分析会，深入最前方施工人员，集思广益，不断进行讨论和完善，最终形成了一套可操作强的施工方案——《SantaMartha冲沟技术施工方案》。

这个方案就像航海中的灯塔，在冲沟段抚慰着TBM“特种兵”坚强的心灵，指引着“华龙号”不断前行。

安全隐患全面排查，技术交底全员到位

在冲沟区域段，掘进过程中有可能发生大面积塌方压机、突发性涌水和沿断层出现塌空等。

TBM“特种兵”贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，针对SantaMartha冲沟区域的地质特点以及可能出现的危险情况，贯彻以“保护人员安全优先，保护设备安全”的原则，提前制定了《SantaMartha冲沟安全应急预案》。

冲沟安全交底不漏人，时时讲，刻刻念，注意事项每人晓。

发挥团队合力，各班组协力冲沟

过冲沟，不可怕！TBM团队，两国员工齐上阵，上下一心齐配合。

检修掘进队：全方位设备保养，争分夺秒抢检修，“华龙号”全身上下机械、电气、液压、刀具维修相互配合保设备达最佳，检修完成后立即开始掘进赛跑。

两个掘进队：温度高点、灰尘大点不碍事，吃饭照样不停机。装管片，喷豆砾石，接轨道，换水管，完美衔接，总是走在最前面。拨车机，挂风筒，打挂架，松轨道，尾部台车不落后。

刀具班：温度高、地方窄、刀具沉，工具拿，“大力水手”即可见。

机车运行班：四辆小火车连成线，我出车，你进车，安全运行靠右走，掘进总是提前到。

材料保障班：装水管，吊管片，贴止水条，配螺栓，绝不让大家等。

TBM笑傲冲沟，不断刷新进尺纪录

5月，这个美丽的季节，TBM团队在冲沟过程中创造了许许多多的奇迹。

两次刷新自开工以来的单班最高纪录和最高日纪录，破新自开工以来最高周纪录，创自开工以来最高周纪录。5月这一个月里，分别以13.75m的最高单班纪录、27.33米的最高日纪录、146.83米的最高周纪录，5月份累计掘进进尺564.59m，将月进尺纪录提高了110.85米,刷新了开工以来月掘进进尺的纪录。截止6月15日，已经完成冲沟段掘进803.18m，离顺利过完冲沟还有不足百米。

这一个个全新的数字，使国内外所有关心TBM，关心TBM这个团队的人都非常振奋，希望这个动作持久，传遍中国神舟大陆！