“八连冠”豪情誉蓉城—— 中国电建铁路公司成都地铁4号线二期工程建设展雄风

新年伊始，成都地铁八连冠，誉满蓉城；轨道建设，电建铁军展雄风，豪情万丈！
　　中国电建铁路公司承担的成都地铁4号线二期工程，在全市2014至2015年两个年度综合评比中，连续八次获得第一名，实现“八连冠”，创造了成都地铁参评以来的新纪录，电建人的豪情壮志直冲春节期间的蓉城大地！
　　成绩的背后是付出与汗水。自2013年8月合同订定以来，股份公司以“投融资+设计施工总承包+回报”的模式负责成都地铁4号线二期工程项目。项目概算总投资约为107亿元。正线全长约22km，分为东、西延线，全线设14座车站。记者在采访中了解到，作为股份公司在成都及西南地区首个地铁工程，具有工期紧、接口多、地质复杂、施工难度大等特点，建设者们面临着重重挑战。面对巨大的困难，铁路公司及全体建设者，从实际出发，坚持“一个理念，两部建设，三化管理，四维发展”，化挑战为机遇，变压力为动力，肩负责任，攻艰克难，通过两年努力，地铁建设成果丰硕，佳讯频传！
　　确立“一个”理念
　　根据项目所处的周边环境、业务的发展阶段、企业的目标追求、发展的战略定位，铁路公司成都地铁指挥部提出了“全力以赴攻难关，一丝不苟做细节，精工良建铸完美，把握今天创未来”的建设理念，并以理念引领团队建设，以理念加强党建工作，初步形成了规范高效的运行体制，实现了良好的开局。据了解，4号线二期工程西延线砂卵石层盾构掘进风险管控属于重难点问题，盾构施工过程中面临大漂石处理，滞后地层大变形，刀盘、螺旋输送机卡机，刀盘刀具损伤快、减磨难等一系列世界性难题。施工中尚无先例可借鉴，盾构施工难度大，风险高。在最初的设计讨论会中，就连专家学者都频频摇头。面对难题，全体参建者肩负重任，坚持同一理念，对外积极探索企校联合攻关模式，与同济大学签订科研合同进行课题研究，展开联合攻关；对内集中优势资源和力量，成立专门盾构标段，强化西延线盾构管理。建设者在摸索中前行，在前行中创新，在创新中超越，全力以赴重点攻关，有效解决漂卵石层盾构施工关键技术问题，形成一套较成熟的盾构机穿越砂卵石层施工技术。
　　抓好“两部”建设 
　　就是抓好指挥部和标段项目部两级管理机构的建设。铁路公司注重投融资建设项目管理模式的探索和指挥部、项目经理部的能力建设。在借鉴传承其他类似项目运作经验的基础上，结合项目的合同特点、属地管理规定建立了具有中国电建特色，适应成都地铁投融资建设项目管理模式，理顺了内外部经营管理关系。对投融资建设项目管理与竞争性项目管理进行差异化分析，引导团队深刻领悟投融资建设项目的运作方式，逐步实现团队转型。经过两年的融合，一支政治坚定、作风优良、纪律严明、恪尽职守、清正廉洁管理团队已经形成。针对团队成员投融资项目建设经验少、专业知识相对薄弱，人员来自四面八方的实际情况。开展对标学习、狠抓员工培训、加强团队融合。2014年一年累计组织各类培训达2600人/次，2015年一年累计组织各类培训2100人/次。在成立经营机构的同时建立健全党组织。抓好党风廉政建设，与成都地铁公司开展联防联控工作，在施工现场开展党员先锋工程、亮牌监督等活动，充分发挥党组织的政治核心作用和党员的先锋模范作用。
　　推进“三化”管理
　　在现场管控上，认真贯彻成都铁路公司提出的专业化、规范化和标准化“三化”管理的要求，始终把质量、安全、进度控制摆在首位。在项目开始之初，就广泛开展针对地铁管理的建章立制工作，起草汇编各项制度100余项，编制全线统一的标准化管理手册。建立了完整的目标考核体系，明确了标段包保责任制，从安全、质量、进度等方面履行监督。坚持每周进行一次安全检查，每月开展一次内部安全评比，每季度开展一次内部综合评比。在评比过程中，针对突出问题逐一落实，进行整改。仅2015年就发出整改措施55项，硬碰硬解决问题。抓好进度监控体系、责任考核体系、统一调度体系、工作流程体系、安全风险监控体系等“五个体系”建设。建立了日报、周报、月报等生产信息报告制度，坚持每周召开一次现场施工生产例会，每月召开一次月度生产会；建立了工程进度管理体系，制定操作性强的进度管理办法，明确了进度管理的内容及考核要求；持续推行“工期节点化”管理，根据各阶段施工计划梳理出重要节点，分级考核兑现。两年来，共下达节点149个，已考核兑现132个。坚持“基本制度先行、人员配备专业、现场管理统一、过程控制清晰”的施工组织标准化管理。在企业品牌彰显上做到统一营地布置、统一展现企业形象、统一规范宣传用语、统一文明施工标准，对外充分的展现了中国电建的品牌。2015年1月21日，成都地铁4号线二期工程代表成都在建市政工程项目迎接国务院安委会安全生产综合督察组的检查督导。通过现场督察、听取汇报、查阅资料，督察组对中国电建成都地铁4号线二期工程的安全生产工作给予了充分肯定。
　　布局“四维”发展
　　根据初次进入成都地铁市场发展阶段的特点，铁路公司从“施工进度，现场管理，综合评比，市场拓展”四个维度去把握今天开创未来，力图以现场换取市场，以口碑赢得市场，实现地铁区域市场的可持续发展。
　　施工进度勇争先。2013年8月合同签订后，铁路公司及各参建单位跑步进场，不等不靠，按照“以围挡促迁改、以迁改促局部开工、以局部开工促全面开工”的思路，创造性打开了施工局面。2014年完成营业收入占年度计划的132%，2015年完成营业收入计划的120%。现场进度与同期签订合同单位相比遥遥领先。
　　现场管理树品牌。自进场以来，狠抓现场施工管理，强化文明施工措施。2014年7月30日，成都地铁公司组织中铁成投公司、中铁建成投公司及各施工单位、各监理单位共260余人对4号线二期工程施工标准化管理进行现场观摩，并在集团公司成勘院多功能厅召开了交流会，铁路公司代表投融资单位就现场管理作专题交流发言。2015年1月18日成都地铁公司又在本项目五标段组织召开了高架桥绿色施工观摩会，中国电建大规模工程的组织实力和精益化施工的管理能力得到了市委、市政府和地铁公司的充分认可，品牌影响力得到进一步彰显!2015年12月28日，股份公司国内重大基础设施项目管理现场交流会在成都地铁4号线二期工程召开，与会代表对项目的管理给予了一致好评。
　　综合评比创第一。自2014年进场以来，已经连续八次获得综合评比双第一，刷新了成都地铁自有信誉评价以来的纪录。参与土建施工的水电五局、七局、十四局均获得过成都地铁评比第一名。其中，由水电七局组建的土建1标获得了一次第一名，水电七局组建的土建2标获得了三次第一名，水电十四局组建的土建4标获得了一次第一名，水电五局组建的土建5标获得了三次第一名，充分体现了中国电建地铁建设的整体实力。
　　在建项目拓市场。在成都地铁4号线二期工程建设过程中，水电五局、水电七局、水电十四局3家企业分别组建土建及机电安装装修标段；华东院作为工点院参加设计工作；成都铁塔厂、成都电力金具厂、河北电力装备有限备公司、成都凯凯凯电站风机有限公司等装备制造企业参与了物资供应;上海电建、水电十三局参与站后系统工程的建设。通过参与4号线二期工程的建设，成员企业升级了资质、积累了人才和经验，提升了股份公司设计、施工、装备制造全产业链参与城市轨道交通市场的竞争能力。铁路公司以在建项目为依托，以现场换市场，通过4号线二期工程的建设，树立良好的第一印象，赢得成都市市委、市政府和地铁公司的信任。12月9日，《成都轨道交通18号线工程项目合作协议》在成都签订。12月25日，天府国际机场轨道交通18号线节点工程开工仪式在博览城站召开，标志着中国电建在成都轨道交通市场实现可持续发展中迈出坚实一步。各成员企业也以4号线二期工程为依托，在成都地铁建设市场取得了突破，华东院在4号线二期工程之外，承揽了地铁3号线二三期、5号线、18号线的工点设计工作，设计合同额超过1亿元；水电七局中标由地铁公司组织实施的4号线二期大学城主变电所工程。
　　成都地铁，书写世纪的辉煌；巴蜀大地，展现品牌的实力! 在新的一年里，铁路公司将认真贯彻落实股份公司发展战略，力争把成都地铁4号线二期工程建设成为地方政府和中央企业合作的典范工程，积极投身成都城市轨道交通建设，全力打造成为成都城市轨道交通建设的重要力量，为股份公司基础设施业务的发展做出更多更大的贡献。