抢出工期和速度――探访天津220千伏中船东变电站建设现场

电力18讯：    安全管理“流动红旗”、“标准工艺”示范工地、2012年天津公司基建年中工作会议指定观摩工地，这些都是天津市电力公司220千伏中船东变电站工程在2012年收获的斐然成绩。

　　3月5日，中船东变电站已经进入紧锣密鼓的调试验收阶段，笔者带着先睹为快的期盼来到这里，感受重点工程加速度。

　　中船东变电站位于临港经济区，该地块属填海造陆区域，如今周边也从一片滩涂成了滨海新区开发的热土，中船东变电站的建设也格外令人关注。

　　天津滨海供电分公司中船东变电站现场工程负责人王丰，早上刚开完会就急忙从单位奔赴工地，室外变压器间隔、GIS设备室、主控室……赶紧先兜上一圈。“这是‘8＋8’重点难点工程中的一项，也是一座智能化变电站，相对传统变电站调试验收需要的时间更长，工程工期很紧张，目前最重要的就是保证进度，按计划3月底就要具备投产条件。”王丰边走边说，变电站建设人员春节长假就歇了3天，从初三就全面复工。

　　王丰告诉笔者，滨海供电分公司在中船东变电站整个建设过程中，抓紧一切时间想方设法提高施工效率。为了从有限的工期里“挤”出时间，滨海供电分公司在变电站一、二次设备安装完毕后，在设备调试后期就超前组织运行单位进场，开展设备预验收，这就大大节省了正式验收的时间，也更能确保利用有限的时间保证验收质量。另外，在设备调试验收阶段，他们还采用了现场进度动态管控模式，规定现场3个小时未解决的问题就立即上报建设单位，及时协调处理，避免发生窝工、停工现象。

　　走进GIS设备室内，笔者被屋顶上一排排整齐的新设施――吊环吸引，这些吊环有红绿黄三种颜色。现场电气安装负责人、天津送变电工程公司的田光学为笔者答疑：“现在变电站建设取消使用吊装设备的航车，给吊装大吨位的设备带来很大困难，屋顶的吊环正是针对这些做的‘小发明’，这些吊环用三种颜色区分3吨、5吨、8吨不同的荷载级别，可以帮助施工人员方便快捷地使用正确吊点吊装设备，不仅提高了施工效率，也保障了施工质量和安全。”

　　为了加快施工进度，送变电公司对施工计划进一步细化分解，每周都编制日施工计划，明确每天的施工内容、区域、人员以及注意事项，甚至将当日计划细化到24小时。每周还要汇总进度完成情况，及时协调解决影响进度的问题。这几天就在进行连夜调试。

　　“本周就能完成变压器注油和电缆穿仓工作，剩下的工作主要就是配合做好设备验收。”王丰和田光学都很有信心。

　　“时间就像海绵里的水,只要愿挤，总会有的。”天津公司在中船东变电站建设中实行过程管控、精心组织、细化安排，用实践验证着这句话。