赤水河见证“水电七局第一跨度”

“天道酬勤、人勤春早”，2016年2月21日，新春佳节的热闹气氛还未散去，水电七局泸州S308线新建工程项目部已吹响了2016年节后复工“集结号”，全体员工积极投入工程建设当中，开始进行赤水河特大桥主桥6#墩左幅27#块的混凝土浇筑，这也标志着赤水河特大桥主桥施工迈入最后冲刺阶段。

作为水电七局有限公司建局五十余年来承建的最大跨度的连续钢构桥，主跨200米的泸州S308线新建工程赤水河特大桥受到公司内外的广泛关注。2014年大年初一，公司总经理申茂夏来到泸州S308线项目生产一线，调研工程建设情况，并对泸州项目部提出希望和要求。同时该桥作为S308线控制性工程，在建设期间，四川省交通厅领导、泸州市委市政府领导及业主、设计、监理等单位总部领导多次前往项目一线实地察看，当地媒体也对项目建设进行了广泛报道。

承建“七局第一跨度”让S308项目部所有建设者在感到自豪的同时，也倍感压力——“控制大桥整体线型”，“保障施工过程中质量安全受控”、“工期能否如期完成”……等等这些难题都将是建设者们所需要直面的，也是大桥能否顺利完工的关键所在。

赤水河特大桥

严谨应对 技术先行

大桥主桥为105+200+105 米连续刚构，为三向预应力混凝土结构，主梁为分幅式单箱单室截面，箱梁从跨中至根部，箱高以1.8 次抛物线变化。全桥122个挂篮现浇块的空间关系不尽相同，其相对关系十分复杂，每个现浇块件空间位置的确定，同弯弓射箭时选取角度的道理一致，正所谓“失之毫厘谬以千里”。因此上部结构施工是一项复杂严谨的工作，在施工过程中每一块件的偏差，即将对大桥的整体线型造成严重影响。

为了保障赤水河特大桥的顺利实施，项目部邀请西南交通大学专家组一同参与赤水河特大桥工程建设当中，与项目部技术人员积极配合，通力合作，以线性监控和应力监控为主，采用“自适应调整”的方法对赤水河特大桥进行实时监控，以立模标高控制为手段，确保大桥各项数据处于正常范围内，并为后期合龙施工提供重要保障。

此外，在大桥每次转序之前，项目部都邀请业内专家组对方案进行评审、讨论，提前策划。早在2016年春节前就已经召开评审会讨论研究赤水河特大桥上部结构的系列施工方案，并确定赤水河特大桥现浇段和合龙段的施工方案。

厉兵秣马 先利其器

在人员配备上，项目部挑选精兵强将，抽调在类似桥梁工程方面有施工经验的员工，驻扎赤水河特大桥工地现场，对出现的技术问题及时处理，甚至超前解决。而高空作业人员的选择也是项目部关注重点，在具备丰富施工经验的同时，工人入场前还需要进行考核、体检合格后方可上岗。

“工欲善其事，必先利其器”。钢绞线作为大桥预应力的“生命线”，其施工质量也就是质量控制的重中之重。在大桥上部结构施工过程中，项目部引进了国内领先水平的“智能张拉压浆技术”全数控设备，利用计算机智能控制，仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。精确控制施工过程中所施加的预应力力值，将误差范围缩小到±1%，提高了预留力张拉成效。实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响。时刻掌控预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，保证了张拉精度，提升工程质量。

科学组织 严控质量 

工程质量控制是项目履约的关键环节，直接影响业主对承建单位能力的评价。

为向业主单位交出一份满意的答卷，在特大桥建设的各个阶段，项目部都对材料质量严格把控。一方面，对于每批进场原材料都要求工地实验室必须进行抽样检验，经验证合格后应用于赤水河特大桥的施工建设中；另一方面，对赤水河特大桥主梁使用的高标号C60混凝土高度重视，从混凝土材料，混凝土制备拌和，混凝土运送距离，环境温度及混凝土入仓前的各项指标进行严格控制，力保赤水河特大桥的混凝土浇筑顺利圆满完成。

此外，为了加强现场施工组织管理，实时了解设备的使用情况，项目部采用GPS定位系统，为各类设备加装GPS终端，随时掌握工作状况，从而提高工作的计划性，前瞻性。将工作顺序提前安排妥当，避免临时调配，造成混凝土浇筑不连续等现象。通过这些措施为赤水河特大桥现浇段按期完成施工提供有力的技术支持。

安全第一 预防为主

赤水河特大桥主梁挂篮施工属于高空作业，最高高度可达73.5m。从特大桥开工的第一天起，现场管理人员和施工人员就绷紧了这根安全神经。

赤水河特大桥所在工区一方面从人员理念入手，在工人进场的当天就对全体参建工人进行了一系列的安全教育，签订施工安全责任书，对工人的安全工作态度进行把控，确保在施工过程每一位工人都建立“安全第一”的责任意识；另一方面从施工环境着手，由项目安全总监亲自带队，对赤水河特大桥施工现场进行安全隐患排查，对可能存在的安全漏洞进行修补。

此外，项目部还对赤水河特大桥参建工人的劳保用品进行检查，增加安全帽，安全带等物资的投入，并对赤水河特大桥主梁临边处的安全防护栏杆和警示标志都进行了加强及完善。

科研创新 开拓进取

项目部领导高度重视科技立项和QC小组的开展工作，在实践中总结科技成果。2015年顺利完成赤水河特大桥《大直径钻孔灌注桩技术研究》和《高墩翻模施工技术研究》的科技立项结题工作。这些科技成果不仅对现场施工具有指导作用，而且为同类型桥梁施工建设提供了宝贵的参考资料，也为承建单位积累施工经验。

赤水河特大桥施工将陆续进入关键施工工序，其进度质量控制更需要科研成果来提供有力保障，同时也是项目部技术工作人员积累大量实测数据的良好时机。

截止目前，赤水河特大桥5#墩左幅25#块已完成钢筋绑扎，经监理检验合格后即可浇筑；赤水河特大桥6#墩左幅27#块已开始浇筑。左右岸同时开工，项目部正为最后一段工期做好最后的冲刺，确保圆满完成“七局第一跨度”工程建设任务，为公司在S308线新建工程项目中留下浓墨重彩的一笔，为企业转型开拓市场贡献力量。

赤水河特大桥